終于被蓮花找到小米的把柄了！

蓮花和小米這兩個(gè)汽車(chē)品牌，你們都知道吧？曾經(jīng)，因?yàn)樾∶椎目焖僮呒t，定位跑車(chē)的蓮花銷(xiāo)量和影響力大降，尤其是在性能方面。消費(fèi)者將加速性能與車(chē)輛性能直接畫(huà)等號(hào)，讓蓮花運(yùn)動(dòng)汽車(chē)品牌的定位成了笑話。

不過(guò)，五一期間，小米SU7 Ultra陷入碳纖維挖孔機(jī)蓋的輿論風(fēng)波，此前被熱炒的價(jià)值42000元的挖孔機(jī)蓋，被證明是裝飾件，于是蓮花終于找到反擊的機(jī)會(huì)。

昨天，在蓮花中國(guó)的官方賬號(hào)上，蓮花跑車(chē)發(fā)布了一篇視頻，展示了其出眾的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓一眾小米的擁躉看到了什么才是真正的世界級(jí)氣動(dòng)布局。

歷史上，蓮花就是一個(gè)追求極致輕量化的品牌。例如，Emeya與Eletre雖然是電動(dòng)跑車(chē)，但卻非常意外的使用了碳纖維車(chē)身和鋁合金底盤(pán)，將重量降至最低，讓車(chē)輛在加速和轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈活。

同時(shí)，遍布車(chē)身的空氣動(dòng)力學(xué)套件，也是蓮花的特色。當(dāng)車(chē)輛飛速行駛在路上，車(chē)尾的擾流板會(huì)根據(jù)車(chē)速自動(dòng)伸展或收起。在高速行駛時(shí)，擾流板迅速打開(kāi)，與車(chē)身緊密配合，有效對(duì)抗高速氣流，確保車(chē)身的穩(wěn)定。而當(dāng)車(chē)速放慢時(shí)，擾流板又悄悄收起，車(chē)身又恢復(fù)成流暢的線條，最大程度降低風(fēng)阻。

甚至Emeya與Eletre兩款車(chē)型，都借鑒了F1賽車(chē)的地面效應(yīng)設(shè)計(jì)，對(duì)車(chē)身底部的空氣流動(dòng)進(jìn)行了優(yōu)化，確保高速氣流能快速通過(guò)，不會(huì)在車(chē)底產(chǎn)生紊流。

所以，雖然價(jià)格方面，蓮花的純電跑車(chē)相比小米SU7 Ultra并無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，但其實(shí)蓮花將費(fèi)用都花在了看不見(jiàn)的地方，只有真正開(kāi)過(guò)的人才能感受到這臺(tái)車(chē)的真正魅力。