中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)消費(fèi)和制造市場(chǎng)，這一市場(chǎng)的火爆讓很多造車(chē)巨頭們看到了新能源汽車(chē)巨大的消費(fèi)潛力，因此他們也想在歐洲復(fù)制這一成功經(jīng)驗(yàn)，其中福特就是最積極的踐行者之一。

在過(guò)去的兩三年時(shí)間內(nèi)，福特推出了多款純電動(dòng)車(chē)型，甚至將旗下銷(xiāo)量極高的商用車(chē)Transit都實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化，可見(jiàn)其轉(zhuǎn)型的決心。然而，電動(dòng)化的核心是電池，目前全球電池產(chǎn)能一直處在供不應(yīng)求的局面，這就導(dǎo)致電動(dòng)化車(chē)型一旦銷(xiāo)量上漲，很可能導(dǎo)致電池缺乏的問(wèn)題。因此，福特想到了就近制造電池的方法。

日前，福特官方就宣布，將和電池制造巨頭LG Energy Solution、Ko? Holding簽署合作備忘錄，計(jì)劃在歐洲地區(qū)建設(shè)最大的商用車(chē)電池工廠。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在土耳其建設(shè)，今年年內(nèi)開(kāi)始動(dòng)工，2026年正式投產(chǎn)。最初年產(chǎn)能至少為25GWh，未來(lái)可擴(kuò)大到45GWh。

此前，福特就曾宣布，計(jì)劃到2035年，在歐洲地區(qū)的所有車(chē)型全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，因此可以肯定，未來(lái)對(duì)電池的需求量會(huì)暴增。而福特其實(shí)和LG Energy Solution擁有十多年的合作經(jīng)歷，后者在波蘭工廠為福特Mustang Mach-E和E-Transit提供電池，所以出現(xiàn)在合作者的名單中并不意外。