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江南U2正式上市 起售价5.68万元
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簡介昨日，江南U2正式上市，新車定位純電小型車，共推出6款配置，官方指導價格區間為5.68萬-9.88萬元。外觀上，新車采用了“都市復古美學”設計理念，前臉采用了方正的造型，但是在諸如大燈這樣的細節上，采 ...
昨日，江南U2正式上市，新車定位純電小型車，共推出6款配置，官方指導價格區間為5.68萬-9.88萬元。
外觀上，新車采用了“都市復古美學”設計理念，前臉采用了方正的造型，但是在諸如大燈這樣的細節上，采用了圓潤的設計，形成一種極具沖突的視覺效果，有著不錯的辨識度。前臉貫穿式黑色封閉格柵，將兩側大燈組相連，提升了車輛的視覺寬度。
側面部分，新車采用了簡潔的線條設計，雙色車身的處理，構建出懸浮式車頂的效果。車輛在B柱往后開始緩緩下溜，微微呈現出溜背式的效果。車尾部分同樣采用了簡潔的效果，上窄下寬的設計，看上去也是非常別致。并且如同前臉一樣，采用了貫穿式黑色飾件，將兩側尾燈相連，提升了視覺寬度。
內飾部分，新車同樣采用了“都市復古設計美學”理念，提供了兩種配色可選，雙幅式方向盤造型別致，并配備了液晶儀表盤和懸浮式中控屏兩塊屏幕，滿足使用需求。盡管是小型車，江南U2還是提供了不錯的空間表現，新車提供了300L的后備箱空間，可以容納多個行李箱，而在放到第二排之后，空間可進一步拓展至750L。
智能駕駛部分，新車在硬件上搭載了Mobileye Eye Q4芯片，以及5個超聲波雷達、4個高清攝像頭和1個IFC攝像頭，提供了包括ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動、LCC車道居中控制在內的10項功能，能夠有效滿足高速、國道、城市等場景。
動力部分，新車基于J-Smart 1.0純電平臺打造，采用單電機驅動，兩個動力版本分別提供55kW和80kW最大功率，搭載磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續航里程分別為151km、305km和406km。
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男籃人才培養亟待跳出“舒適圈”
休閑“不走尋常路”的楊瀚森正式亮相NBA開拓者隊，引發中國男籃人才培養模式如何轉型的思考——
男籃人才培養亟待跳出“舒適圈”
工人日報記者 劉兵
近日，在2025年美國職業籃球聯賽(NBA)新秀選拔大會首輪選拔中，波特蘭開拓者隊用從孟菲斯灰熊隊交易得到的第16號簽，選中中國球員楊瀚森。楊瀚森由此成為繼姚明和易建聯后，第三位在NBA選秀大會首輪即被選中的中國球員。隨后，波特蘭開拓者隊舉行新聞發布會，楊瀚森正式亮相。根據夏季聯賽賽程，開拓者隊于北京時間7月12日首戰金州勇士的比賽，有望成為楊瀚森的NBA生涯首秀。
被開拓者隊選中的當天，正是楊瀚森的生日，20歲的他收獲了一份獨一無二的禮物。作為一顆籃壇新星，楊瀚森連續兩年入選CBA全明星首發陣容，并蟬聯年度最佳星銳球員獎。不久前結束的2024-2025賽季CBA常規賽，他代表青島隊出戰45場，場均得到16.6分、10.5個籃板、3.0次助攻、1.0次搶斷，場均2.6次封蓋位居聯賽第一。
