相關文章

• 報告：中國全球金融競爭力排名第四位

  百科

  　　中新社北京7月3日電 (記者 陳杭)2025全球數(shù)字經(jīng)濟大會數(shù)字金融論壇3日發(fā)布《全球金融競爭力報告2025》(以下簡稱報告)。報告對31個國家進行全球金融競爭力評價，美國、英國、日本分列前3位，中國總排名第4位，比去年上升1位。

  　　作為報告發(fā)布人，中國社會科學院世界經(jīng)濟與政治研究所副研究員劉東民表示，全球金融競爭力即一個經(jīng)濟體的金融體系相較于其他經(jīng)濟體而言，在全球范圍內(nèi)更有效地配置金融資源和管理風險，并以此促進經(jīng)濟增長與社會發(fā)展的能力。

  　　報告評價體系包含金融業(yè)競爭力、貨幣競爭力、金融基礎設施競爭力、金融科技競爭力和國際金融治理競爭力5個維度，共43個指標。

  　　報告顯示，美國的全球金融競爭力排名世界第1位，在貨幣競爭力、金融科技競爭力和國際金融治理能力3個指標上均排名全球第1位。

  　　報告指出，中國與美國的分差連續(xù)四年縮小。其中，中國的金融科技競爭力連續(xù)兩年排名第3位，今年分數(shù)較去年顯著提高，主要推動力是金融科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ拇蠓嵘?/p>

  　　“近年來，中國金融科技發(fā)展迅速，尤其表現(xiàn)在AI人才指數(shù)與金融科技信貸水平這兩個細分指標。”劉東民表示，數(shù)字金融的核心是金融科技，這恰恰是支撐中國不斷追趕世界領先國家的最大動力和優(yōu)勢所在。(完) 【編輯:李潤澤】 ...

  2025-07-31 15:07【百科】

  閱讀更多

• 實景仙幻秀《天仙緣》上新 江蘇東臺點亮文旅新地標

  百科

  　　中新網(wǎng)鹽城7月4日電 時隔四年打磨升級的實景仙幻秀《天仙緣》日前在江蘇省東臺市天仙緣景區(qū)內(nèi)的東臺千年古鎮(zhèn)上演。這場以國家級非遺“董永傳說”為藍本的沉浸式演出，通過科技與文化的深度融合，為觀眾開啟了一場跨越時空的東方浪漫之旅。

  實景仙幻秀《天仙緣》演出現(xiàn)場。　主辦方供圖

  　　這臺實景演出以“愛情主線+喜劇內(nèi)核”重構(gòu)傳統(tǒng)敘事，既保留了經(jīng)典旋律的雅韻，又融入高空威亞、光影矩陣等現(xiàn)代科技，打造出奇幻視效。總導演高燕和孟可表示，劇目突破傳統(tǒng)對董永“孝道”的單一刻畫，聚焦其面對奸佞惡徒的抗爭精神，同時深化七仙女為愛執(zhí)著的果敢形象，傳遞出剛?cè)岵臇|方美學。這種“老少皆宜”的改編策略，讓古老神話與當代年輕人的情感追求形成共鳴。

  　　升級版的《天仙緣》以仙女飛天、天兵天將威亞矩陣為骨，以全新空間創(chuàng)排手法為脈，重構(gòu)中國傳統(tǒng)神話“天宮”與“凡間”貫通的視覺空間。摹云閣、場景構(gòu)筑投影與燈光效果高度適配，樓體時而為瓊樓玉宇，時而為曼妙仙境，時而為大婚花轎，時而鳳凰于飛，達到“見影不見屏”的效果。

  實景仙幻秀《天仙緣》演出現(xiàn)場。　主辦方供圖

  　　作為兩淮海鹽文化發(fā)祥地，東臺兩千年的制鹽歷史被藝術化融入劇情。開場勞作場景再現(xiàn)了曬鹽、煮鹽的古老技藝，正反派角色身份亦與鹽業(yè)興衰緊密關聯(lián)，暗含“鹽調(diào)千味，心納萬象”的處世哲學。此外，東臺當?shù)氐姆沁z元素貫穿全劇：發(fā)繡技藝化作推動劇情的關鍵線索，范仲淹配制的中華陳皮酒成為序幕前的暖場“彩蛋”，讓觀眾在味覺與視覺的雙重體驗中，觸摸這座城市的文脈肌理。

  實景仙幻秀《天仙緣》演出現(xiàn)場。　主辦方供圖

  　　當演出落下帷幕時，煙火、鹽燈與古鎮(zhèn)夜景交融，華美精巧的亭臺樓閣矗立于五彩云霞中，面容如玉的仙女們揮動長袖，腰間的錦帶似流光般緩緩飄動。仙女們依依揮別的一瞬間，每位觀眾仿佛已成劇中人，走出劇場，去歷史文化博物館觸摸海韻鹽魂，去古街古巷COSPLAY“天仙緣”漢服，去東臺的市井里巷、鄉(xiāng)間美景、步道營地享受生活的鮮活與美好。(完)

  【編輯:胡寒笑】 ...

