互聯(lián)網(wǎng)不是法外之地，一些自媒體對(duì)車企毫無根據(jù)的造謠，最終都會(huì)受到法律制裁。

2月12日，一家名為“CHE車說道”的自媒體賬號(hào)，在社交平臺(tái)發(fā)布一篇名為“L3級(jí)自動(dòng)駕駛首例判決！車企擔(dān)責(zé)70%，智駕法規(guī)全面重構(gòu)”的文章。

文中，作者杜撰了一起因智駕引起的交通事故，并造謠小鵬承擔(dān)70%，車主自負(fù)30%的結(jié)論。

隨著文章流量的上漲，終于被小鵬汽車法務(wù)部重視。經(jīng)過調(diào)查，全文所說內(nèi)容均不真實(shí)。而在5天之后，小鵬汽車法務(wù)部發(fā)布公告稱，案件已經(jīng)偵破，主要犯罪嫌疑人涉嫌尋釁滋事已經(jīng)到案。

換句話說，造謠小鵬汽車的作者已經(jīng)被關(guān)押。

這兩年，不少新勢(shì)力品牌都成立了法務(wù)部，來打擊造謠者。在這部分人群中，有些是對(duì)車企的技術(shù)路線惡意曲解，更有受到友商的資助，故意抹黑車企。對(duì)車企的正常經(jīng)營造成了巨大影響。

此前，汽車圈面對(duì)造謠、水軍攻擊，僅僅要求他們采用罰款、道歉的方式悔改，難以起到震懾作用。而此次小鵬將民事案件升級(jí)為刑事案件，則有效打擊了造謠者、黑公關(guān)的囂張態(tài)勢(shì)。

不過，也有網(wǎng)友擔(dān)心，一些車企憑借自己在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Γ瑸E用職權(quán)，將一些合理合法在網(wǎng)上曝光的消費(fèi)者也一并關(guān)押處理，讓網(wǎng)友人人自危。

作為讀者，一定要保持理性吃瓜的態(tài)度，遇到車友爆料，別輕易相信，寧可“讓子彈飛一會(huì)兒”，也不要急著站隊(duì)，弄不好就會(huì)吃上牢飯。