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不做理想特斯拉的模仿者！理性分析小米YU7，24万起售能行吗
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簡介5月22日，小米召開發(fā)布會，正式發(fā)布了大家期待已久的SUV車型小米YU7，一時之間，“小米YU7”詞條沖上了各個平臺的熱搜榜前十。如此熱鬧的場面，對于前段時間深陷輿論風波的小米汽車來說，無疑是一劑強心 ...
5月22日，小米召開發(fā)布會，正式發(fā)布了大家期待已久的SUV車型小米YU7，一時之間，“小米YU7”詞條沖上了各個平臺的熱搜榜前十。如此熱鬧的場面，對于前段時間深陷輿論風波的小米汽車來說，無疑是一劑強心針，同時它也讓本就不平靜的新能源SUV市場再掀波瀾。而如今，熱度退去，讓我們冷靜下來，拋開發(fā)布會上那些名場面，從理性的角度去看待小米YU7這款車。
為什么是SUV？
小米的第二款車為什么是SUV？這個問題其實很好回答，因為它是一個理性的選擇。從市場角度來看，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年全國汽車累計零售2289.4萬輛，其中SUV銷量達到1131.1萬輛，占據(jù)了半壁江山，如此巨大的蛋糕小米沒有理由不去分一杯羹。
從用戶角度來看，一家只有一輛車在當前仍是中國汽車消費者的普遍情況，而SUV的使用屬性能很好的滿足家庭需求。小米SU7發(fā)布后，網(wǎng)絡上關于“可惜它是個轎車，要是小米出SUV我必買”的聲音就不絕于耳，如此強烈的用戶呼聲，小米不可能會忽視。
反觀小米的“友商”們：理想的首款量產(chǎn)車理想ONE是SUV、問界的首款車M5是SUV、小鵬的首款車G3同樣是SUV，并且他們在上市初期都獲得了不錯的銷量成績，幫助品牌站穩(wěn)了腳跟。
而小米的首款車是轎車，某種意義上說是雷軍和小米汽車團隊基于主觀情感上的選擇。而在鞏固市場地位的第二款車上，回歸理性選擇SUV則成了一種必然。畢竟這是市場的選擇，也是無數(shù)“友商”前輩們用真金白銀得出的中國汽車市場版本答案。
運動+舒適，小米不同于競品的雙重標簽
當下市場什么樣的SUV比較火？讓我們看看現(xiàn)在比較熱門的新能源SUV：理想L6。無論是穩(wěn)坐同級別銷量第一的市場表現(xiàn)，還是在網(wǎng)絡上的聲量，理想L6都可以說是新能源SUV領域的佼佼者。
而這款車你會發(fā)現(xiàn)它有一個標簽：舒適。車身做得很大，舒適性配置拉滿、還有高階輔助駕駛，坐著舒服開著輕松，不得不說這樣的風格很契合當下中國家庭用戶的實際需求，甚至理想L6在發(fā)布的時候就明確說明它的目標用戶就是年輕家庭用戶，和小米YU7的目標用戶群體有著高度重疊。但小米作為后來者，想要獲得成功，甚至成為行業(yè)的領頭羊，光是復刻前輩的老路是行不通的。在舒適之外，小米要找到一個突破口，讓YU7變得與眾不同。
YU7的突破口是：運動。這個在小米SU7身上的標簽，小米很好的一直到了YU7身上。與SU7相同的平臺、前雙叉臂后五連桿獨立懸架、3.23秒的加速時間、再加上動感的家族式設計理念，當理想和問界都在極力弱化車輛的駕駛屬性，全力推進L3自動駕駛的時候，小米把YU7的駕駛感受放在了相當重要的位置。起碼在當下，車依舊是需要駕駛員來開的，而駕駛感受很大程度上也左右了一個人對于整車感受的判斷，所以小米在YU7上增加了運動這個標簽，用運動形成差異化競爭，在理想、問界等競品的夾擊下尋求突圍。
而說到運動，那就要提到新能源SUV市場繞不開的一款競品—特斯拉煥新Model Y。發(fā)布會上雷軍花了不少的篇幅拿YU7和Model Y做對比。但小編心里并不認為Model Y是YU7的對手，它其實和SU7有些類似，是帶著馬斯克個人以及特斯拉團隊主觀意志的產(chǎn)物。極度強調(diào)科技化，強調(diào)FSD等先進科技給車帶來的改變，同時車輛在駕駛上有著很強的機械感，或者通俗來說就是很硬。
