继续换壳，毫无创新？理想L6更多细节披露
業內，理想有個綽號，叫“雞賊廠”。原因很簡單，它在看得見的地方用料扎實，設計一流，但在看不見的地方，做到了極致省錢。
以理想L系列為例，目前推出的幾乎所有車型，L7/8/9，采用一套模具，核心競爭力都差不多。例如，先推出L9，將市場預期拉高，然后順勢再推出8和7，通過車型尺寸、電池容量、座椅布局等方面做減法，實現對下層消費群體的收割。
這種方法，讓理想成了國內最賺錢的車企，沒有之一。
最近，理想又要推出定位更低檔次的車型——理想L6，新車定位五座中大型SUV，并且將成為理想產品序列中第一款車長小于5米的車型。而它的售價將聚焦于25-30萬元之間，新車將在4月18日正式上市。
從官方發布的具體信息來看，新車依舊采用離家家族式設計，核心為埋在車頭中的貫穿式LED日間行車燈。為了增程器的散熱，車頭下方設計有貫穿式進氣口，兩側和大燈組相連，形成一個U型造型，整個車頭有很強的辨識度。此外，從官方發布的照片來看，新車也將搭載激光雷達，說明在智能輔助駕駛層面，沒有掉隊。
這款車的長寬高分別為4925mm、1960mm、1735mm，軸距2920mm，相比目前市場上的中大型SUV，尺寸上并不占優。
車身側面的布局和其他理想L系列車型一樣，只是C柱之后的窗戶面積小了很多，對應車內空間也會有所縮減。
尾部則依舊是理想家族風格的貫穿式尾燈，和L7不同的是，L6的牌照區域位于車尾下方。
新車的內飾圖片并沒有公布。不過根據理想一貫的操作，應該和L系列的其他車型并不會有太大區別。
再看新車的動力，依舊是1.5T四缸增程器，最大功率113kW，并且使用前后雙電機作為動力源。電池供應商為寧德時代和欣旺達，預計整個動力模塊與L8的Air版和Pro版相同。但需要注意的是，L6的所有版本都搭配磷酸鐵鋰電池，在成本方面，理想又“雞賊”了一次。
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