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从“坦克调头”到“出门九回头”,仰望U8竟然变成婚庆新宠?
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簡介不得不說,科技的發(fā)展不僅改變了我們的生活,也對民間婚俗產(chǎn)生了深遠的影響。近期,在很多地方的民間婚禮上,以往備受青睞的“BBA”門可羅雀,比亞迪仰望U8卻成為了“豪門標配”。這并不是因為其一百多萬的價格 ...
不得不說,科技的發(fā)展不僅改變了我們的生活,也對民間婚俗產(chǎn)生了深遠的影響。
近期,在很多地方的民間婚禮上,以往備受青睞的“BBA”門可羅雀,比亞迪仰望U8卻成為了“豪門標配”。這并不是因為其一百多萬的價格或硬派的外形,而是來自于一個看似“雞肋”的功能——原地調(diào)頭。
仰望U8何以成為婚慶新寵?
事實上,仰望U8原地調(diào)頭功能剛出來的時候并不被理解,不少人詬病這一功能實用價值不高,認為原地調(diào)頭的炫技價值大于實用價值,但民間婚慶工作者慧眼識珠,看出這一功能背后的“儀式感”,并巧妙地利用了起來,成為了如今的“新婚俗”。
具體儀式是這樣的,接親車隊接到新娘以后,每開出一段距離,就會進行180°的原地掉頭,象征著新人朝著娘家的方向答謝養(yǎng)育之恩,新郎也要下車,朝著娘家跪拜父母的恩情,轉(zhuǎn)頭再開出一段距離,再次原地掉頭180°,新人再次下車謝恩,如此反復九次,車轉(zhuǎn)了九圈,新人叩謝了九回,婚慶公司稱之為“出門九回頭”,象征著新娘對娘家的不舍和對父母的感激之情。
仰望U8原地調(diào)頭
據(jù)一個參與過婚禮現(xiàn)場的網(wǎng)友表示,參加儀式的新娘的父親,一個五十歲的漢子站在陽臺上看著仰望一圈一圈地轉(zhuǎn),女兒女婿一遍一遍地下來跪謝,哭得撕心裂肺,簡直隔半條街都能聽到,實在是把接親的儀式感拉滿,無論丈母娘還是老丈人都會成為近期村子里討論的焦點。
不僅是獨特的“一步九回頭”能力,對于很多需要拍攝視頻的婚慶公司而言,車載無人機也是非常有用,再加上U8“要發(fā)”的諧音,讓仰望U8穩(wěn)坐接親車隊頭把交椅,出車價格甚至最高達到了1萬元一次。這樣算來,仰望U8兩款車型售價均為109.8萬元,差不多出車120次就能回本,剩下的時間也是穩(wěn)賺不賠,簡直妥妥的新商機。
事實上,婚禮對于很多人而言都是人生中最重要的時刻之一,而婚車作為婚禮的重要組成部分,不僅是新人出行的交通工具,也是展示個性和身份的重要載體,仰望U8本就不錯的外形,再加上舒適的乘坐體驗、出色的性能,車載無人機能夠更好地記錄幸福瞬間,還有“出門九回頭”這樣的“新婚俗”加持,使其成為了很多新婚家庭的婚禮首選。
“出門九回頭”如何實現(xiàn)
事實上,“坦克調(diào)頭”的原理并不復雜,讓左右兩側(cè)車輪以反方向旋轉(zhuǎn)即可實現(xiàn)。例如想要從左側(cè)原地調(diào)頭,就只要左側(cè)前、后輪向后旋轉(zhuǎn),右側(cè)前、后輪向前旋轉(zhuǎn),車輛便會以逆時針的方向進行原地旋轉(zhuǎn)。之所以有些人將這種原地調(diào)頭的功能叫做“坦克調(diào)頭”,也是因為這一技術在軍用坦克領域已經(jīng)應用多年,通過左右兩側(cè)履帶反向旋轉(zhuǎn),即可讓笨重的坦克實現(xiàn)原地調(diào)頭。
此前,一些越野車品牌,如豐田陸豐等,都借鑒了這一原理。悍馬EV和Rivian等也采用了四電機驅(qū)動的版本,東風猛士M-Terrain則使用了四電機方案,特斯拉新款Model S Plaid也搭載了三電機驅(qū)動,其中后軸還配備了兩個驅(qū)動電機。
Rivain R1T展示原地調(diào)頭
不同的是,雖然同為四個電機,但它們搭載的并不是相互獨立的輪邊電機,而只是把同一軸上的兩個電機整合在了一個電機之上,共用一套減速器,通過對一側(cè)的后輪進行制動,讓車輛圍繞該后輪為圓心進行轉(zhuǎn)彎,實現(xiàn)類似坦克調(diào)頭的功能,雖然也能一定程度上縮小轉(zhuǎn)彎半徑,但絕大多數(shù)并不能真正實現(xiàn)“原地調(diào)頭”,仍然會存在一定的轉(zhuǎn)彎半徑,不能算是完全意義上的“坦克調(diào)頭”。
