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成名晚赚得早,宇树科技2020年已经盈利
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簡介說到宇樹科技,相信中國人都不會感到陌生,因為它在2025年春晚上憑借機器人扭秧歌《秧BOT》走紅全國,這距離它成立已近10年時間。宇樹科技成名晚,但是賺得早,宇樹科技的早期投資人、SevenUp Ca ...
說到宇樹科技,相信中國人都不會感到陌生,因為它在2025年春晚上憑借機器人扭秧歌《秧BOT》走紅全國,這距離它成立已近10年時間。宇樹科技成名晚,但是賺得早,宇樹科技的早期投資人、SevenUp Capital創始人趙楠在第一財經采訪時,公司在2020年就賺錢了。
宇樹科技有限公司成立于 2016 年,位于浙江省杭州市,是一家以從事軟件和信息技術服務業為主的企業。早春晚走紅之前,宇樹已經憑借機器狗B2-W博得了中外的關注,特斯拉與SpaceX創始人埃隆·馬斯克甚至轉發、點贊了這只機器狗的表演。
在接受第一財經采訪時,趙楠表示在2020年宇樹在杭州已經設立了小型車間,能夠自主開發模具生產非標準化零部件,解決了機器人的量產難題,與此同時公司積攢了英偉達、谷歌等頭部用戶和實驗室用戶,并實現了盈利。在同年趙楠經由其他投資人介紹,前往了杭州,在在濱江區見到了宇樹的創始人兼CTO(首席技術官)王興,并進行了相應考察,認為宇樹擁有自研的核心技術,又具備了自建工廠的意識和能力,加上有海外客戶,于是他代表了某機構主導投資了宇樹的pre-A輪融資。對于這一消息,新浪科技向宇樹科技求證,得到了宇樹科技市場負責人回應并確認信息屬實。
在大眾心目中,機器人是一個新興產業,是一個不停燒錢的產業,比如最早打響知名度的波士頓動力,就因為無法盈利,一直賣來賣去,所以聽到宇樹在2020年已經實現盈利時,實在讓人感到意外。
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香港特區政府:力爭今年11月啟動“粵車南下”計劃
綜合中新社香港7月2日電 (記者 韓星童)香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶2日宣布,經與廣東省相關部門協商后達成共識,“粵車南下”計劃爭取于今年11月正式啟動實施。
7月2日,香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶宣布,經與廣東省相關部門協商后達成共識,爭取于11月正式啟動實施首階段“粵車南下”計劃。圖為陳美寶(前排右)會見傳媒。中新社記者 李志華 攝
陳美寶表示,香港機場管理局于港珠澳大橋香港口岸設有自動化停車場,作為“粵車南下”計劃的一部分,提供入境前的“泊車轉機”安排,停車場提供1800個停車位。由于該部分預約程序相對簡單,會先開放給中國內地居民申請,內地居民可在停車后入境香港。她認為,有關安排可吸引更多內地居民開車來港轉機,充分體驗香港作為國際航空樞紐的地位。
至于入境市區車輛的安排,陳美寶說,力爭今年11月同步實施。初步實施階段,每日配額100輛車,合資格車輛可在申請后駛入香港市區。她強調要以穩健、可控的方式推進“粵車南下”計劃,以“小步快走”的方法先累積經驗,再考慮口岸及附近道路的交通、社會反映等情況增加限額。特區政府會爭取在今年內公布有關申請細節。
她提到,“港車北上”計劃自2023年7月實施以來,廣受香港市民歡迎,至今有超過10萬輛“港車”參加,即平均每5輛私家車便有一輛參加。港珠澳大橋使用量也屢創新高,今年5月,大橋雙向車流量達45萬輛次,平均每日1.5萬輛次,較“港車北上”計劃未實施前上升170%,其中在“港車北上”計劃下出行的車輛占大橋雙向車流量約四成。
陳美寶指出,“粵車南下”和“港車北上”是互惠雙向安排,便利粵港兩地市民互訪,實現雙向奔赴的期盼。相信“粵車南下”計劃將進一步促進粵港澳大灣區的融合,亦可惠及香港經濟發展。(完)
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