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埃安辟谣:我不是车圈恒大!
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簡介雖然汽車圈里都知道,長城視比亞迪為“眼中釘肉中刺”,但有沒有一種可能,長城創始人魏建軍口中的“車圈恒大”并不是比亞迪?前兩天,一條有關廣汽埃安爆雷的消息傳遍互聯網。消息稱,2020年,廣汽埃安從廣汽集 ...
雖然汽車圈里都知道,長城視比亞迪為“眼中釘肉中刺”,但有沒有一種可能,長城創始人魏建軍口中的“車圈恒大”并不是比亞迪?
前兩天,一條有關廣汽埃安爆雷的消息傳遍互聯網。
消息稱,2020年,廣汽埃安從廣汽集團中獨立出來,單獨做新能源。而為了融資,2022年開始準備上市,作為原始股東,埃安甚至廣汽的員工們紛紛滿額認購,人均認購金額超過200萬元,并且約定5年內不得賣出。
然而到了2024年,埃安上市失敗,對員工隱瞞,而埃安和廣汽的高管們卻集體撤退,將本金和利息都拿走。
2024年底,高層退休,員工因為銷量下滑和上市無望開始降薪,廣汽也將埃安有價值的部門拿走。
按照約定,2025年6月底需要兌換本金,可是當初投了錢的員工發現無錢兌付,因此爆雷。公司給出的方案是拖到2027年,并且只還本金的42%。
因為消息傳播太快,對埃安品牌產生巨大的負面影響,因此埃安官方發布聲明稱,上述言論毫無事實依據,純屬惡意謠言。
官方還在聲明中宣布,有關廣汽埃安員工股權激勵計劃,目前仍在正常推進中。
其實,汽車圈的人都知道,廣汽埃安確實遇到了困難,但說它爆雷還遠遠談不上。
去年,廣汽埃安的全年累計銷量為37.49萬輛,平均到單月差不多3萬輛出頭。這樣的銷量成績,在新能源車企中排在中等偏上的位置。
一個有銷量正常且還不錯的車企,爆雷幾乎不可能。
不過,謠言中所說的上市融資遇到困難屬實,因為廣汽埃安的IPO進程因汽車行業競爭過于激烈,已經多次推遲,并且沒有下文。
作為廣汽集團的新能源品牌,埃安有廣汽的背書,又有近40萬輛的銷量支撐,不用擔心品牌生存的問題,頂多也就是遇到增長瓶頸。
因此,大家在看到網上所謂爆料貼時,一定要仔細辨別之后再做出判斷。
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