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广汽丰田发布预热,将牵手华为、小米、Momenta展开合作
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簡介6月11消息,明天,廣汽豐田2025科技日就將舉行,今天廣汽豐田也發布預熱,表示將牽手華為、小米、Momenta三家,展開合作。把華為和小米拉到一張桌子上,廣汽豐田將會帶來怎樣的新車,讓我們充滿了期待 ...
6月11消息,明天,廣汽豐田2025科技日就將舉行,今天廣汽豐田也發布預熱,表示將牽手華為、小米、Momenta三家,展開合作。把華為和小米拉到一張桌子上,廣汽豐田將會帶來怎樣的新車,讓我們充滿了期待。
其中與華為的合作,廣汽豐田表示,雙方將從此前車機的點到點合作,升級到全域面到面合作。而從預告圖上我們也可以非常直觀地了解到,預計廣汽的新車將會采用華為的OneDriver電驅系統,結合原有的座艙部分,帶來更為廣泛的智能車機協同。
至于Momenta,也非常清晰了,主要的合作自然就是輔助駕駛部分了,新車將會搭載端到端的飛輪大模型。
至于小米,在預熱中提到了小米汽車智能生態,那沒有太大意外的話,預計廣汽豐田的新車將會支持小米的人車家生態。
至于更進一步的細節,自然還是要等明天廣汽豐田科技日的時候再進一步透露了。但這一次的多方合作,實際上也是廣汽豐田當天轉型的急迫性。豐田全球銷量第一的光環在中國市場逐漸黯淡,一些數據可以很好地反映出事實:2023年,豐田在華銷量整體下滑1.7%,其中純電車型僅售出10.4萬輛;2024年前三個月銷量下滑29%。在電動化浪潮中,這一成績顯然缺乏競爭力。
正是面對這樣的危機,廣汽豐田制定了清晰的技術路線圖:2025年在智能座艙領域全面領先合資品牌,2026-2027年躋身行業頭部陣營。而此次的多方合作,也可以看到,廣汽豐田實際上算是放下身段來謀求變革。此前,鉑智3X的推出,就是基于這樣的大背景,并且也有著不錯的表現。那這一次,更大規模的多方合作,能夠為廣汽豐田帶來這樣的變革,也讓我們無比地期待。
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