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進(jìn)入2023年，由于各種原因的影響，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)趨勢(shì)并沒有意料之中的增長(zhǎng)，反而跌幅較大。自1月1日起，全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售309.4萬輛，同比去年下降19%。不過，新能源汽車依舊表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，3月1-12日，全國(guó)新能源車市場(chǎng)零售13.1萬輛，同比去年增長(zhǎng)9%，較上月同期增長(zhǎng)15%。今年以來累計(jì)零售90.1萬輛，同比去年增長(zhǎng)21%，汽車市場(chǎng)整體油車轉(zhuǎn)向電車的趨勢(shì)依舊強(qiáng)勁。

從具體數(shù)據(jù)來看，3月第一周，日均零售3.1萬輛，同比去年3月同期下降16%，環(huán)比上月同期下降14%。第二周，日均零售3.7萬輛，同比去年3月同期下降18%，環(huán)比上月同期下降8%。隨著春節(jié)后的車市逐步回暖，通過地區(qū)性的刺激政策對(duì)強(qiáng)依賴線下接觸的購(gòu)車服務(wù)市場(chǎng)信心提振明顯。從3月前兩周來看，終端客流轉(zhuǎn)化率不高，消費(fèi)者觀望情緒重，整體需求仍然偏弱。

不過好消息是，3月爆發(fā)了汽車降價(jià)潮，受到資金與庫(kù)存壓力的雙重影響，很多車企進(jìn)行了跟進(jìn)，并進(jìn)一步刺激汽車銷量，所以3月下旬的汽車銷量表現(xiàn)會(huì)有一定程度的反彈。