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2024年哪家车企毛利率最高?赛力斯毛利率高达26%,小米紧跟其后!
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簡介不少車企都在說“虧本”銷售,所以錢到底被誰掙了?近日,乘聯會秘書長崔東樹發布了一份2024年車企年報跟蹤分析,詳細列舉了一些國內熱門車企的2024年毛利表現、成本費用等數據,總的來看,2024年汽車銷 ...
不少車企都在說“虧本”銷售,所以錢到底被誰掙了?
近日,乘聯會秘書長崔東樹發布了一份2024年車企年報跟蹤分析,詳細列舉了一些國內熱門車企的2024年毛利表現、成本費用等數據,總的來看,2024年汽車銷量呈上漲趨勢,主力的車企毛利率和利潤都有所改善。
根據崔東樹分析的數據,具體來看,賽力斯的毛利率達到26%,是所列車企中第一名,而小米集團的毛利率達到21%,排在第二位,一同排在第二位的還有造車新勢力中早已實現盈利的理想汽車。
而賣的火熱的比亞迪、特斯拉,毛利率約為18%,長城汽車、極氪、吉利汽車的毛利率在16%左右,福特汽車、小鵬汽車、江鈴汽車毛利率為14%,江淮汽車、蔚來汽車的毛利率在10%,同樣已經盈利的零跑汽車,毛利率在8%。
如此看來,賽力斯、小米、理想的毛利率是偏高的,那為什么雷軍還說賣一輛小米汽車虧本好幾萬呢?
其實是因為前期投入的研發成本,對于小米汽車來說,汽車的制造成本是盈利的,但是當研發成本平攤到汽車時,就會是“虧損”狀態,而伴隨著賣的車越來越多,平攤到每一輛汽車的成本也就越來越低,逐漸實現盈利,這也是造車新勢力遲遲未能盈利的原因之一。
根據崔東樹的數據,比亞迪研發費用的占比在6.8%,蔚來的研發費用高達19.8%,小鵬汽車研發費用占比15.8%,極氪研發費用占比12.8%,而特斯拉的研發費用僅有4.6%,賽力斯的研發費用占比僅有3.8%,之所以這么低,與華為的合作研發估計有一定關系。
從良性發展角度來看,保持充足的毛利率是車企健康發展的前提,否則即便汽車賣的很低,但是盈利率遲遲跟不上,最終導致車企倒閉,受到利益損害的依然是消費者,但是毛利率也不應太高,如何把握這個尺度,廠商需要慎重考慮。
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