NBA是眾多籃壇新星夢寐以求的職業籃球舞臺。數十年來，不少中國選手向它發起過沖擊。
早在上世紀的1987年，宋濤就成為第一個被NBA選中的中國球員，但在簽約后因傷未能成行。而在NBA真正開先河的中國球員是王治郅——1999年6月，王治郅于第二輪第7順位被達拉斯獨行俠隊選中，并于2001年正式登陸NBA。其后，巴特爾、姚明、易建聯和孫悅相繼征戰NBA，還誕生了姚明這樣一位NBA全明星球員。此后，國內球員沉寂了一段時期，直到2016年周琦被休斯敦火箭隊選中。2024年，廣州龍獅隊球員崔永熙參加了NBA選秀，并與籃網隊簽下合同，但只打了5場比賽就因傷退出。
此次楊瀚森能夠在首輪入選，與其出色的天賦密不可分。體測數據顯示，楊瀚森身高2米16，體重約114.5公斤，臂展達到2米20。開拓者隊認為，楊瀚森在年齡、身體條件、球商等許多方面都具備競爭力和潛力。
展望新賽季，即將迎來新挑戰的楊瀚森表示，自己的目標是每天都要有進步，“在奔跑速度、身體力量、投射、防擋拆、護框等方面都需要提高，特別是珍惜每一秒的上場時間”。
不過，NBA追夢之路絕非坦途。楊瀚森將面臨語言溝通、高強度攻防節奏適應、投射防守能力提升等諸多挑戰。選秀前，姚明曾寄語楊瀚森：“選秀只是人生中短暫的一部分，重要的是一步一步走好未來的路。”
近一段時期，中國男籃在國際大賽的成績慘淡，楊瀚森此次登陸NBA，將在一定程度上提振中國籃球的士氣。據悉，楊瀚森被選中后，開拓者官網中國區訪問量暴增20倍，球隊宣布推出中文球衣，其簽約品牌股價單日上漲7.2%，社交媒體粉絲突破800萬。
另一方面，楊瀚森被NBA球隊選中，也為國內CBA俱樂部青訓理念和模式提供了啟發和借鑒。在北京體育大學籃球教研室副教授鄭磊看來，構建可持續的人才輸送機制是中國男籃重建的重中之重，“以往俱樂部重體能、輕技術的培養模式已不合時宜，必須轉向注重球員綜合技能、球商和國際視野的培養”。
數據顯示，上賽季CBA聯賽總共360名國內注冊球員中，有264名來自各俱樂部青訓體系，這表明俱樂部青訓是產出球員的主要渠道。新科總冠軍浙江廣廈通過長期深耕青訓，實現了本土球員在季后賽貢獻值遠超對手的成功。據了解，廣東宏遠俱樂部青訓營已開始調整選材標準，更傾向于考察球員的移動能力、空間感知等素質。
鄭磊認為，要想進一步提升籃球水平，應鼓勵、支持有條件的年輕運動員“走出去”，跳出“舒適圈”。“中國籃協以及相關俱樂部今后要提供更完善的保障體系，包括專業的經紀團隊、必要的心理輔導以及傷病康復支持，幫助運動員們更好地往國外聯賽闖，同時適應高強度的挑戰。”
記者了解到，此次楊瀚森在選秀前的準備過程中，俱樂部為他配備了多達6人的保障小組，從英語特訓到飲食搭配，全方位地支持他的成長。這種細致入微的關懷和支持，是其最終能夠入選的重要因素。
一些業內人士還認為，CBA應效仿NBA引入“培養球員補償機制”，即當某支球隊簽約另外球隊培養的球員時，母隊可獲得一筆補償金。“這種機制能夠促進人才流動，也將增強各俱樂部培養人才的積極性。”
中國籃協主席郭振明曾指出，這些年來中國籃球存在“自娛自樂”“故步自封”的一面，與國際先進水準的差距進一步拉大。鄭磊認為，楊瀚森的個人成功，并不能掩蓋中國籃球在青訓、人才培養等方面存在的問題，要“以此為契機，重視對年輕球員的長期規劃、科學訓練，而不是急功近利地追求短期成績。一個楊瀚森肯定不夠，還需要更多的楊瀚森能走出去”。 【編輯:劉陽禾】 ...
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