一年未出险，保费9000元？车主质疑小米SU7第二年保费
自從一個月前小米汽車出事后，有關小米的負面新聞是一件接著一件。
就在剛剛過去的周末，有網(wǎng)友在社交平臺上發(fā)圖，表示一位叫“王X奎”的車主，因對小米SU7第二年保費不滿意，于是在自己是愛車尾部張貼了一張告示。
內容顯示，他購買的小米SU7新車第一年保費只要5000元，但在沒有出險的情況下，第二年保費居然漲至9000元。“王X奎”還直接將自己的手機號貼在了下方，希望小米或保險公司能主動聯(lián)系他。
作為擁有兩臺新能源汽車的車主，這種情況要具體分析具體討論。
首先，車主雖然一整年未出險，但車輛在過去一年中是否違章？大家都知道，當前汽車的保費和違章相關聯(lián)，如果不小心闖了一次紅燈，那么保費會有幅度不小的上浮，甚至有的保險公司針對違章較多的車主直接拒保，而這位車主并未提及這一點。
其次，保險公司保費的計算有一套精密的計算公式，整體和車型品牌與型號的出險率相關。例如，市場上很多特斯拉Model Y的出險次數(shù)比較多，但你的Model Y從未出過險，那不好意思，你的保費也會上漲。
整體來看，新能源汽車的保費確實要比同價位燃油車的保費要貴一些，那是因為新能源汽車集成度高，一般只換不修，導致維修費用昂貴，保險公司即便抬高了維修價格，面對天價維修賬單，依然處于虧損狀態(tài)。
不過，這個問題短時間內無法解決，除非汽車廠家推出自己的保險，并和自己4S店的維修機構相關聯(lián)，否則，沒有哪家保險公司能承受動輒幾萬或十幾萬的維修費。
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