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全新MINI COUNTRYMAN谍照曝光 2023年发布并上市
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簡介12月22日消息,日前,有外媒曝光了一組全新MINI COUNTRYMAN的測試諜照,據悉,新車將于2023年發布并上市,新車基于FAAR平臺打造,將同時推出燃油版和純電版車型。目前諜照還覆蓋了非常厚 ...
12月22日消息,日前,有外媒曝光了一組全新MINI COUNTRYMAN的測試諜照,據悉,新車將于2023年發布并上市,新車基于FAAR平臺打造,將同時推出燃油版和純電版車型。
目前諜照還覆蓋了非常厚重的偽裝,但可以看到一些細節,比如前大燈部分,可以看到頭燈中間加入了橫向的LED日間行車燈,非常別致。而尾燈則在內部加入了兩條平行燈帶,中間則設置了轉向燈。
新車還延續了大量現款車型的設計元素,比如經典的進氣格柵設計,以及圓潤的大燈造型。門把手則采用了隱藏式設計,以提升車輛的空氣動力學表現。
動力方面,新車預計將搭載1.5T三缸發動機,最大功率134馬力。后續還將會推出搭載2.0T發動機的Cooper S車型,最大功率215馬力;以及搭載1.5T三缸發動機和48V輕混系統的Cooper車型,提供168馬力最大功率。
此外,新車還將會推出與寶馬X1同平臺的純電車型,或將搭載64.7kWh電池組,提供450km續航里程,并支持130kW的快充功能。搭載雙電機四驅動力,最大功率308馬力,峰值扭矩 494牛·米。關于新車的更多信息,我們將時刻關注。
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曼城爆冷出局 國米慘遭淘汰
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小因扎吉帶領利雅得新月完成另類復仇
當弗拉門戈和邁阿密國際分別被拜仁慕尼黑和巴黎圣日耳曼淘汰出局,首屆新版世俱杯似乎正在演變成歐冠,北京時間7月1日的兩場1/8決賽卻成為歐洲豪門的滑鐵盧。小因扎吉帶領“亞洲獨苗”利雅得新月強勢出擊,經過加時賽以4比3淘汰2022-2023賽季歐冠冠軍曼城;至于小因扎吉的老東家國際米蘭,則被巴甲球隊弗魯米嫩塞淘汰出局。
利雅得新月將與弗魯米嫩塞爭奪一張四強入場券,小因扎吉無緣帶隊挑戰老東家國米,卻恰好證實了自己的強大。2022-2023賽季,小因扎吉帶領國米打進歐冠決賽,無奈遇到巔峰期的曼城,最終以0比1小負,2024金球獎得主羅德里攻入全場唯一進球。上賽季,小因扎吉再次帶領國米打進歐冠決賽,可惜遇到巔峰期的巴黎圣日耳曼,這次以0比5慘敗。
小因扎吉帶領國米老男孩達到球隊本來很難達到的高度,上賽季在歐冠淘汰賽階段連克兩支豪門球隊拜仁慕尼黑和巴塞羅那,打進決賽有爆冷成分。國米在決賽面對大巴黎被打得潰不成軍,創下歐冠決賽歷史上最大分差輸球紀錄,小因扎吉為此遭到很多批評,諸如他備戰不夠細致,提早與利雅得新月展開談判影響了國米球員的專注度。
6月1日的歐冠決賽之后,小因扎吉與國米和平分手,成為利雅得新月新主帥,迅速進入備戰世俱杯的狀態。小組賽首戰以1比1逼平“歐冠之王”皇家馬德里,隨后兩輪一平一勝,以小組第二的身份出線。利雅得新月遇到陣容明顯補強的曼城,小因扎吉再次挑戰老對手瓜迪奧拉,相信多數人都看好曼城。
小因扎吉卻迅速地把利雅得新月打造成另一支國米,他的戰術思路很靈活,在這場對曼城的比賽不惜把中場球星魯本·內維斯放到中衛位置。利雅得新月防守強悍而又緊密,反擊極為犀利,善于把握定位球機會。國米在2022-2023賽季歐冠決賽沒有做到的,小因扎吉這次在世俱杯面對曼城時做到了。相反,世界級名帥瓜迪奧拉在這場焦點戰卻暴露出與小因扎吉臨場指揮的差距,下半場換上身體狀態沒有完全恢復的中場大核羅德里,第100分鐘又把他換下,對這位金球獎得主的自信心恢復并不友善。加時賽臨近結束時,曼城仍以3比4落后,羅德里那茫然而又稍顯呆滯的眼神成為這場比賽的經典畫面。
利雅得新月已經不是2023-2024賽季豪取34連勝的那支沙超王牌球隊,上賽季在聯賽冠軍的爭奪中輸給吉達聯合,在亞冠半決賽以1比3被最終奪冠的吉達國民淘汰出局,執教經驗豐富的71歲老帥熱蘇斯因此下課。換帥如換刀,現役精英主帥之一的小因扎吉迅速在利雅得新月俱樂部刻上屬于自己的印記。在主力中鋒米特洛維奇因傷缺陣的情況下,利雅得新月在世俱杯接連制造驚喜。
下一場面對巴西足球甲級聯賽暫列第六的弗魯米嫩塞,小因扎吉有機會繼續制造驚喜,也有機會幫助老東家國米完成“復仇”。
羊城晚報記者 劉毅 【編輯:劉陽禾】 ...
