2024驍龍峰會第二天，高通發布了全新的驍龍座艙至尊版平臺和Snapdragon Ride至尊版平臺，這是高通第一次在驍龍峰會專門發布汽車平臺，可見對其重視程度。
而結果也確實如此，與現在被汽車廣泛采用的高通驍龍8295芯片相比，新的驍龍至尊版汽車平臺CPU性能提升3倍、GPU性能提升3倍，而NPU的AI性能更是提升至高12倍，性能的提升十分夸張。
從“至尊版”的命名方式就不難看出，全新發布汽車平臺也采用了高通自研且專為汽車定制Oryon CPU,配合Adreno GPU、Hexagon NPU，平臺的核心三大部分都完成了自研，在調教起來也更是得心應手。
其中驍龍座艙至尊版平臺來提供座艙內的數字化體驗，而汽車的智能駕駛則由Snapdragon Ride至尊版平臺來支持，而且Snapdragon Ride至尊版平臺采用的NPU配備了Transformer加速器和矢量引擎，并支持混合精度，可以實現低時延、高精度且高效的端到端Transformer。
而新平臺的搭載，可以為汽車提供信息娛樂系統、ADAS(高級輔助自動駕駛)應用、16臺高清顯示屏(最高4K分辨率)，以及大型端到端網絡架構、多模態用例。
另外新的驍龍至尊版汽車平臺還支持超過40個多模態傳感器，包括多達20個高分辨率攝像頭，可以做到對車360度全方位的覆蓋以及車內檢測。
除此之外，新平臺還配備了安全島控制器，再加上硬件架構的設計，可以確保特定ADAS(高級駕駛輔助系統）的功能在運行時實現隔離和無干擾運行，更強的AI性能、更多傳感器的接入再配上軟硬協同的優化以及安全島控制器的設計，從而能夠帶來更安全、智能的駕駛體驗。
驍龍座艙至尊版平臺和Snapdragon Ride至尊版平臺將會在2025年，也就是明年出樣，而理想、奔馳汽車會在未來的車型中采用該平臺。
除此之外，在峰會上高通與谷歌達成了合作，其中高通提供驍龍數字底盤硬件支持，谷歌則提供谷歌車載技術的軟件服務，以及谷歌云服務，合作提供生成式AI數字座艙解決方案，提供語音助手、沉浸式地圖體驗和實時更新以預測駕駛員需求等AI增強的車內體驗。
