在超跑的圈子里，阿斯頓·馬丁一直被戲稱為豪華車，原因無它，在性能上這個(gè)品牌拼不過隔壁的法拉利和蘭博基尼，而在豪華程度上卻堪比邁巴赫與賓利。正是這樣的產(chǎn)品定位，讓該品牌生產(chǎn)的超跑在賽道表現(xiàn)上并不值得期待。

不過，這種情況可能隨著電動(dòng)化的發(fā)展而成為歷史。最近，阿斯頓·馬丁公布了正在研制的首款混動(dòng)超跑Valhalla，新車已經(jīng)進(jìn)入原型樣車測(cè)試階段，并將在明年正式投產(chǎn)，全球限量999臺(tái)。

從整體設(shè)計(jì)來看，新車不再是原來阿斯頓·馬丁那種豪華跑車風(fēng)格，賽道味更濃郁，尤其是前臉看起來更夸張。新車配備了造型犀利的大燈組，并采用貫穿式LED格柵設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗氛圍滿滿。

新車擁有巨大的尾翼和擴(kuò)散器，使得這輛車在賽道中具備絕佳的空氣動(dòng)力學(xué)特性。根據(jù)官方公布的信息顯示，這種設(shè)計(jì)元素來自一級(jí)方程式賽車，也就是說，阿斯頓·馬丁將跑賽道的技術(shù)下放到普通民用跑車身上。

據(jù)了解，為了讓這輛Valhalla能擁有絕佳的空氣動(dòng)力學(xué)特性，新車和F1車隊(duì)的工程師共同完成了數(shù)百小時(shí)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)。

這輛車和保時(shí)捷918 Spyder、邁凱倫P1一樣，采用發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)動(dòng)力組合。核心是一臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以及三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)到1012馬力，將成為歷史上跑得最快的阿斯頓·馬丁。

當(dāng)然，作為混動(dòng)跑車的旗艦，Valhalla并不會(huì)靠銷量盈利，未來阿斯頓·馬丁還將推出一款定位稍低，全新的混動(dòng)跑車，那臺(tái)才是真正的性能普及車型。