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• 盛夏里的“列車醫生”：于“毫厘”中保暑運暢通

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  嚴林峰在測量軸承壓裝深度。汪晟 攝

  　　中新網杭州7月3日電(王逸飛 嚴鈺琳)進入7月，長三角地區氣溫一路走高，進入“炙烤”模式。在長三角鐵路最大的貨車車輛檢修基地——中國鐵路上海局集團有限公司杭州北車輛段喬司檢修車間，這里的“列車醫生”們并未因炎熱而松懈。他們加班加點，保障著暑運期間鐵路貨運大動脈的安全暢通。

  　　正在壓裝間內手握內徑千分尺忙活的嚴林峰便是其中之一。他是一名輪軸裝修工，負責貨車輪對軸承選配與壓裝，這也是貨車輪對檢修的關鍵環節。

  　　車間內空調全開，溫度仍接近30℃。工作不一會兒，嚴林峰深藍色的工作服就已緊緊貼在身上。這樣的情況他已經習以為常。“作為一名輪對‘膝關節’的‘醫生’，安全責任大如山。”嚴林峰說。

  　　工作中，嚴林峰逐一對每一側輪對的前、后端分別進行測量，并快速地將數值記錄下來。他說，測量數據的準確性是安全第一道關卡。

  　　只見他俯身、半跪，指尖捻動著千分尺的微分筒，目光緊緊“鎖”住游標刻度上細微的顫動。其每一次指尖的摩挲，都在輪對軸頸、防塵板座的關鍵部位探尋著那微米級的“呼吸”。軸承后擋與防塵板座之間的過盈量，必須被牢牢限定在0.018毫米至0.085毫米的狹小空間內，這比一根發絲的直徑還要纖細。這樣的“毫厘”問題決定著輪對這“膝關節”能否承受萬噸奔行重壓的考驗。

  嚴林峰在測量軸承后擋內徑。汪晟 攝

  　　在一次軸承壓裝前的例行檢查中，嚴林峰的目光掃過軸承端部后驟然停頓。旁人看來平整的裝配面上，他捕捉到一絲極其細微的異常——軸承外側油封邊緣存在不易察覺的傾斜。

  　　嚴林峰借助強光手電反復照射確認，并用指尖輕輕劃過邊緣比對。最終測量顯示，油封傾斜度約為2毫米。這個在靜態下微小的偏差，在高速重載、高溫摩擦的嚴苛運行條件下，可能導致油脂密封失效、雜質侵入，進而引發軸承過熱甚至切軸事故。他的這次發現，及時排除了一項潛在的重大安全隱患。

  　　“毫厘之差，千里之患。”36歲的嚴林峰說，這是他的工作信條。“干我們這一行，就是要‘一點不差，差一點不行’。”

  　　檢修庫中，一條條輪對一字排開。嚴林峰重復著俯身、測量、計算的步驟，他和同事們每天最高要壓裝近150條輪對。盛夏時節，這些忙碌的身影也成為鐵路暑運中的特殊風景。(完)

  【編輯:胡寒笑】 ...

  2025-08-01 07:10【休閑】

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• 上海百年老街道蝶變“最美放學路” “堵心”變“暖心”

  休閑

  　　中新網上海6月30日電 (記者 陳靜)位于上海靜安區的止園路是一條具有百年歷史的老街道。這里是孩子們歸家的必經之路，曾因放學時段的擁堵、“僵尸車”占道、家長與商戶的“互怨”，成為民眾心中的“難行路”。

  　　記者30日走訪了解到，如今，這條路從“難行路”蝶變為“平安路”“文化路”：網格動態監測優化交通標識、增設護學崗；學生畫作、老照片在網格展示墻“活”起來；家長與商戶從“互怨”到“互助”。這里被當地民眾贊為“最美放學路”。

  　　止園路始建于1917年，其路名源于知名實業人士沈聯芳的私人花園止園。1932年，止園毀于“一二八”日本侵略者的炮火之中，只留下止園路見證著歷史。止園路南起中興路，北至陳家宅路，1057米的長度里，集中分布著2所學校、27家商鋪、3家公共服務單位。城市治理的“最后一公里”，往往藏在這樣的“褶皺”里。網格員在前期走訪過程中收集了學校師生、家長、沿街商鋪等各方訴求，提出了“最美放學路”微議題。寶山路街道黨工委高度重視，提出要破解困局，不能靠“頭痛醫頭”，而要努力畫出基層治理的“同心圓”。

