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蔚来李斌：今年四季度必须盈利！否则将迎来非常大的考验
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簡介造車遲遲不賺錢，顯然是一個危險信號。面對著理想、零跑等造車新勢力實現盈利，以及現在國內汽車的競爭壓力增大，“持續虧本”的蔚來也急了！“我們必須四季度盈利”！這是蔚來李斌近日在采訪時立下的誓言，“如果我 ...
造車遲遲不賺錢，顯然是一個危險信號。
面對著理想、零跑等造車新勢力實現盈利，以及現在國內汽車的競爭壓力增大，“持續虧本”的蔚來也急了！
“我們必須四季度盈利”！這是蔚來李斌近日在采訪時立下的誓言，“如果我們四季度不能如期盈利，對整個公司的長遠發展、商業模式都將是非常大的考驗”。
而李斌之所以立下這樣目標，來自他的說法“蔚來成立已經十年，作為一家中國公司，不能奢望更長的時間實現盈利，另外同行實現盈利的用時更短。”
可見，面對著差不多起步的部分造車新勢力已經盈利，蔚來李斌多少有點急了！
顯然蔚來也不會打無準備之戰，李斌表示，今年蔚來9款新品將陸續交付，到四季度，銷售服務網絡和換電站的建設也會基本完成階段性布局。
在李斌看來，之所以對今年四季度盈利有信心，是因為之前的投入將會在今年顯示出成果，包括研發的投資、換電站的建設、銷售服務體系的布局等。
在新車方面，談到了“有信心將樂道L60優勢發揮出來，競爭力非常強，即便存在輿論爭議，但是依舊有穩步增長的訂單”，蔚來今年會發布樂道L90、樂道L80等大五座SUV。
至于被國人吐槽的螢火蟲，李斌表示“螢火蟲本來是給歐洲量身定做的扯，近期受到關稅，所以在中國賣，但車有后勁”。
除此之外，還有一些降本增效的費用控制，也就是該省省該花花。
但是面對著競爭愈發激烈的國內汽車市場，汽車價格戰，智駕的普及，“兆瓦閃充”技術，對于蔚來來說都是新的挑戰，而想要實現盈利，依舊有著很大的難度。
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