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1000kW快充正式发布!换电迎来最大危机?
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簡介比亞迪放了一個超級大招,讓幾乎所有換電車主都感到了壓力。就在昨晚,比亞迪超級e平臺技術發布,此次核心就是“兆瓦快充”。顧名思義,兆瓦,就是1000kW的意思,一輛電車的充電峰值功率能達到1000kW這 ...
比亞迪放了一個超級大招,讓幾乎所有換電車主都感到了壓力。
就在昨晚,比亞迪超級e平臺技術發布,此次核心就是“兆瓦快充”。
顧名思義,兆瓦,就是1000kW的意思,一輛電車的充電峰值功率能達到1000kW這你敢信?
根據公式P=U×I,要想提升功率P,就要提升電壓U和電流I。比亞迪的充電電壓高達1000V,目前業內最高;其次,比亞迪的充電電流高達1000A,也是目前業內最高。
一般普通電動汽車的充電功率只有100kW,就算使用800V高壓技術的也才200kW,那比亞迪的1000kW到底有多快呢?
你們還記得當年某手機“充電5分鐘,通話2小時”的廣告詞嗎? 兆瓦快充,差不多就是充電5分鐘,續航400公里,充電1秒能跑2公里。
為了展現其強大,比亞迪在發布會現場還準備了一臺實驗車,從實測數據來看,插上充電槍大概10秒左右,就能達到999kW的峰值功率。而就算電量超過80%,電池的充電功率依舊能保持在500kW以上。
如此迅速的充電效率,幾乎可以在5-8分鐘完成一塊100kWh大容量電池的補能,這對換電產生了巨大沖擊。同時,超快充對車輛的機械結構幾乎沒有影響,因此能將電池容量做得更大。
目前,比亞迪已經在全國范圍內規劃4000多座閃充站,每個站點都將配備多個1000kW超快充。屆時,補能速度的大幅提升,加上友商們的進一步入局,換電很有可能會變成被市場淘汰的技術。
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