在曾經(jīng)，馬斯克的個人標簽確實幫助特斯拉一飛沖天，但是當市場回歸理性之后，Model Y清水房一樣的內(nèi)飾、偏硬的駕駛質感、還有FSD在中國水土不服等弱點逐漸暴露出來，加之市場競品增多，已經(jīng)開始讓消費者喪失興趣，Model Y近期銷量的疲軟也證明了這一點。
不過運動并不是YU7的唯一標簽，舒適這件事兒上YU7并沒有放下。前排主副駕雙零重力座椅、后排135度豪華電動座椅、100mm前排頭部空間+77mm后排頭部空間、Nappa真皮+零壓感海綿……小米SU7車主們那些坐著硬、開著顛、頭部空間小等關于舒適度上的抱怨，在YU7上都做了彌補。
發(fā)布會PPT上有一句話：無論世界如何紛繁，都能從容不迫，舉重若輕。如果說SU7的性格就像如今這個社會一樣很快很燥，那YU7就用舒適，給快和燥中，加入了一點舉重若輕的從容。運動+舒適雙重標簽，才是YU7不同于競品的獨特所在。
YU7會賣多少錢？
YU7到底賣多少錢？相信每一個人在看發(fā)布會時都帶著這個問題，可惜雷軍選擇把答案留到7月上市再揭曉。但其實發(fā)布會上，雷軍已經(jīng)給了大家一個暗示，那就是被拿來對比的競品：煥新Model Y。雷軍在發(fā)布會上反復強調(diào)，YU7的各種配置比煥新Model Y貴了好幾萬，但當下內(nèi)卷的車市現(xiàn)狀，小米就算再火，相信也沒有那個膽量比Model Y賣的貴。所以YU7的起售價上限其實已經(jīng)被鎖定，就是煥新Model Y的起售價26.35萬元。
如果說26.35萬元是起售價的上限，那有沒有可能實際起售價會比這個價格更低呢？你別說，很有可能。汽車行業(yè)在車型定價上有一個規(guī)律，那就是同平臺的SUV車型一般比轎車貴10%-20%。比如說極氪7X的起售價為22.99萬元，同平臺的轎車極氪007起售價為20.99萬元，2萬元的差價正好對應10%的上漲幅度。而小米SU7的起售價為21.59萬元，如果漲價10%的話，那YU7的起售價就會落到23.5-24萬元之間。這也是目前網(wǎng)絡上普遍猜測的YU7起售價格，小編個人也認為這個價格比較靠譜。
至于那些猜測會和SU7同價，甚至起售價只要19.99萬元的聲音，大家就當段子聽完一笑就好，如果你真抱著這樣的期望，那最后獲得的，恐怕只有失望。先不說YU7多的那些配置以及更大的車身所增加的成本，單就說目前小米汽車的熱度和訂單量，小米都沒有必要壓縮利潤去玩價格戰(zhàn)的把戲。市場經(jīng)濟下我們還是要尊重市場規(guī)律，有利可圖的情況下，哪有商人會放棄利益呢？
總結
現(xiàn)在的新能源SUV市場越來越同質化，理想成為大多數(shù)廠家復刻的成功模板，冰箱+彩電+大沙發(fā)則是爆款公式，但小米YU7給大家?guī)砹艘恍┎灰粯拥臇|西。動感的外觀、優(yōu)秀的底盤硬件、強大的加速能力，再配合大空間以及舒適性配置最終造就了YU7。小米想要證明一件事：一款成功的SUV不是只有舒適一個答案。就像發(fā)布會上雷軍的定義：為先進的時代精英打造先進SUV。守在舒適圈可成不了先進的時代精英，而運動+舒適就是YU7的底牌。
至于價格，起步售價不會高于26.5萬元，大概率在24萬元上下，這是小編基于市場規(guī)律做出的猜測，也是業(yè)內(nèi)的普遍看法。至于小編猜的準不準，7月份上市后歡迎大家回來留言。真心想買小米YU7的朋友，現(xiàn)在開始就按這個價格準備存款，等待7月份上市后第一時間下定吧。如果沒有意外的話，今年買明年提，二手車比新車都貴等在SU7上出現(xiàn)過的火爆場面，在YU7上還會重演一次。
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國內(nèi)銷售的充電寶必須有3C標志嗎？ 市場監(jiān)管總局回應
娛樂在國內(nèi)銷售的充電寶必須要有CCC標志嗎？(服務窗)
——市場監(jiān)管總局相關司局負責人答記者問
隨著智能手機、平板電腦等電子設備的快速普及，消費者對移動電源(充電寶)的使用需求激增。我國作為全世界最大的充電寶生產(chǎn)國、消費國，2024年市場規(guī)模已達10.46億美元，占全球市場的30%以上。
