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• 杭州足球學院與浙江職業足球俱樂部合作 培養足球人才

  知識

  　　中新網杭州7月3日電(郭天奇)7月3日，杭州足球學院與浙江職業足球俱樂部在浙江杭州中泰訓練基地簽訂戰略合作協議。此次合作，雙方本著“資源共享、優勢互補、協同創新、共同發展”的原則，共同探索職業足球俱樂部與高校合作的新模式，推動青少年足球人才培養體系建設。

  圖為簽約儀式現場。(浙江職業足球俱樂部供圖)

  　　據悉，簽約后，雙方將在高水平師資隊伍建設、體校-普通本科“3+4”貫通培養模式探索、產學研深度融合、足球賽事品牌建立、球迷文化培育等方面展開合作，力爭暢通校園足球向職業足球過渡通道，助推青訓運動員到高校運動員“專業一體化”發展，讓足球人才充分涌流，為杭州、浙江乃至國內輸送更多足球專項人才。

  　　作為全國足球發展重點城市建設的重要一環，杭州足球學院于去年11月落戶杭州師范大學，目前已與薩馬蘭奇基金會簽訂合作協議，在共同推進師資隊伍培訓、足球人才培養等方面開展合作。

  　　此外，該校還積極探索杭州足球學院與阿根廷、西班牙等足球發達國家的高校、俱樂部建立交流機制，主動融入杭州市“青少年足球人才海外培養計劃”，不斷提升國際化辦學水平。

  　　浙江職業足球俱樂部則是浙江足球的中堅力量，成立二十七年以來不僅在職業聯賽中成績優異，同時在青訓領域深耕多年，擁有一套成熟的青訓體系，為國家和地方輸送了眾多優秀足球人才。俱樂部一直以推動浙江足球、發展中國足球為己任，在提升球隊競技水平的同時，積極參與足球青訓和社會普及工作。

  　　浙江職業足球俱樂部總經理焦鳳波表示，“希望通過合作，不僅提升俱樂部自身的競爭力，更要為杭州足球的長遠發展搭建平臺，讓更多人熱愛足球、參與足球，推動足球事業全面進步。”

  　　杭州足球學院則將在打通足球人才培養“大中小一體”這一堵點、暢通專業足球運動員“進口”“出口”相銜接這一通道上主動作為，強化教育科技人才統籌發展，依托教學、科研、訓練三位一體模式，發揮人才智力聚集優勢，為足球人才提供更多高質量的職業發展途徑。

  　　此次戰略合作協議涵蓋師資建設、人才培養、科學研究、球隊建設、賽事運營、球迷文化培育等6個方面，是落實《杭州市加快推進全國足球發展重點城市建設若干措施》的關鍵舉措。雙方的合作有望在人才培養、教練團隊建設、足球文化傳播等方面產生積極的示范效應，推動杭州足球事業邁向新高度，為中國足球的改革發展探索出一條具有特色的實踐之路。(完)

  【編輯:曹淼欣】 ...

  2025-08-01 06:40【知識】

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• 湖北后河保護區首次記錄金裳鳳蝶羽化過程

  知識

  　　中新網宜昌7月9日電 (董曉斌 劉宗璇)記者9日從湖北五峰后河國家級自然保護區獲悉，該保護區科研所工作人員經過連續一個多月的夜間觀測，成功記錄下金裳鳳蝶從破繭到展翅的完整羽化過程，首次完整記錄了這一珍稀蝶類的生命蛻變。

  湖北后河保護區首次記錄金裳鳳蝶羽化過程。后河保護區 供圖

  　　金裳鳳蝶是中國體型最大的蝴蝶，也是國家保護動物，其生物學特征極具觀賞價值。金裳鳳蝶成年雌蝶翅展可達17厘米，前翅呈現深邃的玄黑色，后翅則密布著燦爛的金色鱗片，陽光照射時宛若身披金縷華裳的舞者，故得“金裳”美名。

  　　湖北五峰后河國家級自然保護區科研所副所長程玉芬介紹，金裳鳳蝶對生存環境有著嚴苛要求，其一年僅繁育一代，以蛹態越冬，成蟲活動期集中在7月到8月。幼蟲期僅以特定馬兜鈴科植物為食，成蟲期則依賴潔凈水源和豐富的蜜源植物。

  金裳鳳蝶是中國體型最大的蝴蝶(資料圖)。后河保護區 供圖

  　　“這種高度特化的生態習性，使其成為衡量生態系統健康的重要指示物種。”程玉芬說，金裳鳳蝶在后河保護區頻繁出現，不僅印證了保護區生物多樣性保護的顯著成效，更生動演繹了生態平衡的和諧之美。

  　　下一步，后河保護區將進一步對金裳鳳蝶的生命周期開展專項調查監測，同時對其寄主植物馬兜鈴科植物開展人工繁育試驗，以逐步提升金裳鳳蝶的種群數量，為這一珍稀物種的種群恢復提供科學支撐。(完)

  【編輯:黃鈺涵】 ...

