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上汽自己造船出海？一条滚装船7600个车位
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簡(jiǎn)介中國(guó)是目前全球汽車(chē)產(chǎn)量最高的國(guó)家，沒(méi)有之一。每年上千萬(wàn)輛的產(chǎn)能，有不小一部分都出口海外，然而汽車(chē)在陸地行駛，想要成本低廉且大批量出口，就必須要用到滾裝船。隨著出口數(shù)量越來(lái)越大，滾裝船的需求出現(xiàn)缺口，很 ...
中國(guó)是目前全球汽車(chē)產(chǎn)量最高的國(guó)家，沒(méi)有之一。每年上千萬(wàn)輛的產(chǎn)能，有不小一部分都出口海外，然而汽車(chē)在陸地行駛，想要成本低廉且大批量出口，就必須要用到滾裝船。
隨著出口數(shù)量越來(lái)越大，滾裝船的需求出現(xiàn)缺口，很多汽車(chē)廠(chǎng)家處于生產(chǎn)好了車(chē)，但沒(méi)有滾裝船承運(yùn)的尷尬境地。上汽集團(tuán)則跳出固有思維，自己投資組建船隊(duì)，幫國(guó)內(nèi)車(chē)企把產(chǎn)品出口海外。
就在昨天，上汽集團(tuán)委托全球最大造船集團(tuán)——中國(guó)船舶集團(tuán)建造的首艘原樣汽車(chē)運(yùn)輸船（滾裝船）正式交付首航，該船命名為“上汽安吉申誠(chéng)號(hào)”。
該船是目前國(guó)內(nèi)最大的清潔能源汽車(chē)運(yùn)輸船，意味著它不但能運(yùn)輸傳統(tǒng)燃油車(chē)，也能運(yùn)輸帶有動(dòng)力電池的新能源車(chē)型。這艘船長(zhǎng)200米，寬38米，高度超過(guò)13層樓，排水量超越4萬(wàn)噸。
按照上汽的計(jì)劃，這艘船將常駐歐洲航線(xiàn)和澳新航線(xiàn)，也就是將國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)型運(yùn)往歐洲和澳洲。每年它能承運(yùn)3萬(wàn)輛新車(chē)，有效緩解汽車(chē)出海時(shí)運(yùn)力不足的問(wèn)題。
這艘船很有意思，也采用了雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，除了日常在公海使用的重油，它還能燃燒LNG進(jìn)一步保護(hù)環(huán)境。在滿(mǎn)載燃料的情況下，這艘船基本能滿(mǎn)足中國(guó)-南美、中國(guó)-歐洲一個(gè)往返航次的燃?xì)庑枨螅⒖蓾M(mǎn)足北美、歐洲、澳新等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)2030年環(huán)保和排放要求，降低碳排放約30%。
首批發(fā)運(yùn)的車(chē)型為上汽名爵MG4 EV、MG5、名爵HS、上汽大通MAXUS V90、MAXUS EV90等，以及東風(fēng)和宇通共約5000輛自主品牌車(chē)型，還包括部分工程機(jī)械，共同駛往歐洲。 此次航線(xiàn)目的地最終停靠荷蘭芙拉新港。
除了著一艘，上汽還下重金打造了多艘同類(lèi)型船舶，預(yù)計(jì)從2024年開(kāi)始至2027年，陸續(xù)會(huì)有7600、7800、9000輛級(jí)車(chē)型陸續(xù)加入船隊(duì)，并且最終成立一支擁有50萬(wàn)臺(tái)遠(yuǎn)洋投送能力的船隊(duì)。
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