作為高爾夫車(chē)型的性能天花板，出自大眾高性能R部門(mén)的高爾夫R一直都是德系頂級(jí)小鋼炮。然而伴隨著電動(dòng)車(chē)的突然爆發(fā)，通過(guò)電機(jī)獲得更快加速性能的成本極低，因此高爾夫R的銷(xiāo)量和地位都受到前所未有的挑戰(zhàn)。

既然打不過(guò)，那就勇敢加入，大眾工程師發(fā)現(xiàn)通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)高性能的瓶頸已經(jīng)非常明顯，因此下一代高爾夫R變成純電車(chē)型的概率極高。

根據(jù)目前掌握的最新消息顯示，下一代全新高爾夫R預(yù)計(jì)也會(huì)基于MEB-Plus平臺(tái)打造，并且有可能采用安全性更高的磷酸鐵鋰電池，最高充電速度可達(dá)200千瓦，還具備制造成本相對(duì)更低的優(yōu)勢(shì)。

為了保證一貫的高性能，在高爾夫R車(chē)型的底盤(pán)內(nèi)將塞入前后兩臺(tái)電機(jī)，組成雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，參考保時(shí)捷718純電車(chē)型的性能參數(shù)，零百加速很可能沖進(jìn)3秒以?xún)?nèi)。

(責(zé)任編輯：知識(shí))

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