在傳統(tǒng)造車品牌中，大眾算是非常激進(jìn)的，在推出純電MEB平臺(tái)后，一系列ID.車型噴涌而出，甚至連歷史上非常經(jīng)典的大眾T系列，也推出了純電動(dòng)車型。

去年上海車展，大眾ID.Buzz正式在公開場(chǎng)合與觀眾零距離接觸，雖然售價(jià)接近50萬元，但依舊受到不少中國(guó)消費(fèi)者的喜愛。然而，這臺(tái)車的底子和ID.4\ID.6一樣，也是采用150kW/ 310Nm那套動(dòng)力總成，對(duì)于普通轎車或SUV還能應(yīng)付，但對(duì)這么大一臺(tái)MPV，就顯得有些捉襟見肘了。

不過大眾自然不會(huì)對(duì)這種事坐視不管，日前海外媒體就獲取了一組大眾ID.Buzz GTX的路試諜照，并從其沒有偽裝的狀態(tài)來看，應(yīng)該是離公開發(fā)售不遠(yuǎn)了。

新車整體和普通版大眾ID.Buzz并沒有太大區(qū)別，只是在一些細(xì)節(jié)上有所變動(dòng)。例如，前包圍兩側(cè)加入三角形熏黑導(dǎo)風(fēng)口，并匹配亮黑色的前唇組件。

側(cè)面最大的不同就是使用全新設(shè)計(jì)的大尺寸五幅雙色輪圈，不論靜止還是行駛，都有著非常濃郁的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。設(shè)計(jì)師還針對(duì)GTX車型的車窗邊框、外后視鏡以及側(cè)裙等部位進(jìn)行特殊處理，看起來更符合運(yùn)動(dòng)車型的特征。

這臺(tái)大眾ID.Buzz GTX車型基于長(zhǎng)軸距車型打造，因此在車身線條上看起來更加和諧。至于動(dòng)力，它將采用雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率150千瓦，推動(dòng)這臺(tái)接近3噸的大塊頭，能在6.4秒時(shí)間內(nèi)從0突破100km/h，可謂非常暴躁。

并且，大眾ID.Buzz GTX還針對(duì)懸架進(jìn)行重新調(diào)教，駕駛起來更有運(yùn)動(dòng)感。結(jié)合其普通版車型在國(guó)內(nèi)接近50萬的售價(jià)來看，這輛車如果后續(xù)引入，超過60萬元是大概率事件。