自小米創(chuàng)始人雷軍宣布進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域以來，已經(jīng)過去整整3年時(shí)間。隨著時(shí)間的推移，小米汽車的更多信息被披露曝光。最近，國內(nèi)媒體又曝光了小米汽車的續(xù)航測(cè)試圖，成績(jī)非常優(yōu)異，令人震驚。

從這張圖片顯示，這臺(tái)測(cè)試中的小米汽車工作環(huán)境為37攝氏度，并且乘坐3名成年男性，單次行駛里程為85公里，在此條件下，測(cè)得平均電耗為8.8kWh/100km，相當(dāng)于11.3km/kWh。

不僅如此，從電耗曲線可以發(fā)現(xiàn)，整個(gè)行駛過程的大部分時(shí)間都在急加速或急減速，因?yàn)榍€的斜率非常大，說明測(cè)試的電耗并不是為了低能耗而專門跑出來，而是日常能耗就在這一水平。

能獲得如此低的能耗參數(shù)已經(jīng)非常給力，要知道當(dāng)下的很多電動(dòng)汽車，其電耗在15kWh/100km以上，甚至平均電耗超過20kWh/100km的也不在少數(shù)，反觀小米汽車能達(dá)到低于10 kWh/100km的水平，說明其三電系統(tǒng)和車身流體設(shè)計(jì)做得十分出色。

不過8.8 kWh/100km的綜合電耗也并非全球最低，據(jù)悉，目前擁有世界最高水平電耗的現(xiàn)代IONIQ 6標(biāo)準(zhǔn)2WD 18英寸輪圈的配置，具有綜合6.2公里/千瓦時(shí)的能耗。說明，未來電動(dòng)汽車電耗水準(zhǔn)和當(dāng)下燃油車的油耗水準(zhǔn)在數(shù)值上保持一致，是完全有可能的。

如果憑借小米汽車8.8kWh/100km的綜合電耗，再結(jié)合80千瓦時(shí)以上的大容量電池，滿電續(xù)航很容易達(dá)到甚至超過1000公里。配合800V架構(gòu)帶來的超快速充電，那時(shí)候，你還會(huì)有電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮嗎？