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车模比真车贵?限量199台,售价1.8万美元
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簡介很多汽車愛好者都有收集車模的習(xí)慣,一般來說,一款車模根據(jù)尺寸和精細程度不同,售價在幾百到幾千元不等。也有罕見的具備收藏價值的車模,售價在上萬元。但是,一款車模,售價居然比一輛真車都貴,這你敢想象?日前 ...
很多汽車愛好者都有收集車模的習(xí)慣,一般來說,一款車模根據(jù)尺寸和精細程度不同,售價在幾百到幾千元不等。也有罕見的具備收藏價值的車模,售價在上萬元。但是,一款車模,售價居然比一輛真車都貴,這你敢想象?
日前,法拉利官方推出了一款法拉利296 GT3的車模,這款車模比例為1:18,并且全球限量199臺,而它的售價居然高達18090美元,約合人民幣12.91萬元,甚至比一臺能正常上牌上路的汽車都貴。那么問題來了,它憑啥能賣如此高價呢?
從照片可以看到,這款車模的包裝非常精致,整體采用黑色的盒子進行包覆,光看包裝就知道很值錢。而這款車模除了還原實車之外,還使用經(jīng)典的法拉利紅進行配色,堪稱完美復(fù)刻。并且,這款車模的細節(jié)處理非常用心,精美度可不是街邊幾百塊帶有毛刺的車模能比。
從車外的尾翼、輪轂、發(fā)動機防異物罩,到車內(nèi)的方向盤、防滾網(wǎng)、多功能方向盤和各種按鍵,都做到了栩栩如生,沒有幾百個工時與精湛的工藝,根本打磨不出來。
這款車膜的長度達到驚人的22英寸,也就是55.88厘米,和豪車的輪轂尺寸類似。據(jù)悉,想要制作這樣一款車模,首先要根據(jù)真車來進行掃描,繪制出各個零部件等比例縮小的圖紙;然后再通過3D打印,把各個零件打印出來,并與真車的零件進行對比。
其中,打造一款車模的總時間在3000小時,而組裝過程就花了300小時。可惜的是,這款車模的發(fā)動機艙并不能打開,無法一睹V6雙渦輪增壓發(fā)動機的風采,不然細節(jié)質(zhì)感還將再上一層樓。
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印尼客輪沉沒事故:一場本可避免的災(zāi)難?
娛樂中新社雅加達7月3日電 (記者 李志全)印度尼西亞一艘載有65人的客輪3日凌晨在巴厘海峽沉沒。截至當晚,已造成6人遇難,數(shù)十人失蹤。從印尼多方公開信息看,此次事故并非毫無征兆。
這艘名為“圖努·普拉塔馬·賈亞”號的客滾船,7月2日22時56分從東爪哇省班尤旺宜的吉打邦港啟航,原計劃前往巴厘島吉利馬努克港。幸存者、搜救人員與海事部門還原了事故發(fā)生的前后經(jīng)過。
綜合印尼媒體報道,大約23時20分,船員首次發(fā)現(xiàn)情況異常;一名幸存者回憶稱,約15分鐘后,“整艘船開始傾斜”。進入7月3日凌晨0時16分,船只發(fā)出無線電求救信號,但3分鐘后全船斷電失聯(lián)。至0時22分,附近船只報告該船已傾覆,并隨洋流漂向南方。
“我被劇烈的傾斜感驚醒,跑出來時燈全滅了,機器停了。”《羅盤報》援引一名幸存者的說法,其在黑暗中穿好救生衣跳海,最終獲救。
印尼氣象部門3日通報監(jiān)測顯示,事發(fā)時巴厘海峽天氣晴朗,海浪高度僅為0.4至1米,風速與洋流均屬正常范圍。氣象部門判斷,事故發(fā)生時并無惡劣天氣。
事故船舶曾在2021年和2022年間發(fā)生過擱淺情況。根據(jù)印尼媒體報道,當時雖未造成人員傷亡,但暴露出操控性能與適航能力問題。而此次事發(fā)時船上未見備用發(fā)電系統(tǒng)啟用。有幸存者稱,乘客在黑暗中自救。
班尤旺宜港務(wù)局則表示,事故船在啟航前“技術(shù)合格、證件齊全”,下一次干塢檢查時間為2025年9月。
印尼媒體3日晚最新消息稱,6名遇難者的遺體已經(jīng)被移交給家屬,對失蹤人員的搜尋將于4日繼續(xù)。印尼交通部門早前確認,乘客均為本國公民。
印尼是“千島之國”,渡輪是常見交通工具。由于船齡老化、超載運行、氣象預(yù)警不足和監(jiān)管不力等情況,相關(guān)事故時有發(fā)生。根據(jù)公開報道,僅2024年,印尼就發(fā)生多起類似事故。
“不能再讓這樣的災(zāi)難重演。”印尼國會議長布安3日表示,呼吁交通運輸領(lǐng)域各方持續(xù)加強治理,完善船舶監(jiān)管與事故預(yù)防機制,切實保障乘客與船員安全,杜絕類似悲劇再次發(fā)生。
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