而比亞迪的仰望U8則是完全借鑒了坦克的原理,通過四輪獨立扭矩矢量控制,實現(xiàn)前后輪差速轉(zhuǎn)向,左右輪反向轉(zhuǎn)動,官方表示其電機扭矩調(diào)整速度比發(fā)動機快20倍,響應速度比傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)快了100倍,在電機功率和扭矩方面都做到了行業(yè)領先的水平,為原地調(diào)頭提供了保障。
仰望U8輪邊電機
想要更好地實現(xiàn)“原地調(diào)頭”,不只是單個電機的性能要過硬,對每個電機也要做到更精準的控制,這主要由于不同路況的附著力不同,轉(zhuǎn)動所需的力也有所不同。在低附著或者光滑路面上,如果轉(zhuǎn)向時某個車輪動力過大或過小,車輪就可能會出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)或者被“拖著”滑動,而在高附著路面上,由于車輪難以打滑,就有可能會因為扭力過大而損壞減速器甚至傷害到電機,也可能會產(chǎn)生失控引起更多危險。
與此同時,車輛的整體控制也不能落后。比如說一個人單獨控制雙手或雙腳并不難,但要同時協(xié)調(diào)手腳完成一些特殊動作,就對身體的控制能力、協(xié)調(diào)能力提出了更高的要求,比亞迪在這方面的解決方案是通過整車級的融合感知,實時感知車身姿態(tài)、運動狀態(tài)及車輛周邊等信息。
配合慣導、電機旋變傳感器、輪速、轉(zhuǎn)向、胎壓、垂直加速度等實時數(shù)據(jù),以及攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、高精定位等智駕傳感數(shù)據(jù)的融合感知,各類信號的快速精準接收為“最強大腦”的決策和控制提供了更強大的數(shù)據(jù)支撐,才能讓車輛真正做到了電動化和智能化的深度融合。
而這其實就是比亞迪的“易四方”量產(chǎn)四電機獨立驅(qū)動技術平臺。不久前的2024夢想日,我們還看到了比亞迪現(xiàn)場展示的一輛易四方概念車,它最大的特點在于直接取消了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向器、制動裝置,通過驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向三合一技術,完全依賴易四方四電機獨立驅(qū)動技術,在不依賴傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)的前提下,實現(xiàn)了制動、轉(zhuǎn)向,讓我們看到了這項技術的強悍實力。
2024比亞迪夢想日上的易四方概念車
除開這些頗具“黑科技”想象力的部分,易四方平臺實際上也很有實用性,四個車輪獨立工作會使車輛具備比燃油越野車更強的四驅(qū)越野能力,畢竟如果四個車輪獨立工作,不僅不會因為某個車輪陷入爛泥而使整車喪失動力,還能為每個車輪提供最適合當前路面附著力的動力輸出,使其能夠更好地適應不同路況,這也在接親的路上非常實用。
“坦克調(diào)頭”成為“出門九回頭”的例子會越來越多
恐怕推出仰望U8的時候,比亞迪不會想到,自己的產(chǎn)品竟然會以這樣得方式融入到人們的日常生活中,改變了傳統(tǒng)的婚俗習慣,事實上,從“坦克掉頭”走向“一步九回頭”的改變,已經(jīng)使其從一項技術創(chuàng)新,成為了一種文化創(chuàng)造,讓我們看到了科技帶來的另一種可能,而這也可以看作是科技改變我們生活的一個縮影。
當今社會,科技已經(jīng)滲透到了人們生活的方方面面。且不說各種“賽博拜佛”、線上祭祖已經(jīng)開始呈現(xiàn)出越來越常見的態(tài)勢。今年蘋果Vision Pro主打的一個功能就是空間視頻,雖然現(xiàn)在還沒有看到太多這方面的具體應用,但很明顯空間視頻也非常適合作為婚禮記錄的一個好媒介,或許成為婚慶公司一個新的項目也不是沒有可能,值得期待。
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