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能监测呼吸与心跳？Model Y更多改变揭秘，这是要干啥？
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簡介雖然煥新Model Y早在大半個月前就已經亮相，但事實上展車出現在展廳也不過才10天，很多人并沒有近距離接觸它的機會，更別提深入了解了。不過這兩天，特斯拉在美國加州北部舉行了一場采訪，對象就是特斯拉3 ...
雖然煥新Model Y早在大半個月前就已經亮相，但事實上展車出現在展廳也不過才10天，很多人并沒有近距離接觸它的機會，更別提深入了解了。
不過這兩天，特斯拉在美國加州北部舉行了一場采訪，對象就是特斯拉3/Y的車輛工程負責人。通過他們，我們能更清楚地知道，煥新Model Y相比老款Model Y在哪些方面有了提升。
1、特斯拉移除了車身上的“T”logo，后續也將減少它的出現。但在中國市場，該標志依舊會存在。
2、煥新Model Y的后排電動座椅采用全新設計的變速機構，座椅折疊只需4秒，而作為對比，目前行業平均為7秒。
3、前懸掛采用了與Model 3一樣的頻率減震系統，讓減震器直接與車身相連，增加車身剛性，同時帶來更舒適的駕駛體驗。
4、為了減少剎車部分的能量損耗，特斯拉采用全新的卡鉗設計，進一步降低正常行駛時的摩擦，獲得更長的續航里程。
5、煥新Model Y的玻璃天窗帶有雙層鍍銀技術，解決了老款車型經常被吐槽的“曬頭”問題。同時還降低了車內噪音，提高了隔熱性能。
6、HVAC模式下，風扇可以低速運行，以節約能源。同時自動擺風功能支持左右擺動，優化車內空氣的流通效率。
7、在一系列增加續航的技術支持下，煥新Model Y相比老款Model Y，在續航上有大約5%的提升，甚至通過為后視鏡加裝整流罩，額外提升2-3英里的續航。
8、車門鉸鏈和后備廂電動撐桿也做了優化，關閉過程更平順，同時噪音更小。
9、車輛內部裝有4D雷達，能檢測車廂內部的活體，甚至能檢測心跳和呼吸。一旦活體被鎖在車內，它能自動撥打報警電話，并開啟空調以防高溫。
總體來看，之所以此次新款車型推出不叫“全新Model Y”，而叫“煥新Model Y”，是因為新車并非徹底大換代，而是基于老款Model Y的大幅升級優化。
不過，即便如此，新車的改動升級也非常可觀，仍然是一臺值得購買的車型。
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|聯播+|7月1日，習近平總書記主持召開中央財經委員會第六次會議。會議要求加強海洋生態環境保護，接續實施重點海域綜合治理，積極推進海域分層立體利用。
我國是海洋大國，海域資源分布具有明顯的立體特征，水面、水體、海床、底土均蘊藏著不同資源。
如何綜合開發利用海域資源，做好“海”的文章，一直是習近平總書記思考的重要課題。
1994年5月26日，建設“海上福州”研討會在福建省平潭縣召開。會上，時任福建省委常委、福州市委書記的習近平系統闡述了對綜合發展海洋經濟的深刻認識。他表示“既要做海岸的文章，也要做海上的文章，既要做海面的文章，又要做海底的文章”。
彼時，發展海洋經濟還是個新命題，習近平提出的對海洋進行立體式、全方位、綜合性開發的設想讓與會同志茅塞頓開。
思路打開后，平潭積極向海洋要生產力，加快對海洋、海岸資源進行立體式、全方位、綜合性開發，海運業加速發展。2008年頂峰時，船舶載重量達1200萬噸，航運物流成為平潭的支柱產業之一。
△ 如今，生長在不同海域層面的鮑魚、壇紫菜、仙女蛤等，已成為平潭引以為豪的海洋物產。據統計，平潭鮑魚年產量已近4.8萬噸，產值超20億元。其中，品質上乘的“平潭鮑”更成為當地向海而興的“金名片”。
隨著我國海洋經濟快速發展，海域的開發利用從單一空間模式向多層次、多用途立體開發模式轉變的需求增多。但《中華人民共和國海域使用管理法》及配套的海洋功能區劃、海域權屬、海籍管理等制度中均采用“平面化”管理思路。在這種思路下，同一海域平面內只能設立一項海域使用權，導致海域使用在平面上具有排他性，使用權矛盾日益凸顯。
2014年和2016年，江蘇省連云港市和福建省福鼎市分別探索海域立體確權試點，旨在解決跨海橋梁用海與核電取水口用海重疊引起的分層用海需求和法律框架之間的矛盾。
2016年10月，國家海洋局印發《關于進一步規范海上風電用海管理的意見》，鼓勵實施海上風電項目與其他開發利用活動使用海域的分層立體開發，最大限度發揮海域資源效益。
2019年4月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關于統籌推進自然資源資產產權制度改革的指導意見》，首次從中央層面提出“探索海域使用權立體分層設權”。
此后，沿海多地對于養殖、跨海橋梁、海底電纜管道等與其他用海活動互不排斥或影響有限的用海項目，進行了立體分層設權實踐。河北、浙江等省份先后制定出臺海域立體分層設權相關政策文件，為國家層面出臺規范性文件奠定了基礎。
2023年11月，《自然資源部關于探索推進海域立體分層設權工作的通知》發布，鼓勵對跨海橋梁、養殖、海底電纜管道、海底隧道等用海進行立體分層設權。業內人士稱，這對我國海域管理實現從“平面”到“立體”、從“二維”到“三維”的跨越，產生了積極的促進作用。
△ 山東省萊州市海域的海上風電項目。
通過探索海域使用權立體分層設權，我國海洋經濟呈現強勁發展勢頭。2024年，我國海洋生產總值首次突破10萬億元，占國內生產總值的比重達到7.8%。
看地方，2024年，廣東發展“海上綠電”“海上裝備”，海洋新興產業增加值達411億元；浙江推動海域立體分層利用，累計審批海域立體設權項目180個，面積約16.5萬畝，實現了企業經濟效益增加、海洋資源增值與海洋生態保護“三贏”。
看項目，位于山東的墾利100萬千瓦海上光伏項目，創新性地采用海域立體分層開發策略，海上光伏發電的同時，在光伏場區水域底部進行貝類養殖，實現光伏發電和漁業養殖的互融互補，有效提升了海域空間利用率和整體開發收益。項目建成后，一年可發電17.8億度，節約煤50.38萬噸，減少碳排放134.47萬噸。
看模式，“海底電纜管道+碼頭”“海底電纜管道+排水口”“海堤+觀海挑臺”等不同組合類型，讓海域分層立體利用擁有無限可能。
向海圖強是習近平總書記的藍色信念，也是中國式現代化發展的藍色愿景。
總監制丨駱紅秉 魏驅虎
監 制丨王敬東
主 編丨李璇
編 輯丨李丹
視 覺丨郝鳳林
校 對丨李珊珊 魯楊 宋春燕 李英卓 毛長志 任佳
出 品丨中央廣播電視總臺央視網
支 持丨中國互聯網發展基金會
【編輯:劉陽禾】 ...【娛樂】
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