您現在的位置是：熱點 >>正文

绿色航运实现闭环我国航运业驶入低碳转型深水区

熱點2人已圍觀

簡介

　　讓更多中國船駛入綠色新航路

　　7月2日，“中遠海運洋浦”輪在海南洋浦港完成綠色甲醇加注，實現了“中國船+中國港+中國醇”的綠色航運閉環。這標志著我國航運業正式駛入低碳轉型的深水區。

　　從產業前景看，低碳轉型是全球共識，綠色航運是大勢所趨。

　　根據國際海事組織(IMO)的數據，全球航運業每年大約排放10億噸溫室氣體。航運業僅靠節能技術和降低航速難以達成“雙碳”目標，必須以綠色甲醇、綠氨等綠色航運燃料替代傳統化石燃料。以船舶噸位計，今年1月至5月，全球總計2970萬噸的新船訂單中，多達1720萬噸為替代燃料船舶，占比達到58%，超過去年47%的全年占比。而在2016年，該占比僅為8.2%。替代燃料船舶在新船訂單中所占比例一路攀升，凸顯全球航運業正在加速動力能源變革。

　　從此次加注看，我國綠色航運已推開全鏈條創新的新藍海。

　　先說造船。“中遠海運洋浦”輪是由中遠海運集團建造的國內首制甲醇雙燃料(甲醇+柴油)集裝箱船。這是國產甲醇主機第一次實船應用，無論是燒油還是燒甲醇，能耗表現都是世界頂尖水平。

　　再說燃料。這次加注的綠色甲醇，是中海石油化學股份有限公司用城市垃圾為原料生產的，也是國內首批以城市垃圾為原料的綠色甲醇。這還是海南自貿港首次綠色甲醇加注作業。海南既能生產綠色甲醇又能加注，構建了從廢棄物回收到能源利用的循環經濟模型。這種“船港醇協同”模式，正推動海南形成覆蓋生物質采集、甲醇生產、儲運加注的完整產業鏈，為未來建設國際綠色燃料加注中心奠定基礎。

　　從現實挑戰看，綠色新航路不乏攔路冰山，乘風破浪還需多管齊下。

　　綠色甲醇產能嚴重不足。全球綠色甲醇項目均呈現“規劃多、落地少”的特點，實際產能遠不能滿足需求，中國也不例外。我國是甲醇生產大國，但主要還靠煤炭等化石能源制取，綠色甲醇占比少。

　　甲醇加注網絡建設才剛剛起步。LNG屬于化石燃料，比傳統燃料更清潔，但并非可再生能源，減排效果也有限，是全球航運業從傳統燃料完全轉向可再生零碳燃料的過渡燃料。當前全球LNG加注網絡已初具規模，但甲醇、氨等燃料的港口加注設施非常有限。據統計，目前全球規劃中的甲醇加注港口僅有35個，相比之下LNG加注港有276個，岸電接口規劃港口有275個。

　　成本困局也讓綠色轉型缺乏商業動力。當前，我國綠色甲醇、綠氨等零碳燃料的產能和供應量遠未達到商業規模，燃料成本偏高。船運企業使用綠色甲醇，當前成本約為傳統燃油的3倍至4倍。只有當油價持續高位、碳稅機制全面生效或綠醇成本大降時，甲醇燃料在商業賬本上才會具有優勢。

　　破解這些難題需多管齊下：政策端應該“胡蘿卜+大棒”，推動建立航運碳稅機制，對綠色船舶制造運營等給予專項補貼；產業端需加強“產學研用”協同，重點攻關燃料存儲安全等技術瓶頸，降低燃料生產成本，支持龍頭企業開展船隊規模化應用；基礎設施方面，應在長三角、珠三角等航線密集區優先布局燃料加注網絡。

　　“中遠海運洋浦”輪這艘1.6萬標箱的綠色巨輪已鳴笛啟航，但要讓更多中國船真正駛向綠色新航路，仍需產業鏈上下游持續創新與制度突破。當“垃圾變綠醇”的魔法從個案變為常態時，中國航運業定能在全球減碳浪潮中掌握規則制定的話語權。(本文來源：經濟日報作者：佘惠敏) 【編輯:蘇亦瑜】 ...

https://up.itheat.com/upload/article/2023/01/12-72e73de8fb30dae7a02faa893928e89a.jpg|https://up.itheat.com/upload/article/2023/01/12-5176f0c8db48c969e147f1244b95c094.jpg

