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Diss小米?莲花跑车终于找到机会了
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簡(jiǎn)介終于被蓮花找到小米的把柄了!蓮花和小米這兩個(gè)汽車品牌,你們都知道吧?曾經(jīng),因?yàn)樾∶椎目焖僮呒t,定位跑車的蓮花銷量和影響力大降,尤其是在性能方面。消費(fèi)者將加速性能與車輛性能直接畫等號(hào),讓蓮花運(yùn)動(dòng)汽車品牌 ...
終于被蓮花找到小米的把柄了!
蓮花和小米這兩個(gè)汽車品牌,你們都知道吧?曾經(jīng),因?yàn)樾∶椎目焖僮呒t,定位跑車的蓮花銷量和影響力大降,尤其是在性能方面。消費(fèi)者將加速性能與車輛性能直接畫等號(hào),讓蓮花運(yùn)動(dòng)汽車品牌的定位成了笑話。
不過(guò),五一期間,小米SU7 Ultra陷入碳纖維挖孔機(jī)蓋的輿論風(fēng)波,此前被熱炒的價(jià)值42000元的挖孔機(jī)蓋,被證明是裝飾件,于是蓮花終于找到反擊的機(jī)會(huì)。
昨天,在蓮花中國(guó)的官方賬號(hào)上,蓮花跑車發(fā)布了一篇視頻,展示了其出眾的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),讓一眾小米的擁躉看到了什么才是真正的世界級(jí)氣動(dòng)布局。
歷史上,蓮花就是一個(gè)追求極致輕量化的品牌。例如,Emeya與Eletre雖然是電動(dòng)跑車,但卻非常意外的使用了碳纖維車身和鋁合金底盤,將重量降至最低,讓車輛在加速和轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈活。
同時(shí),遍布車身的空氣動(dòng)力學(xué)套件,也是蓮花的特色。當(dāng)車輛飛速行駛在路上,車尾的擾流板會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)伸展或收起。在高速行駛時(shí),擾流板迅速打開,與車身緊密配合,有效對(duì)抗高速氣流,確保車身的穩(wěn)定。而當(dāng)車速放慢時(shí),擾流板又悄悄收起,車身又恢復(fù)成流暢的線條,最大程度降低風(fēng)阻。
甚至Emeya與Eletre兩款車型,都借鑒了F1賽車的地面效應(yīng)設(shè)計(jì),對(duì)車身底部的空氣流動(dòng)進(jìn)行了優(yōu)化,確保高速氣流能快速通過(guò),不會(huì)在車底產(chǎn)生紊流。
所以,雖然價(jià)格方面,蓮花的純電跑車相比小米SU7 Ultra并無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力,但其實(shí)蓮花將費(fèi)用都花在了看不見(jiàn)的地方,只有真正開過(guò)的人才能感受到這臺(tái)車的真正魅力。
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