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為什么你不敢買一臺(tái)純電動(dòng)汽車？

相信大多數(shù)人的回答是：萬(wàn)一跑長(zhǎng)途沒(méi)電了，怎么辦？

但是，如果選擇增程或插電式混動(dòng)車型，大多數(shù)車主都會(huì)選擇使用更便宜且體驗(yàn)更好的純電模式，增程器或發(fā)動(dòng)機(jī)的使用概率很低。甚至還要為了所謂的“里程焦慮”花極高的成本保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

那么問(wèn)題來(lái)了，能不能將增程器或發(fā)動(dòng)機(jī)作為選配，跑長(zhǎng)途的時(shí)候裝上，平時(shí)市區(qū)里卸下來(lái)呢？

最近，一家初創(chuàng)公司就做了一臺(tái)可拆卸增程器。它的體積非常小，幾乎和一臺(tái)微波爐差不多，并且自重只有32公斤。增程器的結(jié)構(gòu)為二沖程水平對(duì)置雙缸，帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)，額定發(fā)電功率30kW。

該增程器甚至還帶有一整套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)和集成尾氣處理系統(tǒng)，所以能搭載該增程器的車輛，并不需要考慮散熱和尾氣的問(wèn)題。

以后，能支持該增程器拓展的車型，只要在車頭前備箱留一個(gè)空間。平時(shí)就是一臺(tái)最普通的電車，而當(dāng)需要跑長(zhǎng)途時(shí)，將增程器模塊裝上，就能實(shí)現(xiàn)和燃油車一樣的無(wú)限續(xù)航里程。

不過(guò)，這款產(chǎn)品的缺點(diǎn)也不少，例如，由于功率密度較大，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不佳，熱效率并不高，官方公布的一升汽油只能發(fā)1.15度電，相比目前增程式3-4度電差了不少。

并且，該模塊的拆裝需要專業(yè)工具，因此無(wú)法在家中或車庫(kù)完成裝卸，這對(duì)增程模塊的拓展產(chǎn)生不利影響。

當(dāng)然，它的誕生，也為新能源汽車提供了一個(gè)另類思路，或許以后大家并不需要專門拖著一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)跑前跑后了，快拆增程器也是徹底解決新能源汽車的方式之一。