蔚來(lái)旗下的高端小車(chē)firefly螢火蟲(chóng)在剛剛過(guò)去的5月份交出了第一個(gè)完整交付月答卷：交付新車(chē)3680臺(tái)。對(duì)于一款售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)的高端小型車(chē)來(lái)說(shuō)，交付量算得上是不過(guò)不失。不過(guò)這樣的表現(xiàn)明顯不能滿足螢火蟲(chóng)的雄心壯志，近日有消息稱，firefly螢火蟲(chóng)正在生產(chǎn)右舵版本，將于今年10月進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。

早在螢火蟲(chóng)品牌發(fā)布的時(shí)候，蔚來(lái)就表示其主要針對(duì)的是歐洲市場(chǎng)，而在今年上海車(chē)展上，螢火蟲(chóng)品牌營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人浦洋也對(duì)媒體表示2025年螢火蟲(chóng)會(huì)進(jìn)入對(duì)小車(chē)、智能化有需求的16個(gè)國(guó)家，其中包括7個(gè)歐洲國(guó)家。結(jié)合各種消息來(lái)看，英國(guó)應(yīng)該就是螢火蟲(chóng)“出海”的首個(gè)目的地了。

對(duì)于螢火蟲(chóng)來(lái)說(shuō)，“出海”是它必須要走的一步。其高端小車(chē)的定位和當(dāng)下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者更愿意選擇大車(chē)的消費(fèi)需求是明顯錯(cuò)位的，相反歐洲市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于好開(kāi)好停的新能源小車(chē)有著強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求，那里才是真正適合螢火蟲(chóng)施展拳腳的地方。

不過(guò)“出海”歐洲同樣也面臨不小的挑戰(zhàn)。一方面是當(dāng)下充滿不確定性的國(guó)際形勢(shì)使得中國(guó)企業(yè)出海面對(duì)重重阻礙。另一方面，螢火蟲(chóng)去到歐洲市場(chǎng)，還要面臨大眾ID.3、標(biāo)致e-208等本土選手的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于正在風(fēng)雨飄搖中的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，接下來(lái)的每一步都不容有失，螢火蟲(chóng)想要在歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，蔚來(lái)還得更加努力才行。