今年以來，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產(chǎn)品在飛機上起火冒煙事件多發(fā)。中國民航局日前發(fā)布緊急通知，自6月28日起，禁止旅客攜帶沒有CCC認證標志(俗稱3C標識)、CCC認證標志不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。
一時間，很多消費者都在查找自己的充電寶是否有CCC認證標志。就大家普遍關心的問題，記者采訪了市場監(jiān)管總局相關司局負責人。
問：什么是CCC認證？為什么要將充電寶納入CCC認證監(jiān)管？充電寶CCC認證從何時開始執(zhí)行，是否有強制性？
答：CCC認證(China Compulsory Certification，中國強制性產(chǎn)品認證)是我國為保護消費者人身安全、國家安全及環(huán)境，依法實施的強制性市場準入制度。
近年來，由充電寶引發(fā)的火災等事故時有發(fā)生，威脅到消費者的人身健康和公共安全。為加強充電寶產(chǎn)品質量安全監(jiān)管，市場監(jiān)管總局根據(jù)《國務院辦公廳關于深化電子電器行業(yè)管理制度改革的意見》要求，于2023年3月發(fā)布《關于對鋰離子電池等產(chǎn)品實施強制性產(chǎn)品認證管理的公告》，將充電寶及其關鍵部件——鋰離子電池(也就是電芯)納入強制性產(chǎn)品認證，也就是CCC認證管理，明確自2024年8月1日起，未獲得CCC認證的充電寶及電芯，不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。
通過實施CCC認證，按照兩項強制性國家標準《音視頻、信息技術和通信技術設備 第1部分：安全要求》(GB 4943.1—2022)和《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全技術規(guī)范》(GB 31241—2022)的規(guī)定，對充電寶的充放電溫度控制、高溫外部短路、跌落和擠壓等關鍵安全指標進行嚴格測試，同時對生產(chǎn)企業(yè)質量保證能力和產(chǎn)品一致性開展檢查，確保產(chǎn)品持續(xù)符合標準和CCC認證要求，切實把好市場準入關。
問：如何辨認真假CCC認證標志？
答：目前充電寶加施CCC認證標志的主要方式為印刷或模壓標志，即產(chǎn)品本體上印制有CCC認證標志圖案。
此外，充電寶也允許粘貼標準規(guī)格CCC認證標志。標準規(guī)格標志采用全息激光防偽技術制作，對準標志觀察，整體為白色底板，黑色圖案，并含有菱形圖案和中國認證字樣暗紋，有真實感和立體感。如果沒有立體效果，那么可以判斷是仿冒的標志。
市場監(jiān)管部門也提示廣大消費者，CCC認證標志不能在市場上流通，網(wǎng)上售賣的含有CCC字樣的標志均不合法，請消費者不要購買使用。
問：2024年8月1日起，市面上銷售的充電寶都要有CCC認證標志。在此之前購買的、沒有CCC認證標志且未被召回的充電寶，還能用嗎？
答：2024年8月1日起，如果商家銷售了沒有CCC認證的充電寶，就違反了產(chǎn)品質量法等法律法規(guī)。對于消費者來說，未被召回的充電寶能夠使用。但在乘坐公共交通工具時，要遵守相應規(guī)定。
問：夏季到了，對于安全使用充電寶有哪些建議？
答：一是消費者不要隨意將充電寶放置在車內(nèi)等太陽直射、高溫、不利于散熱的環(huán)境中使用。因為充電寶內(nèi)部溫度超過一定限度時，就可能發(fā)生“熱失控”，引發(fā)著火或冒煙。
二是充電寶產(chǎn)品內(nèi)部的鋰電池使用的是易燃電解液，相對不穩(wěn)定，一旦出現(xiàn)嚴重磕碰、擠壓變形、鼓包漏液等情形，請消費者及時停止使用并淘汰、更換。
三是消費者在購買充電寶產(chǎn)品時，請認準產(chǎn)品上加施的CCC認證標志，也可以通過“全國認證認可信息公共服務平臺”，查驗該產(chǎn)品的獲認證情況以及CCC認證證書是否有效。
本報記者 林麗鸝
《人民日報》(2025年07月03日 第 14 版) 【編輯:劉湃】 ...