  2025-08-01 05:57【知識】

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• 馬路地釘成“暗器”易絆腳傷人 殘留地釘安全隱患調查

  知識

  　　天津的趙女士近日帶3歲孩子出門時，孩子險些摔傷——蹦跳前行中，孩子突然向前傾倒，幸虧她反應迅速，在孩子額頭觸地前一把抓住。

  　　“我低頭才看到，路上有顆凸起的地釘把孩子絆了一下。”趙女士說，附近地面有多顆這樣的地釘，不易察覺，對老人、小孩和騎行者尤其危險，一旦絆倒后果嚴重。

  　　《法治日報》記者近日調查發現，趙女士的遭遇并非個例。除天津外，不少城市的主次干道及商場、小區、地鐵、學校附近路面，都存在殘留地釘的問題，由此引發了多起傷人事件。

  　　這些馬路“暗器”從何而來？為何沒有得到及時清理？

  　　地釘何來與隱患何在

  　　記者調查發現，這些殘留地釘主要用于固定施工圍擋、廣告牌、路燈桿、遮陽傘、減速帶等設施。設施遷移或拆除后，部分零件未被清理干凈，便形成路面上的“暗器”。它們分布廣泛，主支干道、商場門口(有些是露天游樂場移除后)、停車場、小區門口(如移除彩虹門后)、學校門口，甚至盲道上都可見其蹤影，極易造成行人絆倒、摔傷等安全事故。

  　　“‘地釘’的存在與地域無關，哪里都可能出現。”短視頻博主“贛州腳墊哥”是一名清理地釘的公益人士，他分析道，“問題根源在于項目遷移或拆除方未做好善后工作。比如拆除圍擋時為省事，簡單錘彎釘子了事，時間一長釘子凸起，隱患就形成了。”

  　　“贛州腳墊哥”坦言，自己走上這條公益路，正是因為曾被地釘絆倒，才意識到平整路面暗藏的風險。

  　　“地釘通常很小，只凸出地面幾厘米，走路很容易忽略，稍不留神就會扎胎、絆人。”“贛州腳墊哥”說，曾有粉絲私信他，家中老母親因摔倒頭部撞到地釘，重傷不治。

  　　一些受訪者反映，殘留地釘存在時間可能長達一兩年甚至更久，卻鮮見相關部門主動清理。即使向相關部門反映，有時得到回復稱“非職責范圍”；有時超過一周甚至更久無人處理；有時雖有人來清理，但方式簡單——僅用鐵錘將露出部分砸進地里，不久后釘子又會凸起。

  　　公益行動與遭遇困難

  　　安裝好角磨機和砂輪片，啟動機器，切割路面凸起的地釘；再用角磨機和錘子將剩余部分打磨平整、夯實……快則一兩分鐘，多則十幾分鐘，一顆地釘便被清除。

  　　近日，記者在山東滕州一家超市門口，見到了正在清理地釘的公益人士夏天。

  　　夏天人如其名，留著寸頭，膚色呈小麥色。利用節假日和工作日下班時間，他騎上電動車，帶著裝滿工具的軍綠色帆布包上街清理地釘，這一堅持就是兩年多。

  　　為何執著于此？夏天回憶，一個雨天，他目睹一名外賣騎手因積水掩蓋的地釘扎爆車胎，連人帶車摔倒在地，外賣撒了一地。“當時我就想，應該有人去清理這些隱患。”

  　　“最初是自己找，現在很多線索來自粉絲私信。”夏天邊操作邊對記者說。短短15分鐘，5顆地釘被清理完畢。

  　　在夏天的辦公室，他向記者展示了裝備：兩臺角磨機、幾盒砂輪切割片、充電器、護目鏡、錘子、扳手、卷尺、工具箱、反光安全背心和帆布包。“不少設備是本地一位五金店老板捐贈的，他說也想為清理地釘出份力。”

  　　令夏天印象最深的是清理一所中學門口的地釘。他回憶，那里曾放置球形石墩防違停，每個石墩用一圈螺絲釘固定。石墩移走后，螺絲釘和圓形樁釘卻殘留下來。為消除隱患，夏天特意買了新角磨機，帶著兩臺機器和六塊電池，從早上干到下午4點才清理完畢。“很累，但很有成就感。”