  2025-07-31 12:42【百科】

  閱讀更多

• 綠色航運實現(xiàn)閉環(huán) 我國航運業(yè)駛?cè)氲吞嫁D(zhuǎn)型深水區(qū)

  百科

  　　讓更多中國船駛?cè)刖G色新航路

  　　7月2日，“中遠海運洋浦”輪在海南洋浦港完成綠色甲醇加注，實現(xiàn)了“中國船+中國港+中國醇”的綠色航運閉環(huán)。這標志著我國航運業(yè)正式駛?cè)氲吞嫁D(zhuǎn)型的深水區(qū)。

  　　從產(chǎn)業(yè)前景看，低碳轉(zhuǎn)型是全球共識，綠色航運是大勢所趨。

  　　根據(jù)國際海事組織(IMO)的數(shù)據(jù)，全球航運業(yè)每年大約排放10億噸溫室氣體。航運業(yè)僅靠節(jié)能技術和降低航速難以達成“雙碳”目標，必須以綠色甲醇、綠氨等綠色航運燃料替代傳統(tǒng)化石燃料。以船舶噸位計，今年1月至5月，全球總計2970萬噸的新船訂單中，多達1720萬噸為替代燃料船舶，占比達到58%，超過去年47%的全年占比。而在2016年，該占比僅為8.2%。替代燃料船舶在新船訂單中所占比例一路攀升，凸顯全球航運業(yè)正在加速動力能源變革。

  　　從此次加注看，我國綠色航運已推開全鏈條創(chuàng)新的新藍海。

  　　先說造船。“中遠海運洋浦”輪是由中遠海運集團建造的國內(nèi)首制甲醇雙燃料(甲醇+柴油)集裝箱船。這是國產(chǎn)甲醇主機第一次實船應用，無論是燒油還是燒甲醇，能耗表現(xiàn)都是世界頂尖水平。

  　　再說燃料。這次加注的綠色甲醇，是中海石油化學股份有限公司用城市垃圾為原料生產(chǎn)的，也是國內(nèi)首批以城市垃圾為原料的綠色甲醇。這還是海南自貿(mào)港首次綠色甲醇加注作業(yè)。海南既能生產(chǎn)綠色甲醇又能加注，構(gòu)建了從廢棄物回收到能源利用的循環(huán)經(jīng)濟模型。這種“船港醇協(xié)同”模式，正推動海南形成覆蓋生物質(zhì)采集、甲醇生產(chǎn)、儲運加注的完整產(chǎn)業(yè)鏈，為未來建設國際綠色燃料加注中心奠定基礎。

  　　從現(xiàn)實挑戰(zhàn)看，綠色新航路不乏攔路冰山，乘風破浪還需多管齊下。

  　　綠色甲醇產(chǎn)能嚴重不足。全球綠色甲醇項目均呈現(xiàn)“規(guī)劃多、落地少”的特點，實際產(chǎn)能遠不能滿足需求，中國也不例外。我國是甲醇生產(chǎn)大國，但主要還靠煤炭等化石能源制取，綠色甲醇占比少。

  　　甲醇加注網(wǎng)絡建設才剛剛起步。LNG屬于化石燃料，比傳統(tǒng)燃料更清潔，但并非可再生能源，減排效果也有限，是全球航運業(yè)從傳統(tǒng)燃料完全轉(zhuǎn)向可再生零碳燃料的過渡燃料。當前全球LNG加注網(wǎng)絡已初具規(guī)模，但甲醇、氨等燃料的港口加注設施非常有限。據(jù)統(tǒng)計，目前全球規(guī)劃中的甲醇加注港口僅有35個，相比之下LNG加注港有276個，岸電接口規(guī)劃港口有275個。

  　　成本困局也讓綠色轉(zhuǎn)型缺乏商業(yè)動力。當前，我國綠色甲醇、綠氨等零碳燃料的產(chǎn)能和供應量遠未達到商業(yè)規(guī)模，燃料成本偏高。船運企業(yè)使用綠色甲醇，當前成本約為傳統(tǒng)燃油的3倍至4倍。只有當油價持續(xù)高位、碳稅機制全面生效或綠醇成本大降時，甲醇燃料在商業(yè)賬本上才會具有優(yōu)勢。

  　　破解這些難題需多管齊下：政策端應該“胡蘿卜+大棒”，推動建立航運碳稅機制，對綠色船舶制造運營等給予專項補貼；產(chǎn)業(yè)端需加強“產(chǎn)學研用”協(xié)同，重點攻關燃料存儲安全等技術瓶頸，降低燃料生產(chǎn)成本，支持龍頭企業(yè)開展船隊規(guī)模化應用；基礎設施方面，應在長三角、珠三角等航線密集區(qū)優(yōu)先布局燃料加注網(wǎng)絡。

  　　“中遠海運洋浦”輪這艘1.6萬標箱的綠色巨輪已鳴笛啟航，但要讓更多中國船真正駛向綠色新航路，仍需產(chǎn)業(yè)鏈上下游持續(xù)創(chuàng)新與制度突破。當“垃圾變綠醇”的魔法從個案變?yōu)槌B(tài)時，中國航運業(yè)定能在全球減碳浪潮中掌握規(guī)則制定的話語權(quán)。(本文來源：經(jīng)濟日報 作者：佘惠敏) 【編輯:蘇亦瑜】 ...

  2025-07-31 12:41【百科】

  閱讀更多