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一加Ace 5至尊版将采用自研游戏内核：天玑平台首次实现原生120帧

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簡介一加將會(huì)在下星期發(fā)布一加Ace 5至尊版手機(jī)，搭載的是天璣9400+處理器，并且相比較其他的智能手機(jī)，一加Ace 5至尊版手機(jī)將會(huì)采用獨(dú)家自研的“風(fēng)馳游戲內(nèi)核”，該內(nèi)核的使用也讓一加Ace 5至尊版手 ...

一加將會(huì)在下星期發(fā)布一加Ace 5至尊版手機(jī)，搭載的是天璣9400+處理器，并且相比較其他的智能手機(jī)，一加Ace 5至尊版手機(jī)將會(huì)采用獨(dú)家自研的“風(fēng)馳游戲內(nèi)核”，該內(nèi)核的使用也讓一加Ace 5至尊版手機(jī)成為首款支持原生120幀游戲的天璣平臺(tái)終端。

過去手機(jī)廠商經(jīng)常會(huì)通過插幀的情況來提升游戲的幀率，相比較插幀120幀，原生120幀能夠帶來更加流暢的游戲體驗(yàn)，不過對(duì)于整機(jī)也提出了更高的要求，對(duì)此一加Ace 5至尊版采用了自研“風(fēng)馳游戲內(nèi)核”，通過系統(tǒng)級(jí)的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了這一壯舉。此外一加Ace 5至尊版也搭載了優(yōu)化之后的散熱硬件，5小時(shí)運(yùn)行《王者榮耀》也不會(huì)掉幀。一加Ace 5至尊版的屏幕大小為6.83英寸，屏幕分辨率為1.5K，比其他采用1080P分辨率的高刷手機(jī)畫質(zhì)更加出色。

對(duì)于游戲玩家來說，除了平均幀率之外，1% Low幀同樣會(huì)影響玩家的游玩體驗(yàn)，一加Ace 5至尊版在1% Low表現(xiàn)上也是遠(yuǎn)超其他競品，從而為玩家?guī)沓錾挠瓮骟w驗(yàn)。此外一加在今天也稱一加Ace 5至尊版手機(jī)將會(huì)采用自研靈犀觸控算法，同時(shí)將這種算法寫入到電競級(jí)的觸控芯片上，可以實(shí)現(xiàn)游戲0斷觸的夢想，同樣讓游戲玩家的體驗(yàn)更上一層樓。一加將于5月27日下午14點(diǎn)30分正式發(fā)布一加Ace 5至尊版手機(jī)，屆時(shí)游戲發(fā)燒友便可以體驗(yàn)到這款為游戲而生的手機(jī)。

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　　中新網(wǎng)廣州7月3日電 (程景偉王樹盛劉洋)由中國交建承建的廣州地鐵12號(hào)線東、西段近日建成開通。記者3日從中交一航局獲悉，赤崗站作為廣州地鐵12號(hào)線全線最深的車站，在施工過程中，采用全國首創(chuàng)的“半洞柱法密貼下穿既有線施工技術(shù)”，安全實(shí)現(xiàn)零距離上跨下穿既有運(yùn)營地鐵線。
　　廣州地鐵12號(hào)線全長37.6公里，設(shè)站25座，其中換乘站17座。其中，中交一航局承建廣州地鐵12號(hào)線赤沙北站、赤崗站以及嶺南廣場站-赤崗站等2個(gè)車站3個(gè)區(qū)間的土建施工任務(wù)。
項(xiàng)目施工現(xiàn)場。中交一航局供圖
　　其中，赤崗站為地下六層車站，深達(dá)41米，基坑占地面積約14000平方米，是三線換乘樞紐車站。車站因周邊環(huán)境極復(fù)雜、分期征拆、上跨下穿既有線等問題，導(dǎo)致整個(gè)車站與附屬基坑被分割為8個(gè)大小不一的異形基坑。
　　在既有線兩側(cè)非對(duì)稱開挖、既有結(jié)構(gòu)在水平受力偏載的情況下，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化支撐體系、合理受力轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)既有線變形毫米級(jí)控制。面對(duì)基坑開挖作業(yè)場地受限、垂直提升大等問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過明挖、蓋挖聯(lián)合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜環(huán)境條件下的深大基坑群統(tǒng)籌施工。
　　赤崗站采用全國首創(chuàng)的“半洞柱法密貼下穿既有線施工技術(shù)”，該技術(shù)融合蓋挖、暗挖的工程理念，以新建6根支墩立柱為豎向支撐、既有區(qū)間結(jié)構(gòu)為蓋體，剛性鎖定既有區(qū)間的空間形位，在蓋體的保護(hù)下進(jìn)行暗挖施工。
地鐵隧道。中交一航局供圖
　　在赤崗站建設(shè)過程中，WSS注漿施工采用“雙液變量注漿泵+注漿智能監(jiān)測防護(hù)系統(tǒng)”，有效減少開挖過程既有結(jié)構(gòu)沉降。為確保暗挖二襯頂板與既有線底板密貼，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用自密實(shí)、超緩凝、微膨脹混凝土加橋梁支座注漿工藝，有效減少既有結(jié)構(gòu)后期沉降，提高既有結(jié)構(gòu)全生命周期安全性。
項(xiàng)目采用了自主研發(fā)的裝配式隔音罩。中交一航局供圖
　　在赤崗塔至赤崗區(qū)間的142米暗挖隧道施工中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“上臺(tái)階機(jī)械掘進(jìn)+下臺(tái)階控制爆破”混合工法，有效控制巖體擾動(dòng)。項(xiàng)目構(gòu)建“揚(yáng)塵-噪聲-排放”立體防控體系，自主研發(fā)裝配式隔音罩，通過隔音棉和分流風(fēng)口設(shè)計(jì)，解決了除塵設(shè)備噪音問題，為城市敏感區(qū)地下工程施工提供了示范。
　　項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)還建立三維模擬體系，對(duì)各種不利工況進(jìn)行數(shù)值分析，多次方案論證與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，最終實(shí)現(xiàn)近萬米盾構(gòu)區(qū)間的順利貫通。(完)
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