【娛樂】
閱讀更多“數(shù)字木蘭”再啟航 鄉(xiāng)村女性成民宿管家
娛樂中新網(wǎng)黃山7月4日電 (傅天騁)“這個平臺不僅給了我專業(yè)技能，更讓我在兼顧家庭的同時，在家門口實現(xiàn)了自我價值。”來自安徽歙縣的“90后”民宿管家程丹丹4日說。
當日，“數(shù)字木蘭”民宿管家培訓計劃2025年度啟動儀式在安徽黟縣舉行，新一年度計劃將在全國16個省、自治區(qū)新增培訓5000名像程丹丹一樣的鄉(xiāng)村女性民宿管家，幫助她們在家門口就業(yè)增收。
7月4日，來自全國各地的“數(shù)字木蘭”民宿管家們在啟動儀式現(xiàn)場分享介紹自己的家鄉(xiāng)特產(chǎn)。傅天騁 攝。程丹丹是“數(shù)字木蘭”民宿管家培訓計劃第193期學員，幾年前，為了陪伴孩子，她從上海回到家鄉(xiāng)投身民宿業(yè)。2024年參加培訓后，系統(tǒng)化的客房清潔等課程讓她效率倍增，打掃一間房的時間從一小時縮短到半小時內(nèi)，顧客們的好評讓她越來越有成就感，也愈發(fā)自信。
同樣煥發(fā)光彩的還有陜西漢中的“60后”學員李玉梅，作為學員中年齡較大的一位，她在去年底參加培訓后，將所學知識運用到自家民宿經(jīng)營中，生意日益紅火，在當?shù)貪u漸有了名氣。“真沒想到，58歲了還能迎來事業(yè)的‘第二春’，又一次實現(xiàn)了自己的人生價值。”李玉梅感慨，“家人們的態(tài)度也從最初的不太理解，變成了現(xiàn)在的大力支持。”
據(jù)介紹，“數(shù)字木蘭”民宿管家培訓計劃旨在通過系統(tǒng)培訓，提升鄉(xiāng)村民宿管家群體的職業(yè)技能和數(shù)字素養(yǎng)，帶動崗位上的鄉(xiāng)村女性借民宿產(chǎn)業(yè)就業(yè)增收，助力鄉(xiāng)村文旅發(fā)展，自2021年啟動試點至今，項目已培訓全國各地超8600名鄉(xiāng)村女性民宿管家。
中國鄉(xiāng)村發(fā)展基金會副理事長陳志剛說：“數(shù)字木蘭”民宿管家培訓項目通過“普惠班+數(shù)字加強班+研學營+技能交流”四位一體模式，著力提升鄉(xiāng)村民宿服務質量和運營水平，“我們將以更專業(yè)的培訓體系，幫助更多農(nóng)村婦女在家門口就業(yè)，培養(yǎng)出一批既懂現(xiàn)代服務又通曉鄉(xiāng)土文化的‘金牌管家’,并支持管家將新媒體轉化為‘新農(nóng)具’，助力鄉(xiāng)村文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”
“我們相信，數(shù)字時代能夠給女性帶來更多、更好的機遇，每一位木蘭管家都將成為推動鄉(xiāng)村文旅發(fā)展的‘女英雄’，螞蟻也會一如既往地支持她們的發(fā)展。”螞蟻集團戰(zhàn)略發(fā)展部副總裁倪凡偉說。(完)
【編輯:胡寒笑】 ...【娛樂】
閱讀更多馬來西亞駐華使節(jié)：東盟與中國的合作依賴協(xié)作而非競爭
娛樂【東盟專線】馬來西亞駐華使節(jié)：東盟與中國的合作依賴協(xié)作而非競爭
中新社青島7月4日電 (胡耀杰 張孝鵬)“東盟和中國產(chǎn)業(yè)合作的前景，依賴于協(xié)作而非競爭。我們的成功，取決于彼此之間支持的深度，而非單打獨斗的速度。”馬來西亞駐華大使館副館長、公使諾法琳娜·穆罕德·阿茲米4日在2025中國(青島)—東盟經(jīng)貿(mào)合作與人文交流活動上表示。
她表示，東盟與中國合作潛力巨大。中國的資本與技術結合東盟的年輕勞動力和不斷擴大的消費市場，將共同構建具有競爭力的產(chǎn)業(yè)走廊。這種具有包容性、創(chuàng)新性的區(qū)域化價值鏈，將造福各方。
她認為，投資是推動上述合作的引擎。產(chǎn)業(yè)合作早已不只是共同建設廠房，更在于雙方要一起打造可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)體系。產(chǎn)業(yè)合作必須與人文交流同步推進，東盟與中國合作的成功依賴于相互理解、相互信任和技能共享。
“正如中國諺語所說，眾人拾柴火焰高。在馬來西亞，我們也有這樣一種說法，團結則強，分裂則敗。”諾法琳娜·穆罕德·阿茲米說，力量源于團結，東盟與中國攜手并進，能夠打造一段不僅推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、更能塑造未來的合作關系。
2025中國(青島)—東盟經(jīng)貿(mào)合作與人文交流活動吸引來自中國、東盟多國及相關國際組織的300余名嘉賓與會，共同探討中國和東盟經(jīng)貿(mào)合作與人文交流新路徑。(完) 【編輯:惠小東】 ...
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