去年，國(guó)內(nèi)新能源汽車掀起了一股風(fēng)暴，銷量也是急速猛增，各家汽車廠的競(jìng)爭(zhēng)也是愈發(fā)激烈，國(guó)產(chǎn)新能源品牌開(kāi)始向合資、外資車施壓，逼其不得不參與到價(jià)格戰(zhàn)中，利好于消費(fèi)者，那放在全球的新能源汽車市場(chǎng)上，我國(guó)的新能源汽車品牌又有著怎樣的表現(xiàn)呢？ 

近日，調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢發(fā)布了一份2024年純電動(dòng)車（BEV）&插電混合式電動(dòng)車（PHEV）以及氫燃料電池車等新能源汽車銷售數(shù)據(jù)，銷量達(dá)到1629萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)25%，而中國(guó)市場(chǎng)占比擴(kuò)大至67%，已成為新能源汽車中主力軍。

按照TrendForce集邦咨詢的數(shù)據(jù)，在純電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉以17.6%的占比排在市場(chǎng)第一名，而17.2%占比的比亞迪以微弱的差距排在第二名，排在第三位沒(méi)想到是上汽通用五菱，占比6.3%，造車新勢(shì)力且去年已經(jīng)官宣盈利的零跑以2.2%的份額排在第8位。

來(lái)到插電混合式電動(dòng)車領(lǐng)域，比亞迪以37.7%的市場(chǎng)份額穩(wěn)坐第一名，值得一提的是，來(lái)自TrendForce集邦咨詢的說(shuō)法，如果加上比亞迪集團(tuán)內(nèi)其它品牌，比亞迪的占比超過(guò)了40%，遙遙領(lǐng)先于其它品牌。理想以8.0%占比排在第二位，華為問(wèn)界AITO以6.2%的占比排在第3名。

按照如今的國(guó)產(chǎn)新能源汽車勢(shì)頭，以及2025年再次競(jìng)爭(zhēng)的汽車市場(chǎng)，配合國(guó)內(nèi)國(guó)補(bǔ)換新車補(bǔ)貼的政策，預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量有望進(jìn)一步增加，而海外的市場(chǎng)如何，將受到特朗普的政策影響，有著較高的不確定性。