  　　然而，公益之路并非坦途。夏天的短視頻賬號名為“滕州拔地釘小分隊(公益)”。他告訴記者，最初小隊有三人，兩人清理一人拍攝。后來，那兩人因他人閑言碎語而退出：“有人說我們割釘子賣錢；視頻評論區還出現‘盜竊公共資源’‘偷鋼筋’‘違法操作’等陰陽怪氣的言論。”

  　　來自內蒙古包頭的“拔釘小哥”也有類似經歷。“清理初期常被誤解，有人質疑我多管閑事、破壞公物；也有人擔心操作會損壞路面。后來我通過短視頻詳細展示操作流程，科普地釘危害，才逐漸獲得理解。”

  　　多位清理地釘的公益人士表示，不少地釘存在已久，責任單位難尋。清理前他們會仔細判斷周邊情況，拿不準就向相關部門核實。“也有部門主動找我合作。粉絲提供的線索若太遠，我會轉給相關部門處理。”

  　　清理困境與責任歸屬

  　　清理地釘的責任究竟在誰？北京策略律師事務所高級合伙人孫宜前指出，應根據“誰設置、誰負責”“誰管理、誰兜底”原則分層界定——

  　　施工遺留型：若地釘為某項目施工方未清理所致，根據民法典及《建設工程安全生產管理條例》，施工方負有“完工后清理現場”的法定義務。即使施工方撤離，建設單位(如政府平臺公司、項目業主)仍需承擔監管責任，督促其限期清理；施工方失聯時，建設單位應墊付清理費用再追償。

  　　公共設施廢棄型：若地釘用于固定已廢棄的公交站牌、路燈桿等市政設施，根據《城市道路管理條例》，市政工程行政主管部門作為管理主體，需及時拆除廢棄設施并清理殘留物；因管理疏忽導致遺留的，可申請行政問責。

  　　無主遺留型：若地釘年代久遠、責任主體無法追溯，根據《城市市容和環境衛生管理條例》，此類“無主隱患”應由屬地政府(街道辦、鄉鎮政府)兜底，納入日常巡查，組織環衛或第三方清理，費用由財政保障。

  　　“無論責任是否明確，道路上遺留的地釘最終都應由‘管理主體’負責清理——施工遺留找建設單位，公共設施找市政部門，無主隱患找屬地政府。”孫宜前說。

  　　既然有責任主體，為何一些市民仍傾向求助公益人士？記者調查發現，原因主要有二：一是不清楚可以找相關部門；二是找過相關部門，但處理速度慢甚至長期無果。

  　　維權之難與安全提示

  　　那么，因地釘造成的傷害或損失，賠償責任如何認定？

  　　北京瀛和(廣州)律師事務所律師郭海煒說，受害人應首先向交管或路政部門報案，確認道路管理維護單位、公路經營企業。同時需調查了解地釘遺留單位(如涉及施工企業)、道路占用施工許可機關或市政部門(有監督施工單位完工清場、恢復原狀的義務，未清理地釘的可責令其清理或處罰)，確定侵權責任人后，依據民法典進行索賠。

  　　“但實踐中維權成功很難。”郭海煒坦言，主要難點在于確定侵權人過程復雜，且責任主體可能涉及施工單位、管理維護單位、行政機關等多方，甚至涉及受害人自身原因。普通市民難以找到明確侵權人，需要向交通、路政、前置許可機關等多方調查。若無法確定具體清理義務人，公路管理維護單位、經營企業、管理機構、交通主管行政部門等可能需按比例承擔賠償責任，特別是在市民已多次向相關單位反饋地釘隱患亟須清理的情況下。

  　　對于市民自發清理的行為，孫宜前提醒，市民義務清除地釘屬于“自愿協助公共事務”，但需遵守安全規范與公共秩序——

  　　工具安全：使用角磨機等電動工具需注意用電安全。在公共區域(如人行道、非機動車道)作業，可能涉及臨時用電許可。根據電力法及消防法，個人在公共區域使用大功率工具建議向屬地街道或消防部門報備，防范火災或觸電。

  　　設施保護：清除時若破壞路面(如瀝青、地磚)，可能違反《城市道路管理條例》第27條(禁止擅自占用或挖掘)。應盡量減少損傷，若造成破壞，可能需承擔修復賠償責任(費用由市政部門核定)。

  　　區域許可：小區、商場等封閉區域的地釘清理需物業公司或業委會同意；市政道路上的，建議先聯系街道城管或市政養護單位，由其指導或協助清理，避免糾紛。

  　　“義務清除無需專門證書，但必須確保安全、不破壞公共設施，并盡量提前與管理部門溝通。”孫宜前說。(法治日報 記者 張守坤) 【編輯:張子怡】 ...

  2025-08-01 05:43【知識】

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