Tags：

上一篇：2025年中國原生民歌節在內蒙古啟幕

下一篇：海外僑商僑領齊聚廣州荔灣共商合作新機遇

追溯碼時代，醫保購藥的六要六不要
熱點
　　追溯碼時代，醫保購藥的六要六不要
　　01 要有碼
　　一要有碼。強烈建議醫保購藥者只買包裝上有追溯碼的藥，不要買沒有追溯碼的藥，不要買追溯碼被撕掉或者損毀的藥。追溯碼是這一小盒藥品的唯一身份證，這小盒藥的追溯碼號碼與其他藥品包括同品牌同規格其他小盒的追溯碼都不一樣。請注意，確定這小盒藥身份的唯一證據是印在小藥盒上的追溯碼，而不是購藥發票或者小票，或者微信支付寶付款記錄。從現在到今年年底之前，您確實還有可能在藥店碰到一些合法合規的藥沒有追溯碼，但請您知曉，目前中國有七十萬家藥店，醫保定點藥店超過四十萬家，有追溯碼的醫保藥品品規不計其數，每年接近七百億盒的銷量，同樣功效的藥品往往有很多種，您是否有必要非得在這一家藥店購買這一種沒有追溯碼的藥品？根據文件規定，2026年1月1日起，所有銷售的藥品都必須追溯碼全覆蓋，這意味著，明年起，對那些沒有追溯碼的藥品，建議您像看待外星生物一樣仔細觀賞，但敬而遠之。
　　這里需要說明的是，住院拆零服用的藥品，中藥飲片和中藥顆粒，目前暫時沒有要求使用追溯碼。下同。
　　02 要掃碼
　　二要掃碼。要在結算藥款時看著售藥人員掃這小盒藥的追溯碼，不要讓他或她掃其他藥品的追溯碼。追溯碼一旦被掃碼銷售，這個數據就進入了國家醫保局的數據庫。售藥人員賣這盒藥，就應當掃這盒藥的追溯碼，如果刻意去掃其他藥品的追溯碼，或者故意不掃追溯碼，那說明賣給您的這盒藥很可能有問題，正試圖用其他追溯碼來掩蓋，或者隱瞞二次銷售的痕跡。個別違法違規的藥店和診所常用這種手法來串換或者銷售回流藥，有時掃藥品的碼，給的是大米或洗發水，等到準備賣這盒藥的時候，如果顧客盯得緊，就只能掃其他藥的碼來頂替或者不掃追溯碼。
　　03 要小票
　　三要小票。要堅持索取小票，不要放棄可能的上千元賠償。在今年年底前，購藥索取小票后，回家后請您抽空把藥盒上的追溯碼標注在小票上的相應藥品名稱后，然后拿手機拍一張照片留存，以防小票的熱敏紙時間長了脫色。2026年起，國家要求售藥的小票或發票上要標注追溯碼，您就可以減少抄號碼這個步驟，但拍照留存還是強烈建議的。為什么要留小票記號碼？為的是后續步驟一旦發現問題，能夠保留證據，維護您的合法權益。
　　04 要驗碼
　　四要驗碼。要養成驗碼的好習慣，不要當回流藥的接盤俠。
　　05 要索賠
　　五要索賠。發現賣給自己的是回流藥，一定要堅決索賠，依法維護自己的合法權益。這里介紹一下掃描藥品追溯碼后可能出現的4種情況。
　　情況1：“未查詢到產品銷售信息”，建議等兩天再次掃碼，如還未出現，說明售出機構未掃描該盒藥品上的追溯碼，可向售出機構或有關部門反映。
　　情況2：“查詢到僅有1次銷售信息”，如確為本人購買的，說明該藥品合法合規。
　　情況3：“查詢到僅有1次銷售信息”，如非本人購買，說明該藥品此前已被出售過，極有可能為“回流藥”“串換藥”或假藥，消費者可舉報并向售出機構索賠。
　　情況4：“查詢到有2次及以上的銷售信息”，說明該藥品此前已被出售過，極有可能為“回流藥”“串換藥”或假藥，消費者可舉報并向售出機構索賠。
　　特別需要說明的是，如果使用醫保部門以外的軟件或APP掃描藥品追溯碼，得到的信息并不是該藥品的醫保銷售結算信息，不適用于上述方法和結論。
　　06 要毀碼
　　六要毀碼。藥物服用完畢后，請妥善處置空藥盒，建議您把藥盒撕開，特別要確保空藥盒上的追溯碼撕毀，不讓有心的犯罪分子繼續盜用空藥盒和追溯碼。吃不完的藥和廢棄藥，如果您有時間，可以把每一粒藥剝離出來后，扔到指定的有害垃圾收集處。千萬不要將自己的藥盒或藥品出售給藥販子，否則一方面，售出的藥品經非法轉賣后會對他人造成危害，自己和家人也有可能買到“回流藥”“串換藥”或假藥；另一方面，您賣出去的藥品在被非法轉賣時，其他購藥者也能通過掃描藥品追溯碼，把您的賣藥行為暴露在光天化日之下，將會給您的醫保待遇帶來巨大不利影響，嚴重的還可能涉嫌違法犯罪，得不償失。
　　在此，我們也提醒所有看到本文的朋友們，為了您和家人們的健康，為了維護您的合法權益，請及時將本文轉發到您的“親情之家”家庭群，讓您的家人們也都知曉醫保購藥“六要六不要”。如果您的家人不會使用智能手機，可以打電話告訴家人在購藥用藥時要牢記并使用“六要六不要”的具體做法。讓我們一起行動，共同維護您和家人，以及全社會的用藥安全。
　　來源：國家醫保局微信公眾號
【編輯:張燕玲】 ...

2025-08-01 06:56【熱點】
閱讀更多
三星Galaxy S23系列配置曝光，Ultra最高配備了12GB+1TB版本
熱點
前不久，消息稱三星Galaxy S23系列預計將會在2月1日發布，伴隨著時間的推進，網上關于三星Galaxy S23系列的爆料消息也越來越多。近日海外爆料達人@AhmedQwaider888 爆出三星 ...

2025-08-01 06:50【熱點】
閱讀更多
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池有什么區別？哪個才是未來的發展方向？
熱點
隨著動力電池技術難題不斷被攻破和相關技術的提升，目前大部分新能源車的續航都已經超過了600km，進一步減緩了大家對于新能源車續航的焦慮。當下，新能源車的動力電池類型主要分為磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種，兩 ...

2025-08-01 06:16【熱點】
閱讀更多