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湾区速评丨向深蓝再出发 海洋大省如何重塑“海上朋友圈”？

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簡介

　　海洋的優(yōu)勢，從未式微。于海洋經(jīng)濟(jì)大省廣東而言，海洋經(jīng)濟(jì)的重要性更顯突出：前不久，廣東召開了一場事關(guān)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的高規(guī)格會(huì)議——全省海洋經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，加快打造“海上新廣東”，再次被提及。

　　經(jīng)略海洋，廣東“家底豐厚”：去年廣東海洋生產(chǎn)總值超過2萬億元，占全國海洋生產(chǎn)總值的19%，連續(xù)30年位居全國第一，對地區(qū)經(jīng)濟(jì)名義增長貢獻(xiàn)率達(dá)到27.3%。

　　塑造“海上新優(yōu)勢”，廣東從“海洋大省”邁向“海洋強(qiáng)省”仍有“后勁”可期：2024年，廣東海洋經(jīng)濟(jì)中，第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值僅占比31.0%，低于全國35.8%的平均水平。如何更好發(fā)揮海洋經(jīng)濟(jì)資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)龍頭牽引作用，一定程度上影響廣東海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的前景。

　　開放，是廣東給出的新答案。塑造新優(yōu)勢，廣東就要“跳出海洋看海洋”。7月1日，《廣東省促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展條例》正式施行，這是廣東首部關(guān)于促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地方性法規(guī)，標(biāo)志著以制度保障推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域高水平對外開放的格局將更加清晰。

　　而在前不久召開的廣東全省海洋經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，強(qiáng)調(diào)拓展對內(nèi)對外向海開放，這是廣東為不斷擴(kuò)大海洋經(jīng)濟(jì)“朋友圈”釋放的明顯信號(hào)。

　　對內(nèi)，泛珠三角區(qū)位優(yōu)勢為廣東打造海洋強(qiáng)省提供了戰(zhàn)略縱深、資源整合與協(xié)同創(chuàng)新的核心支撐。加強(qiáng)與周邊省份合作，既是粵港澳大灣區(qū)持續(xù)服務(wù)做好國內(nèi)大循環(huán)的題中之義，更是廣東突破海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素瓶頸，從“單打冠軍”到“全域共贏”的筑基之舉。

　　作為港口大省，6個(gè)億噸大港奠定了廣東港口運(yùn)輸和外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的厚實(shí)家底。而聯(lián)通港口與廣闊腹地的是479.4公里的疏港鐵路和1619公里的內(nèi)河高等級(jí)航道。這些年，廣東將大灣區(qū)內(nèi)外星羅棋布的大小港口重新“排列組合”，通過“一港通”“組合港”“并行港”等多種模式，為航運(yùn)經(jīng)濟(jì)提供更多新動(dòng)能。

　　在瓊州海峽，粵港澳大灣區(qū)與海南自貿(mào)港聯(lián)動(dòng)發(fā)展的生動(dòng)局面每天都在上演：在“并行港”模式下，湛江港、深圳港和海南洋浦港等多個(gè)港口在同一條航線上并集不同類型的貨物，最大限度地提高了船舶裝載率，減少了物流成本。不僅促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)貿(mào)易的便利化，也為廣東與海南的雙向合作注入了新的活力。

　　對外，打造海洋強(qiáng)省，廣東更要有“全球視野”。作為粵港澳大灣區(qū)四大合作平臺(tái)之一的廣州南沙，地處粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心，南沙港更是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，與全球100多個(gè)國家的400多個(gè)港口相連，152條外貿(mào)航線覆蓋126個(gè)共建“一帶一路”國家。當(dāng)全球貨物抵達(dá)南沙港，被輸送至全國乃至再次出口到其他國家，這條“21世紀(jì)海上絲綢之路”更讓千年商都煥發(fā)新生。

　　擴(kuò)大海洋經(jīng)濟(jì)“朋友圈”，不止于海上。一子落地，滿盤皆活。積極引入社會(huì)資本參與海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，正是破解傳統(tǒng)海洋產(chǎn)業(yè)融資難、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“活子”。《廣東海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2025)》顯示，廣東涉海企業(yè)梯度培育體系持續(xù)完善，全省涉海企業(yè)總數(shù)已突破8萬家。制度創(chuàng)新，為更多專精特新中小科技企業(yè)也助力“藍(lán)色經(jīng)濟(jì)”掃清了障礙。

　　在廣東江門，海工裝備“走出去”已經(jīng)成為共識(shí)。政府組織企業(yè)聯(lián)合打造“江門海工”品牌，積極引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)外資參與江門海工裝備項(xiàng)目建設(shè)，努力提升產(chǎn)業(yè)的國際化水平。這是廣東以開放姿態(tài)發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，不僅服務(wù)國內(nèi)市場，更要參與全球競爭的一個(gè)縮影，讓廣東造、中國造全面融入全球海洋經(jīng)濟(jì)體系。

　　經(jīng)略深藍(lán)，其命維新。當(dāng)“藍(lán)色引擎”被激活，驅(qū)動(dòng)廣東駛向深藍(lán)之境，那么，每一次向海開放的抉擇都將書寫打造“海上新廣東”的奇跡。

　　(總臺(tái)記者 王志達(dá) 孔英璘) 【編輯:胡寒笑】 ...