德國慕尼黑車展，豪華品牌寶馬公開了旗下Vision Neue Klasse概念車，并提出了基于新電動化平臺電動汽車的設計語言。有意思的是，這款車的核心與寶馬目前生產的電動化車型完全不同。

在寶馬Vision Neue Klasse概念車上，寶馬經典的縱置大鼻孔設計被隱藏，取而代之的是和車身寬度近似的集成格柵與頭燈。并且，從寶馬Vision Neue Klasse上市開始，寶馬將采用立體照明實現雙腎中網，而不是采用鍍鉻或黑色模具的中網。

這款車據說會在2025年正式上市，而且量產車型和概念車沒有太大區別，寶馬可能這一次，真的要改變延續數十年的經典設計風格了。

概念車側面和背面也使用簡單直接的設計，由于布局變得簡潔，寶馬經典設計元素后側窗的所謂“霍夫邁斯特拐角”在側面也被重新詮釋和應用。其中，尾燈與寶馬前格柵類似，橫跨車輛的整個寬度。

由于使用最新平臺打造，因此動力系統成為新車的亮點。它并不需要使用稀土電機，電池也將從目前的方形改為圓柱形，能量密度提升20%左右。這款圓柱形電芯直徑46毫米，轎車版高度達到95毫米，SUV版高度達到120毫米，盡最大可能提升空間利用率。因此，轎車的續航里程達到500公里，而SUV更是達到800公里。

這套電池組將由中國供應商寧德時代提供，充電速度和電池熱管理性能方面將有很大的進步。而新車也將在匈牙利德布勒森的寶馬新工廠進行生產，之后擴大到慕尼黑、中國和墨西哥的工廠。

所以，Vision Neue Klasse概念車很有可能是未來寶馬設計風格的一個轉折。