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高盛：电动汽车电池价格将进一步“雪崩”
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簡介2022年初，電動車經歷了一輪漲價潮，核心原因是，制造動力電池的關鍵原材料碳酸鋰和氫氧化鋰在國際市場上的售價飆升，導致電車成本升高。但隨著時間推移，這兩個原材料的價格腰斬再腰斬，最終導致成本下降，汽車 ...
2022年初，電動車經歷了一輪漲價潮，核心原因是，制造動力電池的關鍵原材料碳酸鋰和氫氧化鋰在國際市場上的售價飆升，導致電車成本升高。
但隨著時間推移，這兩個原材料的價格腰斬再腰斬，最終導致成本下降，汽車行業重新回到“價格戰”。
很多經歷過的消費者一定很疑惑，未來電動車的價格會不會再次上漲？現在買車，算不算抄底？
日前，全球知名投行高盛就給出了有關電動汽車動力電池的預測——以后電車換電池的成本，可能低于燃油車換發動機。
在高盛給出的這份報告中，他們大膽預測，到2026年，動力電池的價格將降至每千瓦時（kWh）80美元，僅為2023年價格的一半。而在更長期的展望中，2030年電池價格可能進一步降至64美元/kWh。而另一些機構，如RMI的預測則更為樂觀，認為2030年電池組價格可能低至32美元/kWh。
高盛在報告中也說出了動力電池降價的核心原因：金屬價格的持續下跌。鋰、鈷等電池金屬價格占電池成本的近60%，而金屬價格的下滑貢獻了電池價格下降的40%以上。
在全球已探明的鋰礦中，可供開采的數量非常豐富。同時，經歷上一輪價格暴漲后，很多鋰礦開采企業增加投資，導致開采量暴增，供應充沛的鋰礦對價格呈現進一步打壓之勢。
目前，部分鋰電池生產企業已經在價格上做出了反應，例如產能巨頭寧德時代和比亞迪，開始銷售每kWh價格低至56美元的磷酸鐵鋰電池。
投資機構預測，這種供過于求的狀態將持續到2030年以后，屆時電池組的價格可能會降至每kWh50美元或以下。我們以一塊100kWh的大容量電池為例，采購的成本可能只要5000美元左右，折合人民幣35000元，比4S店換一臺全新的發動機更便宜。
所以，不著急買車的朋友，可以再等一等，動力電池的價格下探，將進一步拉低新能源汽車的售價。今年20多萬的新車，2-3年后，可能只要15-16萬。
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