此前,比亞迪就預熱將會推出全新高端品牌仰望,并且憑借像是“漂浮模式”等特點,即將亮相的新車也是吸引了不少人的目光。在1月5日“敢越星河”發(fā)布會上,比亞迪全新品牌仰望及首款車型——百萬級新能源硬派越野 U8終于亮相,而作為彩蛋,品牌首款超跑——百萬級純電動性能超跑 U9也同場亮相。作為仰望品牌核心支撐的“易四方”技術也一同發(fā)布。
發(fā)布會開場,仰望U8憑借橫向移動、原地掉頭等狠狠地秀了一把肌肉,盡管演示車輛有了麥克納姆輪的加持,但依舊很好地展現(xiàn)了仰望U8在四個輪邊電機加持下,所展現(xiàn)的極致性能。
而仰望U8能夠展現(xiàn)出如此不俗實力,其背后則是比亞迪潛心研究多年的“易四方”技術,該系統(tǒng)以四電機驅動為核心,從感知、決策、執(zhí)行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了全面重構,帶來安全、動力等方面的全面革新,徹底顛覆過往燃油車的動力系統(tǒng)能力體系。
盡管比亞迪在2023年開年在正式發(fā)布這一技術,實際上,該技術的雛形,早在20多年前就已經出現(xiàn),2004年北京車展上,比亞迪發(fā)布了ET概念車,就采用了四個輪邊電機,獨立控制四輪扭矩。而其靈感則源自獵豹在高速狀態(tài)下,對于姿態(tài)的完美把控,車輛的四個車輪,就如同獵豹四條獨立且強大的腿,實現(xiàn)了安全和性能的完美表現(xiàn)。經過20年電池、電機、電控三項技術的不斷探索、完善,比亞迪終于可以將它成熟地放到了用戶的面前。
據(jù)比亞迪介紹,相較于傳統(tǒng)燃油車,“易四方”技術在車身穩(wěn)定控制方面,具備了感知速度快、精度高的特點,能夠以毫秒級的速度獨立控制調整車輛四輪輪端動態(tài),實現(xiàn)車身的完美控制。比如可以在城市柏油路面實現(xiàn)原地掉頭、百公里剎停距離小于40m、轉向半徑小于12m等,即使是仰望U8這樣的大型SUV也具備了轎跑般的性能表現(xiàn)。
除了原地掉頭等能力之外,“易四方”能夠為車輛提供更好的安全保證和姿態(tài)控制。比如遇到車輛單輪爆胎的情況,“易四方”技術能夠以每秒1000次的頻率調制剩余三個車輪的扭矩,通過驅動力對車身姿態(tài)進行干預、補償,從而幫助駕駛員將車輛穩(wěn)定可控地停下,提供更進一步的安全體驗。
而像此前預熱提到的“漂浮模式”,則同樣是基于四輪獨立矢量控制能力,結合良好的車身密閉性,以及核心系統(tǒng)的IP68級防水能力,在車輛涉水漂浮時,能夠實時感知車輛狀況并實現(xiàn)脫困。
除了在安全方面的全面提升,“易四方”技術還能為車輛帶來極致的性能表現(xiàn)?!耙姿姆健逼脚_將電機最高轉速做到了20500rpm,單電機功率達到了220-240kW,單電機峰值扭矩320-420?!っ?,最終實現(xiàn)整車馬力超1100匹,能夠滿足包括城市街道、越野、賽道等多種場景、路況。同時,“易四方”平臺還能被應用于SUV、超跑等多種車型,為將來高性能車提供了足夠的想象空間。
發(fā)布會現(xiàn)場,期待已久的仰望首款車型——仰望U8正式亮相,同樣采用了“易四方”技術的U9也一同亮相。作為品牌首款車型,仰望U8定位百萬級新能源硬派越野,車身長度超過5米,寬度超過2米。整體采用了“時空之門”設計語言,前臉LED燈組,在硬朗的車身上,引入了別致的科技感,有著極高的辨識度。
而U9則采用了經典的超跑設計元素,并在此基礎上,引入了極具科技感的細節(jié),已構建出未來電動超跑的理念,造型夸張的前后LED燈組,以及大量的空氣動力學設計,都為車輛呈現(xiàn)出其獨特的一面。電動蝴蝶門設計,也更符合其超跑的身份。
兩款新車都標配了“易四方”技術,在安全性和極致性能上,都有不俗表現(xiàn)。其中仰望U8零百加速來到了3秒級,很難相信這樣一輛大型SUV會有如此的加速表現(xiàn)。而U9的零百加速更是達到了2秒級別,為用戶呈現(xiàn)出極致動力表現(xiàn)。
本次發(fā)布會,比亞迪主要展示了“易四方”技術的核心表現(xiàn),但關于兩款新車、以及“易四方”技術的更多黑科技,沒有做進一步透露,也為大家留下了諸多懸念。比亞迪表示,接下來會通過多場活動,陸續(xù)揭秘“易四方”背后更多的技術優(yōu)勢,而我們也期待能夠早日看到兩款新車的更進一步的信息。
經過多年的發(fā)展,比亞迪在銷量上取得了長足的進步,也有望取得全新新能源銷量桂冠。同時,比亞迪也不斷鉆研技術,通過橫空出世的“易四方”技術,將國產車送到了百萬俱樂部。接下來,仰望能否通過技術、以及品牌力,實現(xiàn)對諸如奔馳EQG這樣的車型的降維打擊,我們也將持續(xù)關注。