據(jù)世界第四大汽車(chē)集團(tuán)Stellantis披露的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，集團(tuán)凈營(yíng)收為850.2億歐元（折合人民幣約6701.99億元），同比下跌了14%，并且低于預(yù)期的870億歐元。上半年的凈利潤(rùn)為56.5億元（折合人民幣約445.28億元），同比下降48%，低于預(yù)期的69.7億元。

今年迄今為止，Stellantis在歐股價(jià)跌幅已經(jīng)高達(dá)22%，是所有歐洲的汽車(chē)制造商中表現(xiàn)最差的。集團(tuán)首席執(zhí)行官Carlos Tavares表示，將會(huì)采取措施解決利潤(rùn)低和庫(kù)存過(guò)高的問(wèn)題，并且還會(huì)毫不猶豫地削減龐大產(chǎn)品清單中表現(xiàn)不佳的品牌。

Stellantis是2021年由菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致雪鐵龍兩大汽車(chē)集團(tuán)，以50：50的持股比例合并而來(lái)的，一合并就躍居全球第4大汽車(chē)界集團(tuán)，旗下包括菲亞特、標(biāo)致、雪鐵龍、吉普、道旗、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐等十幾個(gè)品牌。

2023年8月，Stellantis還入選了2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜，且排名第31位，相當(dāng)靠前。

然而，今年的大環(huán)境不佳，以及新能源車(chē)的異軍突起，導(dǎo)致Stellantis集團(tuán)上半年的成績(jī)不甚理想，龐大的品牌線(xiàn)也讓集團(tuán)難以首尾兼顧。雖然官方并沒(méi)有公布那些品牌會(huì)被關(guān)停，但據(jù)分析，藍(lán)旗亞、DS和阿爾法·羅密歐這3個(gè)相對(duì)小眾、銷(xiāo)量不高的品牌最有可能被出售。而且上半年經(jīng)過(guò)調(diào)整后的瑪莎拉蒂，營(yíng)業(yè)額虧損高達(dá)8200萬(wàn)歐元（約合人民幣6.4億元），也存在被出售的風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)稱(chēng)可能會(huì)有中國(guó)車(chē)企接手，就看哪一家車(chē)企出得起這筆錢(qián)了，到時(shí)候記得多發(fā)些大額優(yōu)惠券給大家樂(lè)呵樂(lè)呵。