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最美中型SUV?马自达CX
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簡介就在1月最后一天,馬自達官方發布了旗下全新中型SUV CX-70的官圖。新車定位5座SUV,并且使用了馬自達最新的設計語言,動力與平臺都具備頂級水準。相比旗艦CX-90,CX-70的設計更偏向于運動, ...
就在1月最后一天,馬自達官方發布了旗下全新中型SUV CX-70的官圖。新車定位5座SUV,并且使用了馬自達最新的設計語言,動力與平臺都具備頂級水準。
相比旗艦CX-90,CX-70的設計更偏向于運動,所以雖然整體看起來有些相似,但在細節方面仍有不少差異。其中,CX-70的前臉裝飾以深邃且攻擊性更強的黑色為主,并且前包圍兩側通風孔區域面積更大,這些設計也讓新車更顯年輕化。
車側設計CX-70與CX-90也保持高度一致,據悉,兩款車擁有相同軸距,但CX-70會略短一點點。同樣,CX-70會有更多黑色裝飾,全新的21英寸輪圈動感十足,車尾的變化則更少了,兩款車如果不是停在一起,很難分辨誰是誰。
進入車內,CX-70的中控設計同樣非常年輕,且富有科技感。新車在配色方面更顯年輕,官圖中使用紅黑雙拼,還會使用紅色縫線,這一風格和MX-5非常相似。據悉,馬自達還會提供黑+金、棕等內飾配色供消費者選擇。
動力部分,馬自達CX-70使用CX-90相同的動力總成。汽油版車型將搭載3.3升直列6缸渦輪增壓發動機,并且根據高低功率分為3.3 TURBO和3.3 TURBO S兩個版本,最大功率分別為 280馬力和340馬力,峰值扭矩分別為450牛·米和500牛·米,與之匹配的是口碑極佳的馬自達自研8速自動變速箱。
與此同時,馬自達CX-70還將推出插電混動版車型,搭載2.5L四缸發動機與68kW電機組合,綜合最大功率323馬力,最大扭矩500牛·米,純電續航里程為30英里(48km)。值得注意的是,新車將全系標配四驅系統。
目前,根據規劃,CX-70將在2024年春季首先在北美推出,而后再在中國市場銷售。不過到底是通過進口還是國內生產的方式引入,目前還不得而知。
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AI陪伴如何更具情緒價值?最新研究稱冒充人類會讓聊天更走心
休閑中新網北京7月1日電(記者 孫自法)施普林格·自然旗下專業學術期刊《自然-人類行為》北京時間6月30日夜間在線發表一篇心理學論文指出,人類傾向于拒絕來自人工智能(AI)對話機器人的情緒支持,除非這種同理心被誤標記為來自人類。通俗而言,就是將AI回復標記為人類回復能增強同理心,AI冒充人類會讓聊天更走心。
AI同理心藝術示意圖(圖片作者Noam Kohavi)。施普林格·自然 供圖
該論文介紹,生成式AI對話機器人,尤其是使用大語言模型(LLM)的對話機器人,自廣泛面向公眾以來,受歡迎度日益上升,它們可以帶來社交互動的機會并給予情緒價值支持。此前研究顯示,大語言模型驅動的工具能確定個人的情緒狀態,而且它們的回應也被看作具有同理心和共情能力。不過,之前并不清楚來自對話機器人的支持是否會和來自人類的支持具有相同效果。
論文共同通訊作者、以色列希伯來大學Matan Rubin、Anat Perry和合作者通過研究發現,相比被認為來自人類的支持,AI生成的支持會被視為更缺乏同理心,除非那些AI生成的回復被標記為來自人類。
論文作者這次共開展了9項研究,給總計6282名受試者看了AI生成的回復,并告知他們有些回復是人類寫的、有的是AI對話機器人寫的。研究人員觀察到,雖然受試者評價他們收到的回復富有同理心,但對他們以為交流對象是人類的回復評價更高。相比來自AI的即時回應,他們更愿意等待更久他們以為來自人類的回復。
AI同理心藝術示意圖(圖片作者Noam Kohavi)。施普林格·自然 供圖
論文作者還發現,相比標記為AI生成的回復,受試者以為的來自人類的回復能喚起更多的正面感受(慰藉、認可、幸福、被理解)和更少的負面感受(感到焦慮、生氣、痛苦或煩惱)。當受試者認為人類在構思回復時使用了AI協助,那他們對同理心、積極共鳴、正面情緒和支持的評分都更低。
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