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重庆大学校长寄语毕业生：力戒拖延、拒绝“躺平”、反对内耗
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簡介
中新網重慶6月28日電(記者 周毅)重慶大學28日舉行2025年畢業典禮暨學位授予儀式，1.5萬余名學子聆聽畢業前的“最后一課”。
圖為重慶大學校長王樹新寄語畢業生。中新網記者 周毅 攝重慶大學校長王樹新在畢業典禮上以“堅韌”為題寄語畢業生，要做理想遠大的深耕者，以堅韌之志向下扎根、向上生長；要做無懼艱難的挑戰者，以堅韌之姿知難而進、披荊斬棘；要做腳踏實地的行動者，以堅韌之力勇毅前行、玉汝于成。
圖為重慶大學2025年畢業典禮暨學位授予儀式。中新網記者 周毅 攝王樹新說，路雖遠，行則將至；事雖難，做則必成。空想者常耽溺于“完美計劃”的幻影，在反復權衡和猶豫中錯失良機。希望大家堅持躬身實干，用“行動敞亮”取代“口號響亮”，力戒拖延、拒絕“躺平”、反對內耗，注重從眼前事、身邊事做起，不斷實踐、持續精進，以堅韌之力扛起青春之責。
王樹新表示，青春因挑戰而絢爛，希望大家勇擔時代使命，敢于挑戰、樂于挑戰，在奮進新征程上不斷將時代的“發展考題”和個人的“成長課題”轉化為青春的“創新答卷”，以堅韌之姿大膽創造屬于這個偉大時代的無限可能。(完)
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盛夏里的“列車醫生”：于“毫厘”中保暑運暢通
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嚴林峰在測量軸承壓裝深度。汪晟 攝中新網杭州7月3日電(王逸飛 嚴鈺琳)進入7月，長三角地區氣溫一路走高，進入“炙烤”模式。在長三角鐵路最大的貨車車輛檢修基地——中國鐵路上海局集團有限公司杭州北車輛段喬司檢修車間，這里的“列車醫生”們并未因炎熱而松懈。他們加班加點，保障著暑運期間鐵路貨運大動脈的安全暢通。
正在壓裝間內手握內徑千分尺忙活的嚴林峰便是其中之一。他是一名輪軸裝修工，負責貨車輪對軸承選配與壓裝，這也是貨車輪對檢修的關鍵環節。
車間內空調全開，溫度仍接近30℃。工作不一會兒，嚴林峰深藍色的工作服就已緊緊貼在身上。這樣的情況他已經習以為常。“作為一名輪對‘膝關節’的‘醫生’，安全責任大如山。”嚴林峰說。
工作中，嚴林峰逐一對每一側輪對的前、后端分別進行測量，并快速地將數值記錄下來。他說，測量數據的準確性是安全第一道關卡。
只見他俯身、半跪，指尖捻動著千分尺的微分筒，目光緊緊“鎖”住游標刻度上細微的顫動。其每一次指尖的摩挲，都在輪對軸頸、防塵板座的關鍵部位探尋著那微米級的“呼吸”。軸承后擋與防塵板座之間的過盈量，必須被牢牢限定在0.018毫米至0.085毫米的狹小空間內，這比一根發絲的直徑還要纖細。這樣的“毫厘”問題決定著輪對這“膝關節”能否承受萬噸奔行重壓的考驗。
嚴林峰在測量軸承后擋內徑。汪晟 攝在一次軸承壓裝前的例行檢查中，嚴林峰的目光掃過軸承端部后驟然停頓。旁人看來平整的裝配面上，他捕捉到一絲極其細微的異常——軸承外側油封邊緣存在不易察覺的傾斜。
嚴林峰借助強光手電反復照射確認，并用指尖輕輕劃過邊緣比對。最終測量顯示，油封傾斜度約為2毫米。這個在靜態下微小的偏差，在高速重載、高溫摩擦的嚴苛運行條件下，可能導致油脂密封失效、雜質侵入，進而引發軸承過熱甚至切軸事故。他的這次發現，及時排除了一項潛在的重大安全隱患。
“毫厘之差，千里之患。”36歲的嚴林峰說，這是他的工作信條。“干我們這一行，就是要‘一點不差，差一點不行’。”
檢修庫中，一條條輪對一字排開。嚴林峰重復著俯身、測量、計算的步驟，他和同事們每天最高要壓裝近150條輪對。盛夏時節，這些忙碌的身影也成為鐵路暑運中的特殊風景。(完)
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