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长安全新概念车VIIA发布,提供独立三人座,并有3种模式可选
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簡(jiǎn)介每家車企都會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)布概念車,這即使代表著各家車企的研發(fā)能力同時(shí)也代表著車企未來的發(fā)展方向。在12月28日,長(zhǎng)安汽車發(fā)布了旗下的全新概念車VIIA。根據(jù)長(zhǎng)安汽車的表示,這款概念車它不僅僅是一臺(tái)車 ...
每家車企都會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)布概念車,這即使代表著各家車企的研發(fā)能力同時(shí)也代表著車企未來的發(fā)展方向。在12月28日,長(zhǎng)安汽車發(fā)布了旗下的全新概念車VIIA。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車的表示,這款概念車它不僅僅是一臺(tái)車,更是一個(gè)代表了高度未來主義,是一個(gè)可變化且具有開放性的自由空間。在設(shè)計(jì)上,新車采用了氣動(dòng)體態(tài)的設(shè)計(jì),擁有銳利的鯊魚鼻造型,看上去動(dòng)感十足。另外,新車整車表面還采用了無凸起的設(shè)計(jì)理念,搭配它自身修長(zhǎng)的體態(tài),巧用空氣動(dòng)力學(xué)營(yíng)造出了最極致的躍動(dòng)感。
在車尾部分,新車整體采用了較為極致的拖尾設(shè)計(jì),讓車身呈完美的水滴型收尾,能讓空氣更快離開尾部面,塑造了VIIA強(qiáng)大的動(dòng)勢(shì)和視覺沖擊力十足的美感。
來到車內(nèi),VIIA座艙采取了獨(dú)特的三人座布局。VIIA主要是由三種模式構(gòu)成,駕駛模式、無人機(jī)模式、游戲模式。駕駛模式下,后排乘客是獨(dú)享客艙的“國(guó)王”。而當(dāng)切換到游戲模式時(shí),車門打開,前排座椅側(cè)向移動(dòng),三位乘客便能突破前座與后座的界限,真正意義上做到讓用戶去玩轉(zhuǎn)空間。而無人機(jī)模式,是延伸出去的“另一雙眼睛”,帶領(lǐng)用戶領(lǐng)略更多未曾見過的風(fēng)景。
此外,VIIA座艙還展現(xiàn)出了虛實(shí)交融感,該車型根據(jù)用戶的行為習(xí)慣,重新定義了交互格局,采用了一個(gè)貫穿車身的tech-band,由車輛前方向后延伸至側(cè)面、尾部;另外,tech-band系統(tǒng)整合了如雷達(dá)、探頭、電子后視鏡、生物識(shí)別等技術(shù)。
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此前有媒體報(bào)道,中國(guó)內(nèi)地一位衷姓女士稱,6月8日,弟弟接到雜志封面拍攝邀請(qǐng),從廣州飛往泰國(guó),13日曾告知被騙至緬甸,但未透露具體位置,隨后失聯(lián)。衷女士已向廣州、曼谷兩地警方報(bào)警,并已立案。
(總臺(tái)記者 姚瑞昕)
【編輯:田博群】 ...【時(shí)尚】
閱讀更多廣湛高鐵站前2標(biāo)無砟道床施工完成
時(shí)尚中新網(wǎng)佛山7月7日電 (郭軍 王銳 韋相宇)7月7日,在廣湛高鐵高中立交特大橋21號(hào)至23號(hào)墩施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后一塊無砟軌道整體道床板澆筑完成,由廣東鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司投資建設(shè)、中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)EPC總承包、中鐵二十五局承建的廣湛高鐵站前2標(biāo)項(xiàng)目無砟道床施工任務(wù)全部完成,為后續(xù)鋪軌作業(yè)的開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