  　　如何讓一條路從“堵心”變“暖心”？寶山路街道黨工委以“多格聯動”強機制、以“參與式規劃”聚合力，讓止園路上的社區治理從“政府主導”轉向“全民共創”。

  　　街道將城市治理網格、黨建網格、平安網格深度融合，統籌公安、綜合行政執法隊、市場監管等條線力量下沉，同時建立沿街商鋪走訪、居民意見征詢、新就業群體議事等常態化機制，多方聯動擰成“一股繩”，協力打造“最美放學路”。

  　　據了解，街道青云路綜合網格牽頭組織轄區學校、商鋪、社區、街道條線部門、社會組織等各方代表齊聚一堂，召開以“共創一條最美放學路”為主題的網格治理共創議事會，對如何打造“最美放學路”議題各抒己見、集思廣益。

  　　在議事會的討論基礎上，青云路綜合網格攜手上海市建四職業技能培訓中心與止園路小學，開展了“最美放學路，共筑平安街區”家校小課堂活動，激發學生們積極參與“最美放學路”項目的熱情，提升他們的歸屬感與參與感。

  “最美放學路”的建設，是一場“全民參與的設計課”，其中，45名七年級學生組成9支“小小規劃師”團隊，用童真視角提出交通優化、綠化提升方案。(寶山路街道供圖)

  　　在采訪中，記者了解到，“最美放學路”的建設，是一場“全民參與的設計課”：45名七年級學生組成9支“小小規劃師”團隊，用童真視角提出交通優化、綠化提升方案；27家商戶自發成立“清障志愿隊”，劃定臨時停車區，把“門前三包”升級為“街區共護”；家長們從“接娃大軍”變身平安志愿者，放學時段引導交通；上海理工大學、四川音樂學院等設計團隊，也用自己的專業為老街區注入藝術溫度。

  　　“過去是‘政府端菜’，現在是‘群眾點菜’。”寶山路街道黨工委書記胡建文接受采訪時感慨，“當每個居民、商戶、學生都能在治理中找到‘參與感’，再小的空間也能生長出溫暖的故事”。據悉，后續，相關單位還將進一步優化止園路的硬件配備。(完)

  【編輯:胡寒笑】 ...

  2025-08-01 06:56【休閑】

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• 西安市開展放飛野生鳥類活動 859只“精靈”重返藍天

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  　　中新網西安6月30日電(記者 阿琳娜)西安市多部門29日開展野生鳥類放歸活動，首批適宜放歸859只“藍天精靈”被放歸大自然懷抱，重返藍天。

  　　西安市野生動植物保護管理站站長侯穎說，這些被放歸的野生鳥類，有的在意外中受傷，或是遭遇非法捕獵，幸運的是，在相關部門、熱心民眾以及專業救助人員的共同努力下，它們得以重獲新生，回歸屬于它們的廣闊天空。這次活動是第一批放飛行動，未來還會逐步放飛。

  　　據了解，截至目前，開展的保護野生鳥類專項行動中，已救助4000余只野生鳥類。為妥善處置專項行動中救助的野生鳥類，提升鳥類存活率，維護區域生態環境和生物多樣性，西安市決定開展此次放歸活動。西安浐灞國家濕地公園為主放飛點，西安植物園、長安區五臺林場、雁塔區杜邑公園同步進行放飛活動。

  　　當天放飛的籠養野生鳥共計263籠、859只，其中屬于國家二級重點保護動物的野生鳥192只，主要有紅脅繡眼、紅喉歌鴝等；其中屬于“三有”野生動物的野生鳥667只，主要有黃腹山雀、暗綠繡眼、黃喉鵐、朱雀、金翅雀、棕頭鴉雀等。

  　　據悉，為使野生鳥能盡快放歸野外，技術人員會按照鳥的種類、習性和健康狀況，進行分類飼養管理，為鳥提供適宜的飼養環境和充足的食物、飲水，保障生存需求，對受傷、患病的鳥類要及時安排專業技術人員實施救治。為了使這些籠養的野生鳥重新恢復野性，技術人員會將它們放在大的放飛籠里進行野化訓練。

  　　與此同時，西安市林業局委托陜西省動物研究所對收繳救助鳥類的物種來源與健康狀況進行實地評估，確定放飛的鳥兒達到放飛標準，具備野外生存能力，既保證了放飛鳥兒的成活率，又避免了外來物種對當地生態環境的影響。

  　　“此次放飛活動所選的地點，都是適合野生鳥生存棲息的有大面積林木覆蓋、有草地、有水源、有充足食物來源的鳥類棲息和繁殖場所。”侯穎說。

  　　西安市林業局聯合相關部門，呼吁大家保護鳥類，希望有更多人參與到愛鳥護鳥中，為野生動物提供更好的生活環境，為改善生態環境貢獻自己的力量，更好地促進人與大自然的和諧共發展。(完) 【編輯:張令旗】 ...

  2025-08-01 05:23【休閑】

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