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比亚迪成立30周年!这些历史时刻,你值得记住
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簡介中國汽車產業(yè)經歷70年的發(fā)展,如今早已位列世界頭部。如果在如此大規(guī)模的汽車市場,挑選一位具有代表性的典型,比亞迪一定是候選者之一。就在昨晚,比亞迪舉辦了成立30周年慶典。除了創(chuàng)始人王傳福感人至深的演講 ...
中國汽車產業(yè)經歷70年的發(fā)展,如今早已位列世界頭部。如果在如此大規(guī)模的汽車市場,挑選一位具有代表性的典型,比亞迪一定是候選者之一。
就在昨晚,比亞迪舉辦了成立30周年慶典。除了創(chuàng)始人王傳福感人至深的演講外,也迎來了比亞迪第1000萬輛新車的交付,這臺車就是騰勢Z9,而它的車主是游戲科學創(chuàng)始人、CEO,著名游戲《黑神話悟空》的制作人馮驥。
雖然比亞迪已經30歲,但它的造車歷史,卻只有短短的20年。在中國自主品牌車企中屬于最年輕的那一批。
2008年12月,比亞迪推出首款新能源車型,標志著它正式進入新能源汽車的賽道。此后,比亞迪雖然堅持新能源汽車的發(fā)展方向不動搖,但由于技術限制和市場接受度不高,因此銷量一直不溫不火。
真正的轉折發(fā)生在2020年12月,當時比亞迪舉辦DM系列混動技術發(fā)布會,將路線確定為DM-p和DM-i,其中前者注重性能,后者注重能耗。之后,搭載DM-i系統(tǒng)的一系列車型正式推向市場,沒想到獲得了巨大成功。
2021年5月,在DM混動技術量產的短短6個月之后,比亞迪就完成了第100萬輛新能源汽車的下線。
2022年11月,比亞迪新能源汽車累計銷量突破300萬輛,從100萬到300萬只用了不到兩年的時間。
2023年8月,比亞迪500萬輛新能源汽車下線,這一次從300萬躍升至500萬,只用了不到1年。
2023年11月,第600萬輛下線,只用了3個月時間。
2024年7月,完成第800萬輛新能源車的下線。
2024年9月,第900萬輛新能源車下線,此次代表車型是一臺仰望U9。
縱觀每一個銷售節(jié)點,間隔的時間越來越短,意味著比亞迪生產汽車的速度越來越快。也正是因為有如此高的產能,才有能力將新能源汽車的價格打下來,讓大多數中國家庭都能消費得起。
如今,論新能源汽車銷量,比亞迪已經是全球第一,而如果將所有車企都算上,比亞迪的實力也僅次于豐田、大眾。
目前,比亞迪已經完成了原始資本的積累,接下來將向高端化、智能化進一步推進。已經上市的騰勢、仰望就是最好的證明。
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當日,參加活動的44名老撾華裔新生代,參訪位于云南省普洱市思茅區(qū)的中國—老撾民間經貿文化交流中心(下稱“中老交流中心”),聆聽中華文化及普洱文化專題講座,開展互動交流活動等。
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中老交流中心負責人石云介紹,該中心成立于2015年,旨在以經濟貿易和文化交流為紐帶,依托普洱市在大湄公河次區(qū)域內的區(qū)位優(yōu)勢,搭建雙方多領域、深層次的溝通橋梁,促進普洱乃至云南與老撾華僑華人的密切聯系,推動雙方在互聯互通、投資貿易、產業(yè)發(fā)展、能源資源和人文交流等領域取得新突破。成立至今,已開展多場中老交流活動。
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