7月17日，盡管在電氣化方面表現(xiàn)不盡如人意，但日系車(chē)似乎還是打算順應(yīng)這一大趨勢(shì)。日前，東風(fēng)本田宣布，將在2025年之前確保旗下電動(dòng)車(chē)比例達(dá)到50%以上，而到2027年，東風(fēng)本田將不再投放傳統(tǒng)燃油車(chē)，并與2030年之前，推出至少10款純電動(dòng)車(chē)型。

這一消息的釋出，意味著東風(fēng)本田將全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，也算是順應(yīng)了電氣化的大趨勢(shì)。目前，東風(fēng)本田已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了電動(dòng)品牌——e:N，以及全新純電架構(gòu)——e:N Architecture。

這一架構(gòu)提供了兩種驅(qū)動(dòng)方式，包括用于中小型車(chē)型的e:N Architecture F模式，以及用于中大型車(chē)的e:N Architecture W模式。目前，基于這一平臺(tái)，東風(fēng)本田已經(jīng)推出了首款電動(dòng)車(chē)e：NS1，定位小型純電SUV，CLTC工況下提供了510km的續(xù)航里程。

不過(guò)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)本田目前表現(xiàn)差強(qiáng)人意，盡管給出了足夠的優(yōu)惠，e：NS1目前銷(xiāo)量還是比較低迷，近三個(gè)月，月銷(xiāo)量不足200輛，以目前的情況來(lái)說(shuō)，想要在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)取得一定的成績(jī)，東風(fēng)本田恐怕還需要更多的技術(shù)創(chuàng)新可能才會(huì)有一定的機(jī)會(huì)了。