廣湛高鐵全長(zhǎng)401公里,是廣東省自主投資建設(shè)線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目。其中,中鐵二十五局承建的廣湛高鐵站前2標(biāo)長(zhǎng)10.38公里,包含佛山特大橋、高中立交特大橋2座橋梁及兩段路基,其中無砟軌道雙線全長(zhǎng)8.2公里。
無砟軌道澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)。韋相宇 攝
“在高鐵建設(shè)中,無砟軌道施工是對(duì)幾何尺寸偏差、精度控制要求最為苛刻的環(huán)節(jié),其中軌道板尺寸誤差需控制在2毫米以內(nèi)。”中鐵二十五局項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人鄭偉介紹說。
為此,項(xiàng)目建設(shè)者運(yùn)用軌排框架法施工,實(shí)現(xiàn)施工工序集成化、參數(shù)控制精準(zhǔn)化、作業(yè)過程機(jī)械化,有效提升施工效率,并把施工精度控制在毫米級(jí)。
廣湛高鐵高中立交特大橋航拍。韋相宇 攝
廣湛高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分,是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項(xiàng)目建成通車后,將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離,廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實(shí)現(xiàn)90分鐘互達(dá),極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件,助推粵西沿海地區(qū)陽江、茂名、湛江深度融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。(完)
【編輯:曹子健】 ...【時(shí)尚】
閱讀更多臺(tái)風(fēng)“丹娜絲”登陸臺(tái)灣后出海 已致2人死亡
時(shí)尚中新社臺(tái)北7月7日電 (記者 張曉曦)臺(tái)風(fēng)“丹娜絲”6日23時(shí)40分許登陸臺(tái)灣嘉義,7日早間6時(shí)許從桃園市與新竹縣交界附近出海。臺(tái)當(dāng)局災(zāi)害應(yīng)變中心7日介紹,“丹娜絲”已致2人死亡、334人受傷。
臺(tái)氣象部門公布,“丹娜絲”成為1958年有完整記錄以來,首個(gè)自臺(tái)灣島西南部的嘉義縣登陸的臺(tái)風(fēng)。受“丹娜絲”影響,嘉義縣遭到強(qiáng)風(fēng)暴雨侵襲,初步統(tǒng)計(jì)約20處淹水、9處道路中斷封閉,電線桿倒塌、斷裂逾300支。
據(jù)臺(tái)灣電力公司統(tǒng)計(jì),截至7日上午11時(shí),全臺(tái)曾停電戶數(shù)為66萬6330戶,其中40萬7124戶尚未修復(fù)供電。臺(tái)南市與嘉義縣為重災(zāi)區(qū),各有逾16萬、13萬戶仍待搶修。
居住在嘉義縣的陳先生、何女士夫婦告訴中新社記者,“丹娜絲”對(duì)嘉義縣影響嚴(yán)重,家中自半夜起停電,至7日中午仍未恢復(fù)。居住地附近可見房屋鐵皮被吹落、樹木倒塌等。
另據(jù)臺(tái)當(dāng)局農(nóng)業(yè)事務(wù)主管部門最新統(tǒng)計(jì),“丹娜絲”已造成農(nóng)業(yè)損失預(yù)估達(dá)2億5716萬元(新臺(tái)幣,下同)。
該部門7日透露,“丹娜絲”造成的農(nóng)業(yè)產(chǎn)物及民間設(shè)施損失主要集中在臺(tái)灣中南部,以臺(tái)南市損失2億1024萬元為最嚴(yán)重,另外嘉義縣損失2230萬元、云林縣損失2083萬元、南投縣損失270萬元。
據(jù)臺(tái)氣象部門消息,“丹娜絲”陸上臺(tái)風(fēng)警報(bào)已于7日11時(shí)解除,海上臺(tái)風(fēng)警報(bào)于當(dāng)天17時(shí)30分解除。
警報(bào)解除后,約9000名此前滯留在澎湖的游客,一部分已獲疏運(yùn)。澎湖航空站表示,7日下午出動(dòng)了大型客機(jī)等,可望疏運(yùn)近4500人次。此外,滯留在馬祖約2000名游客,最快可望于8日起啟動(dòng)疏運(yùn)工作。(完) 【編輯:陳海峰】 ...
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