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国内手机无线充电新规落地,安卓最高至80W,苹果iPhone却遭殃
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簡介根據工業和信息化部最新的規定,從9月1日開始,包括手機、筆記本、可穿戴設備在內的移動通信終端,其無線充電設備的工作頻率須在100-148.5kHz、6765-6795kHz、13553-13567kH ...
根據工業和信息化部最新的規定,從9月1日開始,包括手機、筆記本、可穿戴設備在內的移動通信終端,其無線充電設備的工作頻率須在100-148.5kHz、6765-6795kHz、13553-13567kHz三種頻段范圍內,額定傳輸功率不超過80W。這一新規解除此前最高傳輸功率只有50W的限制。
在充電功率方面,國產手機廠商一直走在前列。早在2021年,小米雷軍就曾發博,表示小米11 Pro魔改版在實驗室環境下,實現了200W有線與120W無線充電,并且120W無線充4000mAh電池,僅需15分鐘。
不過隨后工業和信息化部發布了征求意見稿,要求手機等終端設備無線功率須小于50W,這也大大限制了安卓手機廠商在無線充電上的發揮。比如2021年發布的小米MIX 4,其無線充電功率最高可以達到100W,但礙于新的規定,小米官方只能默認為這款手機開啟50W無線快充。
這次無線充電新規落地,對安卓手機廠商來說時好消息,但對蘋果來說卻有些尷尬。因為目前蘋果的iPhone機型在無線充電上時采用MagSafe與Qi2兩種無線充電協議,雖然最高功率也就15W,但恰好這兩種協議的工作頻段都是360kHz,并不在新規要求的工作頻段內。
而新規規定,自9月1日起,停止生產或者進口在國內銷售、使用的不符合規定要求的無線充電設備。也就是說即將發布的iPhone 16系列或不再能夠使用15W的MagSafe或Qi2協議。
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圖為大修集中修現場。趙鵬 攝
襄渝鐵路是橫跨川、陜、鄂、渝三省一市的國家Ⅰ級客貨共線鐵路,自1973年通車以來,始終是中原地區入川的重要通道,年貨物吞吐量超千萬噸,承擔著中歐班列近三成貨源集結任務。達成鐵路是西南地區第一條快速鐵路,承擔著四川東出至華中、華東,北上華北等地的運輸任務。
今年5月,成都局集團公司達州工務段、重慶工務段、遂寧工務段、成都工務大修段、成都工務大機段、達州車務段、重慶北車務段、達州電務段、達州供電段、重慶供電段等20家單位9000余人,對襄渝、達成鐵路鋼軌、軌枕、道岔、道砟及供電接觸網、信號設備、通信光纜等進行立體式檢修和維護,共完成成段換軌約200公里、線路大機搗固約640公里、線路大機打磨約570公里、成組換岔約90組、道岔脫桿搗固約440組,更換吊弦約5700根、動車徑路桿號牌約18400塊等任務。
為圓滿完成此次大修集中修,成都局集團公司先后克服人員工期緊、施工任務重、專業融合多等難題,采用“大天窗、綜合用、徹底干”的創新作業模式,以“大兵團作戰”提升施工效能,最大程度減少對運輸秩序的影響。
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