“完全自动驾驶”并不能完全自动驾驶,特斯拉FSD在美国撞死人了
美國時間7月30日,華盛頓州當局表示,已經(jīng)確認4月在西雅圖附近一起致人死亡的交通事故中,肇事的特斯拉汽車處于FSD(Full Self Driving,完全自動駕駛)模式下。
這起事故發(fā)生在西雅圖郊區(qū),28歲的摩托車手杰弗里·尼森在駕駛過程中被特斯拉撞倒并卡在車下,在被發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)死亡。
調(diào)查人員從這輛肇事的2022款Model S上下載了數(shù)據(jù)信息并進行分析后,確認了其當時正在使用FSD駕駛這一事實。而被捕的肇事司機也承認他在FSD模式下沒有專心駕駛,認為機器會幫他駕駛,于是在行車過程中放心地玩起了手機。
目前案件還在調(diào)查階段,尚未進入到提起指控的環(huán)節(jié)。
特斯拉目前擁有兩套部分自動駕駛系統(tǒng):FSD和Autopilot。
FSD被稱為“完全自動駕駛”,可以讓汽車在多種路況下承擔許多駕駛?cè)蝿?wù),主要包括高速路、城市街道等。目前該系統(tǒng)由部分車主在公共道路上測試中,并改名叫“FSD Supervised”;而Autopilot則是“輔助駕駛”,在行駛時能保持車輛在車道內(nèi),并自動變速、自動變道、自動剎車等功能。
不過特斯拉也說過,這兩個系統(tǒng)目前都不能實現(xiàn)完全自動駕駛,所以駕駛員不能大意,在行車途中要隨時接管車輛控制權(quán)。雖然已經(jīng)做了提前警告,但這個撞人消息的公布,還是會給馬斯克正在推廣的FSD蒙上一層陰影,或許“完全自動駕駛”這個名字起得太好也是一種過錯。
馬斯克原本雄心壯志地聲稱要在8月8日推出特斯拉無人駕駛出租車,車上要搭載的就是FSD Supervised。不過目前時間已經(jīng)推遲到了10月10日,理由是馬斯克稱車輛還需要修改。
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