國產發(fā)動機不行，進口發(fā)動機可以！

只要你買過車，一定對銷售口中的這句話印象深刻。

在當時，國產發(fā)動機技術確實不達標，不論是設計還是工藝都差國外汽車品牌很遠。然而，隨著國產技術的發(fā)展，沒想到在2025上海車展，居然看到了長城自研的4.0T V8發(fā)動機和變速箱動力總成。

就在本屆上海車展7.1H展館，長城坦克展臺就展出了這臺最新的4.0T V8發(fā)動機。雖然咱們國內已經有V12發(fā)動機（紅旗），但那臺機器純粹缸數多，技術并不領先，反倒是長城這臺有著比肩全球一線的實力。

例如，這臺發(fā)動機使用了雙噴射技術，也就是缸內直噴和低壓歧管噴射，這種模式既能提升發(fā)動機的燃燒效率，又不會因為直噴帶來積碳問題。

還有，這臺發(fā)動機采用雙渦輪中置HOT-V布局，也就是兩臺渦輪被安放在V型夾角中間。這樣既能保證發(fā)動機的尺寸，也能確保渦輪運行時的散熱。

有意思的是，在發(fā)動機與變速箱的銜接處，還有醒目黃色的接線柱。這是內部的電機單元，意味著這臺變速箱具備混動技術。

雖然它是一臺大排量V8發(fā)動機，但它并不會出現在超跑或轎車的機艙里，而是專門為高性能硬派越野車設計。它的出現，讓長城擁有了和豐田、路虎等全球頂級越野汽車品牌一較高下的實力。

目前，這臺發(fā)動機的參數并未公布，但可以肯定要比這些競品更強。所以，如果你也是燃油越野愛好者，一定要等長城大排量硬派越野車上市，相信會顛覆你們的想象。