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800V架构+100kWh电池!路虎居然要搞纯电揽胜?
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簡介隨著新能源汽車的不斷普及,很多傳統(tǒng)燃油品牌也意識到了這一巨大市場,并推出對應(yīng)車型想分一杯羹。豐田、大眾這些普通品牌,推出的電動車也都以普通消費(fèi)者為主,看點(diǎn)不多。而售價更高的豪華品牌們明顯更舍得下本,因 ...
隨著新能源汽車的不斷普及,很多傳統(tǒng)燃油品牌也意識到了這一巨大市場,并推出對應(yīng)車型想分一杯羹。
豐田、大眾這些普通品牌,推出的電動車也都以普通消費(fèi)者為主,看點(diǎn)不多。而售價更高的豪華品牌們明顯更舍得下本,因此有更多看頭。
最近,路虎公布了一款攬勝全新車型——純電攬勝。雖然新車還處于測試階段,要等到2025年底才能正式發(fā)布,但很多技術(shù)我們已經(jīng)能先睹為快。
首先,這臺車雖然采用純電驅(qū)動,但在外觀上似乎和燃油版的攬勝沒有太大區(qū)別,只在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。例如,新車一改以往的大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵,變?yōu)樾碌难谶M(jìn)氣中網(wǎng)。
這是因為電車并不需要太多的散熱,封閉中網(wǎng)對降低風(fēng)阻系數(shù)有立竿見影的效果,因此用黑色來掩蓋封閉中網(wǎng)的設(shè)計,讓純電車型在氣場上和燃油車型保持一致。
從路虎展示的圖片來看,新車為標(biāo)軸版,并沒有因為是純電車型,就使用長軸距版,塞下更大容量的電池。不過,純電攬勝的電池容量也高達(dá)100kWh,有可能后續(xù)會推出基于長軸車型的更大容量電池版本,屆時,它的續(xù)航會非常可觀。
其次,由于電車重量相比燃油車要大很多,因此純電攬勝在輪轂設(shè)計上略顯保守,采用了雙7輻樣式,據(jù)說這是EV版攬勝的專屬。
路虎官方還透露,純電攬勝將基于最新的MLA平臺打造,并采用800V電氣架構(gòu),在快充速度和百公里能耗方面會有很強(qiáng)的表現(xiàn)。當(dāng)然,得益于雙電機(jī)的加持,新車的動力性能要比V8發(fā)動機(jī)的燃油版車型更強(qiáng)。
不過,也別太樂觀,按照路虎的調(diào)性,純電攬勝的售價將超過100萬元。作為對比,國內(nèi)造車新勢力有一大幫車型具備和其類似的產(chǎn)品力,所以,銷量仍然是新車最大的問題。
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