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不再闪瞎眼了！华为在上海投入新型摄像机，替换光污染道路监控灯
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簡介“華為行業應用”昨日發布了一條視頻，展示了在不補光的情況下采用新型攝像機抓拍車道交通的方案，今后將逐步替換上海街頭上那些高亮、高閃的道路監控燈。在上海開車的司機們，以后開夜車不會再那么難受了。常開夜車 ...
“華為行業應用”昨日發布了一條視頻，展示了在不補光的情況下采用新型攝像機抓拍車道交通的方案，今后將逐步替換上海街頭上那些高亮、高閃的道路監控燈。在上海開車的司機們，以后開夜車不會再那么難受了。
常開夜車的司機們應該對路上經常出現的高亮、高閃的道路監控燈深惡痛絕，光污染級別的燈光著實令人頭疼。常亮類型的監控燈堪比對面開著遠光的大卡車，不僅刺眼，還看不清燈背后的車道；而高閃類型更是毫無人性，在駕駛時冷不丁地被閃一下，除了致盲效應外，還可能使司機受到驚嚇。雖然是為了保障交通安全所設，但它自己也會對交通安全產生隱患。
這個項目是華為與上海交警合作的，近年來，市民對道路補光燈投訴率居高不下，不少攝像頭夜間抓拍圖像效果也比較一般，非常需要進行優化。而華為的AI超微光攝像機，僅靠環境光就能完成拍攝，通過前端超強算力計算成像，彌補了夜間拍照需要補光燈才能拍清楚的限制，這樣就能減少強光對駕駛員的影響。并且圖像的識別準確率也很高，根據官方數據，攝像機對機動車牌識別率＞99%、非機動車牌識別率＞95%、非機動車違章識別率＞90%，完全能夠滿足非現場執法的需求。
取消了閃光燈后，需要維護設備也減少了。按照華為的官方數據，以雙向六車道的十字路口舉例，新方案使得設備投資下降35%，運維設備數下降多達75%，安裝工時成本下降30%，單個路口每年能省下多達2100度電，成果非常顯著。目前這個項目已經經過一年試點，將170多套設備分批部署在高架和地面上了。希望這類設備能普及到全國，讓更多司機夜間行車能少被晃眼睛。
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