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在日常用車的時(shí)候，你們有沒有想過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題，如果使用勞斯萊斯一樣的對(duì)開門設(shè)計(jì)，駕駛員后方的這根煩人的B柱，能否取消？這樣，車內(nèi)的空間就變得非常通透，而且上下車也將更加方便，沒有遮擋。

這種大膽的想法被捷尼賽思的設(shè)計(jì)師捕獲，并付諸現(xiàn)實(shí)。據(jù)外媒報(bào)道，捷尼賽思此前推出的Neolun概念車將會(huì)量產(chǎn)，而它就是一款無(wú)B柱車型，量產(chǎn)后，沒有B柱的特點(diǎn)將被保留，新車將定名位GV90，但量產(chǎn)時(shí)間尚未確定。

從設(shè)計(jì)層面來(lái)說(shuō)，Neolun概念車非常超前，它擁有無(wú)B柱設(shè)計(jì)、對(duì)開式車門，還有彈出式行李架、加熱地板，以及旋轉(zhuǎn)式前排座椅、折疊屏幕，聽起來(lái)就非常科幻。而上述種種設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，都會(huì)在量產(chǎn)車上得到保留。

捷尼賽思的首席設(shè)計(jì)師表示“我們制作這臺(tái)概念車不是為了娛樂，每一個(gè)設(shè)計(jì)元素，背后都有工程方面的研究。”

業(yè)內(nèi)，對(duì)開式車門并不罕見，但沒有B柱的設(shè)計(jì)對(duì)安全碰撞發(fā)起了挑戰(zhàn)。雖然尺寸小巧的車可以通過(guò)全框架的設(shè)計(jì)，替代B柱的安全功能，例如已經(jīng)上市很久的寶馬i3。但對(duì)于Neolun這么大尺寸的車型來(lái)說(shuō)，在業(yè)內(nèi)尚屬首次。

不過(guò)，旋轉(zhuǎn)前排座椅確實(shí)是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能。在車內(nèi)想要舉行一個(gè)面對(duì)面的四人會(huì)議，那么可以旋轉(zhuǎn)的主副駕駛就顯得很有必要。此時(shí)，后排中央扶手甚至可以臨時(shí)充當(dāng)茶幾的功能。

而可折疊的屏幕聽起來(lái)非常科幻，但實(shí)際上得益于最近幾年柔性O(shè)LED屏幕技術(shù)的發(fā)展，早已不是什么新鮮事，應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)中也不是難事。

總體來(lái)看，Neolun的很多設(shè)計(jì)看起來(lái)新奇，但各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)足以支撐其需求，所以量產(chǎn)并不是一件特別遙遠(yuǎn)的事情。