10月25日，2023東京車展正式開幕，作為“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”，此次東京車展吸引了475家企業(yè)參展。而在整車區(qū)域，比亞迪也將代表中國(guó)汽車，出現(xiàn)在2023東京車展的現(xiàn)場(chǎng)。此次比亞迪帶來了海豹、海豚、元 PLUS（BYD ATTO 3）、騰勢(shì) D9、仰望 U8五款車型，同時(shí)，刀片電池、e平臺(tái)3.0、八合一電動(dòng)總成等技術(shù)也是在現(xiàn)場(chǎng)同步展出。

據(jù)了解，此次比亞迪亮相東京車展，也成為首家參展該車展的中國(guó)車企，這實(shí)際上也是近年來中國(guó)汽車工業(yè)不斷發(fā)展壯大，所取得的成績(jī)。在此次車展上，比亞迪帶來了純電轎跑海豹，并宣布該車型將于2024年春季在日本上市。同場(chǎng)亮相的比亞迪高端新能源品牌仰望的首款車型——U8，也是憑借著“原地掉頭”的功能，以及一系列顛覆性的技術(shù)，也是成為了全場(chǎng)的焦點(diǎn)。

實(shí)際上，此次比亞迪在東京車展獲得如此關(guān)注，也很好地反映了比亞迪近年來在出海上所做的努力。28年來，比亞迪始終堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為動(dòng)力。同時(shí)，依托持續(xù)不斷地科技創(chuàng)新，比亞迪也是加速在海外市場(chǎng)的布局。

比亞迪持續(xù)推進(jìn)的出海計(jì)劃，如今也是取得了卓越的成績(jī)。從2021年5月宣布乘用車出海計(jì)劃以來，經(jīng)過了2年多的不斷發(fā)展，如今，比亞乘用車已經(jīng)進(jìn)入到了包括日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西在內(nèi)的57個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在海外獲得了累計(jì)超17萬輛的銷量。

而在這些市場(chǎng)上，比亞迪憑借出色產(chǎn)品和技術(shù)表現(xiàn)，也是獲得了這些市場(chǎng)的認(rèn)可，并在多個(gè)市場(chǎng)取得了銷冠的成績(jī)。比如在哥倫比亞，比亞迪就獲得了今年1-8月新能源累計(jì)銷冠；而在泰國(guó)，BYD ATTO3更是連續(xù)8個(gè)月取得了純電動(dòng)車的銷冠。

數(shù)據(jù)也能很好的印證這一點(diǎn)，今年上半年中國(guó)汽車整車出口234萬輛，同比增長(zhǎng)76.9%。其中新能源汽車出口79.5萬輛，同比增長(zhǎng) 112.7%。而在這其中，比亞迪汽車2023年上半年累計(jì)銷量突破125萬輛，在全球新車銷量排行榜中首次躋身前十。另據(jù)調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年上半年全球新車銷售同比增長(zhǎng)96%，達(dá)到了125萬輛，這一銷量也是超過了奔馳、寶馬，首次進(jìn)入了全球前十的行列。同時(shí)這也是中國(guó)汽車品牌首次取得這一殊榮。

在9月初，比亞迪攜旗下海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS、海豚、漢、騰勢(shì) D9六款新能源車亮相慕尼黑車展時(shí)，就獲得了當(dāng)?shù)赜^眾、媒體不少的關(guān)注。而這次，比亞迪再一次將這一熱度帶到了日本。德國(guó)也好、日本也罷，都是汽車工業(yè)極為發(fā)達(dá)的國(guó)家，而在這樣車展上獲得如此的關(guān)注，也是對(duì)比亞迪技術(shù)的肯定。

放眼整個(gè)汽車工業(yè)，比亞迪還是年輕的；但回看比亞迪如今取得的成績(jī)，那又是相當(dāng)矚目的。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，比亞迪選擇了走出去，去面向更加廣闊的市場(chǎng)。回看這走出去的兩年多時(shí)間，比亞迪一步一個(gè)腳印，同樣取得了不錯(cuò)的成績(jī)。不過我們相信，比亞迪出海的志愿肯定遠(yuǎn)不如此，我們也期待在不久的將來，在世界的每一個(gè)角落，都能看到比亞迪、看到中國(guó)汽車的身影。