【休閑】
閱讀更多韓學者:需警惕西方媒體用假新聞影響韓國人對中國認知
休閑中新社北京7月4日電 (記者 謝雁冰 李京澤)韓國延世大學名譽教授文正仁7月4日在第十三屆世界和平論壇上指出,需警惕西方媒體利用虛假信息與新聞影響韓國人對中國的認知。
文正仁注意到,一些由西方媒體炮制的假新聞經過海外社交媒體迅速傳播,不僅成為韓國各黨派間競爭的工具,更推動著韓國人對中國負面情緒的上升。
他認為,韓國媒體應加強相關問題的審查,對有關中國的報道采取更為謹慎的態度。他同時指出,韓中兩國網民的言論常常成為新聞媒體炒作的熱點,對此,有影響力的社交媒體平臺也應加強對相關內容真實性的審查。
在文正仁看來,應對假新聞需要兩國政府和民間的共同努力。“我們要加強合作交流,以應對外界編造虛假信息、煽動負面情緒。”
目前,中國已對韓國實施單方面免簽政策。文正仁說,這使更多韓國人有機會更好地了解中國。他希望韓國政府可以做出同樣的行動,以促進兩國民間交流更進一步。(完) 【編輯:胡寒笑】 ...
【休閑】
閱讀更多俞振華:我國儲能總體將從規模化發展向全面商業化轉變
休閑中新網北京7月4日電 (記者 陳康亮)中新社國是直通車4日在北京主辦“能源中國——全面加速綠色能源轉型 推動協調發展”活動。中關村儲能產業技術聯盟常務副理事長俞振華在會上發言時表示,新的一年,中國儲能總體將從規模化發展向全面商業化轉變。
7月4日,中關村儲能產業技術聯盟常務副理事長俞振華在中新社國是直通車主辦的“能源中國——全面加速綠色能源轉型 推動協調發展”活動上發言。國是直通車 趙斌 攝
談及過去一年的發展,俞振華表示,過去一年,中國儲能經歷了高速發展,新型儲能歷史上首次超過抽水蓄能,迎來了歷史性時刻,實現了規模化發展,但競爭加劇態勢明顯。
數據顯示,去年,我國電力儲能項目累計裝機規模137.9GW(吉瓦),同比增長59.9%,占全球市場37.1%。新型儲能項目累計功率裝機規模首次超過抽水蓄能(58.5GW),達到78.3GW,占全球市場47.3%。
“安全依然是行業高度關注的領域。”俞振華說,就國內標準而言,已有50多項儲能相關的國家、行業、地方標準,涵蓋了并網、運行、安全評估、設備、設計等多個方面,儲能標準體系不斷完善。
儲能的發展離不開政策的支持和引導。俞振華表示,“發展新型儲能”2024年被首次寫入政府工作報告,這是標志性事件。截至2024年12月底,全國已累計發布2470余項與儲能直接和間接相關的政策。廣東、浙江、山東、安徽等地儲能發布政策最為集中。2024年,全國共新增發布儲能直接和間接相關政策770項,是去年同期的1.2倍。
就企業發展而言,俞振華指出,儲能企業出海進程加快。2024年中國儲能企業簽約海外儲能大單規模超150GWh。從企業類型看,電池企業出海大單規模超100GWh;光儲企業出海訂單規模超30GWh;從產品類型看,大單涉及電芯、電池艙、PCS、儲能系統、EPC等。
與此同時,國內儲能企業洗牌加劇。俞振華表示,截至2024年底,國內累計注冊儲能相關業務企業28萬家;近三年儲能相關企業注冊量大幅增加,大量企業涌入儲能賽道。
展望未來,俞振華表示,2025年中國新型儲能累計裝機規模預計將突破100GW,達112GW至125GW。新的一年,中國儲能有望在攻堅克難中繼續高速發展,雖然國內外不確定因素影響增加,但總體將從規模化發展向全面商業化轉變。(完)
【編輯:胡寒笑】 ...【休閑】
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